西北集中式光伏电站新能源工程设计EPC

高校能源消费总量约占全国生活消费总能耗的8%，人均能耗却达到全国人均生活用能的3倍之多。校园装光伏优势多多：1.地区优势，高校选址一般会选择在城郊地区，避开诸如废气、废水、粉尘等污染源。一般学校占地面积都相对较大，屋顶多为平面屋顶，可用面积充裕，并且集中布局，分区合理，非常适合安装光伏电站。2.校园有建筑结构优势，光伏电站能够发电25年，而教育建筑使用年限和承载力布置都较当地普通建筑高出很多。3.校园的用能优势，光伏电站的发电高峰出现在每天的正午时刻，此时也正是学校的用能高峰，如超市、食堂、宿舍生活区等需要大量电能，光伏电力上网可一定程度上缓解校内用电高峰的电力需求。4.寒暑假，光伏发的余电还能提供：一是暑假期电池蓄能，图书馆、游泳馆制冷；二是寒假期游泳馆加热、数据机房制冷等。高效储能技术优化新能源工程设计。西北集中式光伏电站新能源工程设计EPC

未来的能源互联网将在现有电网基础上，通过先进的电力电子技术和信息技术，实现能量和信息双向流动的电力互联共享网络。能源互联网具有由太阳能等可再生能源作为主要能量供应来源的特征，分布式能量收集和存储的特性，将分布式发电装置、储能装置和负载组成的微型能源网络互联起来的特性等。随着光伏发电工程等波动性电源比例的提高，要求电源侧具备更大的调节能力，分布式储能将得到普及，主动式配电网也将应运而生。太阳能发电和其他可再生能源、储能互补发电，并与负荷一起形成既可并网、又可孤网运行的微型电网，将是太阳能发电的一种新应用形式，既适用于边远农牧区、海岛供电，也适合联网运行作为电网可控发电单元。湖北储能电站新能源工程设计资质等级节能环保，新能源工程设计的中心宗旨。

公共交通工具光伏+交通市场广阔——作为国之重器，铁路交通涉及民生大计：据报道，预计到2022年中国铁路固定资产投资将达8300亿元，轨道交通市场规模有望突破2000亿元。大规模的铁路建设带来新的电力增长，车站分布式光伏市场在绿色交通政策下迎来巨大市场。高速路及路侧光伏电站光伏+交通开发的项目形式多样化：车站设施、轨交和高铁沿线、高速公路路侧等均可开发工商业光伏项目，公路本身也可铺设光伏组件作为光伏公路。光伏+高速公路已经得到广的应用，譬如山东、河北、湖北、江苏、浙江都有充分利用高速公路的空间资源，实现了光伏发电工程、交通运输、节能减排、道路养护的有机融合的案例。

工业厂房：大型生产厂的电费支出很大，由此产生的成本也很昂贵，无形中增加了生产成本。厂房通常有一个宽阔平坦的屋顶区域，有足够的空间来建造光伏设备。在电力负荷大的情况下，屋顶光伏系统转换的电力可以很容易地在当地消化，为工厂抵消一部分电力，只是降低了成本。和电费的负担。商业建筑：一般情况下，商业设施的用电量白天高，晚上低，这符合太阳能光伏发电工程的特点。而且，商业办公楼基本上都是水泥建筑，与光伏安装有相似之处，对美观有很高的要求。科技创新推动新能源工程设计进步。

在光伏补贴减少，平价上网的大趋势下，工商业光伏项目，由于光伏发电工程和负荷用电相对同步，自发自用比例高，电价相对较高，投资收益高等优势，成为大家眼中的香饽饽。但是，并不是每一个屋面都适合安装光伏电站，首先要确定房屋产权、企业经营情况、用电量；其次就要实地勘探屋面条件，要确认屋顶的承载能力、屋面设备情况、女儿墙高度、周边是否有高层建筑物；还有厂房的电网环境、供配电设施等等。如果前期没有勘探清楚，盲目建设，有可能造成重大损失。建筑屋顶的产权如果投资方不是建筑物的业主，要注意建筑物的产权归属，如果是机关、学校、医院、车站等公共建筑，产权明确无争议，则适宜开发。智能化新能源工程设计，提升能源利用率。河南互补光伏电站新能源工程设计费用

高效储能技术，新能源工程设计新突破。西北集中式光伏电站新能源工程设计EPC

光—电直接转换方式该方式是利用光伏效应，将太阳辐射能直接转换成电能，光—电转换的基本装置就是太阳能电池。太阳能电池是一种由于光生伏应而将太阳光能直接转化为电能的器件，是一个半导体光电二极管，当太阳光照到光电二极管上时，光电二极管就会把太阳的光能变成电能，产生电流。当许多个电池串联或并联起来就可以成为有比较大的输出功率的太阳能电池方阵了。太阳能电池是一种大有前途的新型电源，具有长久性、清洁性和灵活性三大优点.太阳能电池寿命长，只要太阳存在，太阳能电池就可以一次投资而长期使用；与火力发电、核能发电相比，太阳能电池不会引起环境污染。西北集中式光伏电站新能源工程设计EPC