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3、温度与CO、 HC、 NOx 关系 发动机冷态时，CO量增加，HC增加, NOx减少。 冷却水温达到正常（如80-90℃）时，NOx的生成量增多。尾气不合格的主要原因就是混合气过浓或过稀。查火花塞，间隙是否偏大；检查喷油嘴检测雾化状态及密封情况；还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值均不达标。如果进气系统和发动机燃烧室内积存了大量的积碳，积碳将在汽缸内形成多处明火，使汽缸内出现多点点火的现象，混合气在相对短的时间内快速爆燃，汽缸内的燃烧温度升高，容易促进氮氧化物的生成。建议彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳；还可以将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率的下降。但过分推迟点火，也会使CO在燃烧室内没有时间完全氧化，而引起排放量增加。广州维柯咨询发动机与汽车车载诊断(OBD)系统技术要求。广西多功能机动车检测欢迎选购

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信息系统7.3.1机动车检验机构应配置信息系统。7.3.2信息系统应具备车辆数据采集、数据传输、数据保存、联网监控、视频监控、过程溯源等功能。7.3.3每条检测线应配备不少于两套远程检验终端。7.3.4视频监控应覆盖服务窗口区、外观检验区、底盘动态检验区、车间进出口、车间检验区、路试检验区、授权签字人区、客户等候区。7.3.5服务大厅内应实时播放环保检验检测全过程视频。7.3.6视频监控应符合国家和行业对机动车检验机构联网监督管理要求。7.3.7信息系统和联网应符合GB/T26765规定。7.3.8传递数据及图像应符合GB/T26765、GA1186以及相关部门规定的要求。设备制造标准：《JT∕T508-2015机动车前照灯检测仪》。

机动车安全技术检验仪器设备检验部分，通常根据检测设备承载载荷（轴荷）在“限制范围”增加说明。1、侧滑—“适用于轴荷XXt及以下汽车（含双转向轴汽车）。”或“适用于轴荷XXt及以下汽车，不测双转向轴汽车。”2、台试检验制动性能—“适用于轴荷XXt及以下机动车。”或“适用于轴荷XXt及以下汽车。”3、轮荷及整车质量—“适用于轴荷XXt及以下机动车（含并装轴机动车）。”或“适用于轴荷XXt及以下汽车，不测并装轴机动车。”4、如机构配备了平板式制动检验台，“限制范围”增加“适用于平板式制动检验台”。5、机构没有申请“加载轴制动率”、“加载轴制动不平衡率”检验参数，相当于“不检验三轴及三轴以上的货车、总质量大于3500kg的并装双轴或并装三轴挂车”。注：“机动车”包括：汽车、汽车列车（牵引车+挂车）、危险货物运输车辆、特型机动车，不包括三轮汽车。为了保证检测数据地真实准确性，经过试验总结出，尾气仪器过滤器每经历检验200辆车就应该更换。江苏直销机动车检测批发厂家

设备制造标准： 《GB/T19056-2012汽车行驶记录仪》。广西多功能机动车检测欢迎选购

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