上海两片式旋压轮毂

      轮毂的PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂**的固定螺栓间的直径（下图红圈位置）。以5*112为例，就**这颗轮毂的PCD是112mm，孔位5颗螺栓。这个数值决定了你新买的轮胎是否装得上。一般在购买轮毂时必须匹配轴头数据，所以不能随意购买不同参数的轮毂。

      轮毂偏距的英文是Offset，俗称ET值，就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值。这个值决定了轮毂安装面的位置，决定了你的车体是否会与轮毂相互摩擦。ET值存在正负值或者为0的三种情况。ET值越小，轮毂越向叶子板外侧一方突出，在改装时一般会安装ET值较小的轮毂，使轮毂边与叶子板齐平。如果你购买的ET值不当或者没达到自己想要的结果，可以购买法兰盘就行调整。 什么是旋压轮毂？它是怎么制作的？上海两片式旋压轮毂

旋压与低压铸造的区别：

1、低压铸造是将金属液体通过设备施加压力灌注到铸模之中，在这个过程中一直保持一个恒定压力,在保证了金属液体的密度同时，也保证了凝固后金属的强度。并且低压铸造的过程全部由机械完成，并且铸造成型的良品率高,非常适合大批量生产，所以目前汽车厂商指定的铸造铝合金轮毂都是由这种工艺生产出来的。

旋压铸造技术则是在铸造技术上演变而来，在铸造后的毛坯轮毂进行在加工处理,主要是对轮辋部分行旋转冲压，这个过程中轮辋部分被加热同时旋刀进行旋转,将轮辋逐渐拉长变薄。此时轮辋内部金属分子排列更为紧密，所以此处的金属强度更高。

上海两片式旋压轮毂上海旋压轮毂有三片式旋压轮毂、两片式旋压轮毂和整体锻旋式旋压轮毂三类。

常见轮毂损伤及危害（一）

轮毂表面划伤

轮毂表面划伤大概是大家最常见的，如果轮毂表面划伤不严重，可以忽略不用管它。但是如果表面划伤比较深，建议及时修复。因为轮毂在出厂的时候表面都会有一层保护清漆来保护轮毂铝合金材质不被氧化，如果轮毂表面划伤严重，保护清漆肯定会被蹭掉，就会导致空气中的氧气跟铝合金材质中的铝结合发生氧化。轮毂表面氧化轻则会表面发黄，表面油漆掉落，重则伤到轮毂铝合金材质，这个轮毂就报废了。

三片式旋压轮毂的优势：三片式旋压轮毂是由前片和后片还有轮辐三部分组成，前片和后片属于轮辋的部分。三片式轮毂的轮辐与轮辋连接方式现在有两种形式，一种是使用专业的螺栓或螺母做好连接，还有-种是使用焊接的方式做好连接，由于三片式轮毂要保障轮毂的气密性，组装后以后，需要做好封胶，确保气密性防止漏气。三片式的轮毂除了考虑轮毂的性能之外，大部分考虑的是轮毂的外观，而且三片式轮毂的轮辋部分是可以共用的，要想改变轮毂的造型,只要替换不同款式的中盘就可以了。 轮毂也叫轮圈，根据生产工艺分为铸造轮毂、旋压轮毂和锻造轮毂。

轮毂轮辐镂空设计的原因？（二）

3. 镂空设计能节约原材料：镂空设计节省了轮毂制造所用的铝合金、镁合金等原材料，降低了轮毂生产厂家的生产成本，进而降低了主机厂的成本，消费者也享受到了实惠。

4、镂空设计的轮毂更美观：当今社会是个论颜值的时代，汽车轮毂也是一样。目前汽车厂家也越来越重视轮毂的轮辐造型设计，好的轮毂设计可以增强整车造型的设计完整性，起到画龙点睛的作用。 镂空的辐条还能做出各式各样的造型，满足不同消费者的需求。

在哪里可以改装旋压轮毂？整体式旋压轮毂好吗

上海尚晞科技的旋压轮毂口碑怎样？上海两片式旋压轮毂

      中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，通俗来讲就是轮毂中间的那个大孔，它决定了轴承的轴头能不能**去，轮胎能不能装得稳。如果中心孔太小，轴承轴头插不进来；如果轮毂中心孔太大，轴承轴头会在孔内抖动，开车时方向和车身也会抖动，严重时导致方向机损坏。不过，一般情况下，轮毂的中心孔都会做得比较大，所以在装轴承轴头时，会装上中心孔套环，使轴头轴承与中心孔匹配，让轮胎装得更稳，车辆行驶也更安全。上海两片式旋压轮毂

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