压载水处理系统
前景
因为船舶压载水的无控制排放对海洋生态、公众健康造成严重危害,2004年,国际海事组
织(IMO)通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》,旨在防止船舶压载水排放引
起的外来物种入侵,病原体传播导致的环境、人类健康、财产及资源方面损害。“公约"规定,
从2009年起新造船舶必须安装压载水处理设备,并对现有船舶实施追溯,到2017年所
有远洋船舶均须安装压载水处理设备。否则,公约生效后就不能驶入IMO成员国港口,违
反公约将面临制裁和处罚。随着“压载水公约”生效日期的临近,世界各国都在加紧研发船舶.
压载水处理技术。截至目前,国外研发机构共30余家,已有13家研发机构获得IMO初
步批准,其中瑞典、德国、韩国及挪威已获极终批准。
我国现拥有占世界总吨位3.4%的庞大船队,我国又是造修船大国,拥有一个巨大的.
船舶关键设备市场,同时,国际市场也蕴含巨大潜力。
压载水处理技术的产业化不仅是保护海洋生态环境的迫切需要,而且对提高国产船舶
关键设备装船率、提高航运业和造修船业中心竞争力具有重要意义。同时,对海军自主装备
建设意义也十分重大。
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一.USCG的认可模式有两种:TypeApproval和CasebyCaseApprovalA.TypeApproval:此种认证模式适用于经常性或大规模生产出口的产品,要求工厂检查和后续每年至少一次的年度工厂检查。相关设备通过测试并达到所有其它要求,USCG会给厂家颁发一个正式的批准证书和一个号码,用于粘贴在每个一致性产品上。证书有效期五年,制造商需提交年度检查报告。1)必须表明产品符合法规中的相关要求。2)顺利地通过指定的测试。3)加入到要求的质量管理或者追踪检查计划中去,此目的是为了监督产品的生产一致性。4)同一类产品,一般来说,追踪检查的实验室是与开始时认可测试的实验室同一家。在某些情况下,测试将会由海岸jing卫队的海事检查员进行。5)海岸jing卫队没有自己的认可实验室,所以它依靠认可的**实验室来测试产品是否符合相应的标准,B.CaseByCaseApproval:此种认证模式适用于安装在特定的船舶上,并且不会大批量生产的专门产品。此证书是单次有效的,而后同一产品以后不可再申请此种模式,再次申请只能申请TypeApproval模式,此种认证模式不会颁发USCG的认可证书,也不需要追踪工厂检查。 耐压抗压力检测中心上海天梯成立以来着重于产品的环境可靠性实验!
手机电池测试
测试项目:
热冲击试验,高温性能试验,低温性能试验,恒定湿热试验
测试条件:
热冲击试验:
测试温度:130℃
工作状态:电池满电状态
测试时间:30分钟
高温性能试验:
测试温度:80℃
工作状态:电池满电状态
测试时间:8小时
低温性能试验:
测试温度:-10℃
工作状态:电池满电状态
测试时间:24小时
恒定湿热试验:
测试温度:55℃
工作状态:电池满电状态
测试时间:72小时
试验目的
外观项目:电池组外观应无变形,不破裂,无锈蚀,不起火,不,不漏液。
金属链条测试
测试项目:
盐雾测试
测试条件:
中性盐雾168小时
试验目的
通过试验来验证,金属链条在腐蚀环境下的抗腐蚀能力,在经过长时间的保存后,金属链条没有被盐雾环境腐蚀
公司成立以来着重于产品的环境可靠性实验,材料性能实验,在汽车,造船,医疗,运输等行业为企业提供了专业的测试技术服务,坚持‘准确,及时,真实,有效,提升’的质量方针,凭过硬的检测技术和工作质量,向广大客户提供准确,效率高的检测服务,我们的检测报告具有国际公信力,得到了23个经济体的37个国家和地区的客户认可。 告诉你什么是USCG认证?
地震实验
Seismictest:
地震实验是考核产品的抗震性能的试验叫地震试验(或地震模拟试验)。通信及涉及安全(如核控制方面等)的设备应当经过抗震性能检测。目前发生在世界上主要地区的地震均可以在地震模拟实验中重现,而且我国规定在我国抗震设防烈度7度以上(含7度)地区的公用电信网上使用的服务器和网关设备,应通过抗地震性能检测,未通过的产品不得在工程中使用
公司口号:
一个目标:为客户提供准确,可靠,公正的检测服务
两个创新:技术创新,管理创新
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四项能力:业务拓展能力,改ge创新能力,经营管理能力,专业技术能力 结冰冻雨试验上海哪里能做?上海元器件检测试验
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压载水处理系统
背景:
船舶航行中,压载是一种必然状态。船舶在加装压载水的同时,海水中的生物也随之被加装
入到压载舱中,直至航程结束后排放到目的地海域。压载水跟随船舶从一一地到它地,从而引
起了有害水生物和病原体的传播。压载水的无控制排放可能会对海洋生态系统、社会经济和
公众健康造成危害。全球环保基金组织(GEF)已经把船舶压载水引起的外来物种入侵问题
列为海洋四大危害之一。
为了更有效的控制船舶压载水传播有害水生物和病原体,国际海事组织(IMO)于2004
年通过了《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》。“公约”自2009 年开始,规定所有
新建船舶必须安装压载水处理装置,并对现有船舶追溯实施。“公约"对压载水的处理标准,
即处理水中可存活生物的种类及数量作了明确规定(D-2标准)。
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