由于极冷致407C是一种非共沸混合物，相变过程存在温度滑移，因此需要特别注意蒸发器的选择。极冷致407C的化学名为二氟甲烷/五氟乙烷/四氟乙烷，分子式为CH2F2/CHF2CF3/CH2FCF3，外观无色，摩尔质量86.2，泡点温度@1ATM-46.5oF@101.3kPa-43.6°C，溶点温度@1ATM-33.9oF@101.3kPa-36.6°C，泡点压力+172.6psia1190kPa，溶点压力+147.9psia1020kPa，临界温度186.86oF，86.034°C，临界压力**671.49psia，4629.8kPa，临界比容**0.0331（ft3/lb）0.0021（kg/m3）我们对于制冷剂的服务流程规范、高效，能够为客户提供高质量的服务。空调的冷媒
在清洗系统时，应选择适合的清洗剂，避免使用含氯冷媒。在系统从HCFC-22更换为极冷致407C时，也需要注意一些问题。因为在更换过程中，可能会出现极冷致407C系统中混入了HCFC-22或其他含氯冷媒的情况。为了避免这种情况的发生，应在更换前进行充分的清洗和排气，确保系统内部没有残留的冷媒。另外，极冷致407C冷媒与塑料件、合成橡胶的相容性也需要注意。根据霍尼韦尔公司及其他一些大型工业组织的测试结果，不同的塑料件、合成橡胶与极冷致407C的相容性存在差异。汽车冷媒型号HFO冷媒可以用于制造各种类型的冷却塔。
发现泄漏点后，需要将冷媒回收，修补泄漏，然后再次充注运行。如果冷媒充注量超过50磅，根据1990年制定的洁净空气补充法令608节冷媒循环使用法规规定，设备拥有者必须对设备维护的时间、维护类型以及制冷剂的补充量进行详细的记录。总之，检漏仪是一种非常重要的设备，可以帮助我们及时发现系统中的泄漏问题，保障系统的正常运行。在使用检漏仪时，需要注意安全，选择适合的型号，并根据实际情况选择合适的检漏方法。同时，也需要与设备生产商进行沟通，了解更加详细的信息和建议，以确保操作的安全性和可靠性。
即使您的设备使用的是老旧的CFC 12 制冷剂，也可以通过更换成极冷致134a来实现环保。除了冷冻设备，极冷致134a还可以作为汽车空调的制冷剂。一些轿车和卡车生产商开始选用极冷致134a作为新型车辆空调冷冻系统的制冷剂。现有车辆的CFC 12替换设备在市场上非常容易购买。霍尼韦尔也推出了一种通用的替代产品――极冷致134a UV，它通过在极冷致134a中加入一种可溶于制冷剂的染色剂，如果发生冷媒泄漏，在紫外灯的照射下，染色剂会发出荧光。极冷致134a UV是专门针对汽车空调而研发的，让检漏工作变得更便捷、更快速、更节省。HFO冷媒可以提高冷却塔的效率和性能。
干燥剂的选择也是影响系统运行的重要因素之一。干燥器生产商已经开发出了极冷致407C系统特定干燥器，具体的型号请咨询干燥器生产商的建议。在选择干燥剂时，应注意其与冷媒的相容性，以确保系统的正常运行和使用寿命。总之，使用极冷致407C冷媒需要注意多个方面的问题，包括清洗剂的选择、冷媒的更换、材料的相容性、润滑油的选择以及干燥剂的选择等。只有在充分考虑这些问题的前提下，才能确保系统的正常运行和使用寿命，同时也能更好地保护环境和人类健康。HFO制冷剂可以减少汽车空调系统的能源消耗。福建冷媒
HFO冷媒可以用于制造各种类型的商业制冷设备。空调的冷媒
连锁超市美食城率先安装霍尼韦尔 Solstice N71 制冷剂
Solstice N71 是霍尼韦尔开发的基于氢氟烯烃 (HFO) 技术的低全球升温潜能值 (GWP)、不消耗臭氧层、不易燃的制冷剂。该解决方案针对超市、冷藏仓库、工业过程制冷、溜冰场以及便利店和药店的使用进行了优化。霍尼韦尔与 Hussmann、艾默生和丹佛斯合作协助 Food City 进行安装。
Solstice N71 是超市行业一款 GWP 低于 150 的不可燃 HFO 制冷剂混合物，适用于中温应用的新设备。该解决方案使中温商用制冷系统的能效比二氧化碳 (CO2) 提高 30%，与 R-404A 相比提高 13%。[1]它可以在各种系统架构中使用，并且不需要精英的维修技能，从而提供较低的总拥有成本。 Solstice N71 也不在高压下运行，这降低了系统故障和意外相关费用的风险。
霍尼韦尔在十多年前就预见到需要较低全球升温潜能值的解决方案来应对气候变化，因此已为其 Solstice 技术的研究、开发和新产能投资超过 10 亿美元。该产品线可帮助客户在不浪费终端产品性能的情况下降低温室气体排放并提高能源效率，包括用于车辆、商业和住宅空调应用、热泵的制冷剂；绝缘用发泡剂；气溶胶推进剂；清洁溶液的溶剂；并正在评估其在计量吸入器中的使用。 空调的冷媒