在润滑油的选择方面，极冷致®AZ-50与MobilEAL22和CastrolSW32进行了比较。测试结果表明，纯AZ-50和MobilEAL22的外观和化学性质没有变化，而CastrolSW32在插入液体部分有少量黑色斑点。这表明，极冷致®AZ-50与MobilEAL22的互溶性更好，更适合在制冷系统中使用。极冷致 ® AZ-50是一种非常优艺的冷媒，具有环保、高效、稳定和可靠的特点。在使用极冷致® AZ-50时，需要考虑到润滑油、氯化物、材料相容性和干燥剂的选择，以确保系统的稳定性和可靠性。HFO冷媒可以提高家用制冷设备的效率和性能。冷媒散热器
2L可燃性调查和风险评估使HFO-1234YF获得汽车行业批准（上海泛赋化工科技有限公司）
由于全球变暖潜力高且系统泄漏过多，欧盟正在逐步淘汰汽车空调系统中的HFC-134a。HFO-1234yf已被确定为潜在的替代品，具有与HFC-134a非常相似的优异环境特性和冷却性能。过渡到这种新型制冷剂的挑战是它具有轻度易燃性。因此，了解在汽车空调系统中使用易燃制冷剂的影响和相关风险非常重要。首先，确定了HFO-1234yf的基本可燃性。然后在车辆和使用过程中的一系列泄漏场景下进行泄漏和点火测试。将生成的结果纳入风险评估，以了解汽车空调使用过程中的潜在风险。对于HFO-1234yf来说，这项工作是通过前所未有的行业合作和信息共享来进行和完成的。 冷媒散热器霍尼韦尔冷媒具有良好的安全性能，能够为客户提供安全的使用保障。
HFO 的热稳定性和化学稳定性
随着人们对全球变暖的日益关注以及许多国家签署和批准《京都议定书》，人们提出了低全球变暖潜值(GWP)的新型制冷剂，例如GWP低于10的氢氟烯烃HFO-1234yf和HFO-1234ze，以替代制冷剂。氢氯氟碳化物 (HCFC) 和氢氟碳化物 (HFC)。过去五十年来，空调和制冷系统的长期可靠性取决于制冷剂/润滑剂工作流体的热稳定性及其与压缩机结构材料的相容性。
使用两种 POE 油（混合酸和支化酸 POE）和一种 PVE 油对制冷剂 HFO-1234yf、HFO-1234ze 以及 HFO-1234yf 和 R-32 的混合物（按重量计 50/50）进行测试。以老化后的氟离子浓度作为制冷剂分解的指标，以总酸值（TAN）作为润滑剂分解的指标，比较不同制冷剂/润滑剂混合物（在密封管中于175℃老化14天时）的稳定性。
极冷致AZ-20（R410A）是一种环保冷媒，由于其多种优异的性能，可以作为新型设备中HCFC-22的长期优良替代品。然而，其高冷量及高压力的特点使得极冷致AZ-20难以应用在使用HCFC-22的现有系统中。大多数情况下，包括压缩机及热力膨胀阀需要必要的改动，冷凝器及其他高压侧元件也可能需要更换。根据压力保持元件的适用设计标准及特定的设计，甚至可能需要变动低压侧元件。如果当地建筑条例允许及设备制造商认可，可以保留室内盘管及连接管路。HFO冷媒可以减少家用制冷设备的能源消耗。
在进行AZ-20与几种润滑油稳定性的测试时，暴露时间为2周，温度为400°F（204°C）。通过目视观察以及测量管中的氟化物浓度对稳定性做出评判。测试结果显示，极冷致AZ-20与三种不同润滑油的稳定性均非常好，金属及润滑油的外观均无变化，管中产生的氟化物含量略高于背景浓度。这表明在极端的测试条件下，润滑油、金属与冷媒均相容，可以放心使用。需要注意的是，Honeywell不建议使用氯化物溶剂对系统以及部件进行清洗.此外，干燥器生产商已经开发出了极冷致AZ-20系统干燥器，具体的型号请咨询干燥器生产商。HFO冷媒可以提高冷却器的效率和性能。冷媒散热器
HFO冷媒可以减少医疗制冷设备的能源消耗。冷媒散热器
极冷致®AZ-50和极冷致®404A的化学稳定性都非常好，与钢、铜、铝、黄铜等金属均能相容，不会产生化学反应。冷媒润滑油的化学稳定性测试采用ASHRAE97规定的密封管试验法。极冷致®AZ-50和POE油的混合物中加入阀门钢、铜和铝在管内密封，并在400oF（204°C）的温度条件下保持14天，然后通过肉眼观察或检测管内氟化物的浓度进行判断。通过上述的试验，极冷致®AZ-50和POE油的化学稳定性非常好。极冷致404A由HFC-125，HFC-143a和HFC-134a这三种物质混合而成，因此极冷致® 404A 与金属的化学稳定性取决于其组成成分的化学稳定性。冷媒散热器