UV老化测试项目是指模拟产品在现实使用条件中涉及到的各种因素对产品产生老化的情况进行相应条件加强实验的过程,该实验主要针对塑胶材料,常见的老化主要有光照老化,湿热老化,热风老化。产品使用在户外长期受太阳光照,想要了解该产品在户外能够使用的寿命就要模拟太阳紫外光进行UV老化实验,当然实验的强度要比实际户外光照的强度要大很多,从而缩短测试时间,可以通过短时间的测试了解产品使用多少年后的老化情况。UV老化测试符合标准:GB/T14522-93(机械工业产品用塑料、涂料、橡胶材料人工气候加速试验方法)GB/(塑料实验室光源暴露试验方法第3部分:荧光紫外灯)ASTMD4329-2005(塑料荧光紫外线曝光的标准实施规程)ASTMD5208-2009(照相级塑料制品的荧光紫外线曝光的标准实施规程)ASTMG154-2006(非金属材料紫外线曝光用荧光仪器操作的标准实施规范)ISO4892-3-2006(塑料.实验室光源暴露法.第3部分:UV荧光灯)ISO11507-2007(涂料和清漆.涂层暴露于人工风蚀.暴露于荧光紫外灯和水)BS2782(塑料试验方法)JISD0205-1987(汽车零件耐气候性的试验方法)SAEJ2020(汽车外饰材料UV快速老化测试)我司承接整车太阳辐射试验,欢迎来电咨询!上海天梯检测技术有限公司风洞实验,专业实验室风洞试验检测设备!上海整车风洞
亚洲**大的航空风洞试验中心航空风洞(windtunnel)是研制各种飞机导弹、宇宙飞船等航空航天器的必备设施,通过人工产生和控制气流,以模拟飞行器或物体周围气体的流动,并可量度气流对物体的作用以及观察物理现象来研究航天器的气动特性,它是进行空气动力实验**有效的工具。按气流速度分,风洞有亚音速风洞和超音速风洞两类。小型风洞采用高速风扇提供风力,其风速都在每小时1200千米之内。而中型与大型风洞采用事先储存的气体在短暂的几秒,甚至几毫秒中释放,形成威力巨大的冲击风力。测试的对象越是先进高级,其检测的难度越大,风洞的规模也越大。例如美国和俄罗斯,他们的风洞内可放进整架飞机,不像其他国家的中小型风洞只能蚂蚁啃骨头似地以零代整分别测试。美国为了检测当前**昂贵的F一22隐形战斗机的特殊的菱形机身,动用了22种不同的风洞检测,得出机身表面每平方米的阻力系数*为0.034。而美国的航天飞机“哥伦比亚号”反反复复做各种不同的风洞俭测达3万多小时,点点滴滴丝毫无误,确保了其飞行的安全与正常运转。然而建立一个大型风洞耗资非常巨大,美国在1968年建设的一个大型风洞。就耗费了,风洞是高科技设施,施工难度大,例如2.4米超音速风洞。上海无人机风洞检测公司浙江地区做汽车空调降温风洞实验请找上海天梯检测技术有限公司。
汽车在行驶时不断受到由于路面不平而引起的路面冲击载荷,同时还受到转向侧向力、驱动力和制动力等的作用。这些力一般都随着时间发生变化。另外,汽车发动机本身也是一个振动源。因此汽车在行驶中处于一个相当复杂的振动环境中,其各个零部件都会受到随着时间发生变化的应力、应变的作用。经过一定的工作时间,一些零部件便会发生疲劳损坏,出现裂纹或断裂。我司上海天梯检测承接汽配零部件可靠性试验,如有测试需求欢迎来电咨询,谢谢!
降雨试验甚至还可以在水中加入荧光剂,以便实现可视化流动显示,方便汽车工程师了解雨滴在汽车上真实的流动情况。宝马风洞加荧光剂的降雨试验降雨模拟是通过在环境风洞喷口前面或者后面安置喷***,根据不同雨量大小设定,喷***会喷出相应大小的雨滴,雨滴随着喷口的气流吹向测试车辆,从而形成降雨。雨水喷***宝马风洞雨水喷***降雨模拟主要用于雨刮性能试验,雨滴流向试验等。雨刮器性能试验降雨试验四、降雪模拟如果没有汽车环境风洞,汽车工程师做降雪试验就需要等到寒冷的冬季,并且还不能控制雪量大小,只能“靠天吃饭”。但环境风洞完美解决了这一问题,在室内就能在任何时候进行降雪试验,雪量大小,降雪时间等都可以自由控制。**缩短了新车型开发周期。环境风洞中降雪的实现也是通过在喷口前面或者后面安置喷***,该喷***能根据所需的雪量大小喷出夹带水滴的高压气体,在风洞流道内温度达到-10℃以下时凝结成冰粒,于是在试验车辆前方形成了降雪。手持式雪***宝马风洞降雪试验降雪模拟可用于许多需要降雪环境的试验,如吸雪试验,即准确模拟在暴雪下车辆进气系统是否会被雪覆盖导致堵塞。我司拥有风洞环境模拟实验仓,如有测试需求欢迎来电咨询,谢谢!整车环境模拟试验标准GB11555-2009哪里可以做?
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