当K=0．5时，电梯在半载时，其负载转矩为零。轿厢与对重完全平衡，电梯处于比较好工作状态。而电梯负载自空载（空载）至额定载荷（满载）之间变化时，反映在曳引轮上的转矩变化只有土50%，减少了能量消耗，降低了曳引机的负担。
当量摩擦系数f与绳槽形状
曳引绳与曳引轮不同形状绳槽接触时，所产生的摩擦力是不同的，摩擦力越大则曳引力越大。从目前使用来看有几种：半圆槽、V型槽、半圆型带切口槽。半圆槽f**小，用于复绕式曳引轮。V型轮f比较大，并随着开口角的减小而增大，但同时磨损也增大，而对曳引绳磨损并卡绳。随着磨损会趋于半圆槽。半圆切口槽f介于二者之间，而其基本不随磨损而变化，目前应用较广。钢丝绳在绳槽内的润滑也直接影响摩擦系数，只可用绳内油芯的轻微润滑，不可在绳外涂润滑油，以免降低摩擦系数，造成打滑现象，降低曳引力。
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KFT系列自动扶梯用三相异步电动机是根据当前国内外同类先进产品，为提高我国自动扶梯技术水平专门研制的新型电动机，性能达到了国外同类产品的先进水平，该电动机具有较高的堵转转矩和较低的堵转电流，噪声低，运行平稳，适用于交流客、货电梯及其它各类升降机驱动之用。 KFT系列自动扶梯用三相异步电动机，具有较高的堵转转矩和较低的起动电流，噪音低、振动小、运行平稳、使用维护方便等优点。 防护等级分为IP21（室内型）和IP55（室外型）两种。江苏原装自动扶梯全国发货上海浩正电气有限公司致力于提供 自动扶梯，有想法可以来我司咨询！
MBS54-10自动扶梯用制动电动机：本电机是采用瑞士迅达电梯先进技术研制的新产品.供SWE型自动扶梯的曳引机配套的制动电动机。 该电机的工作特点是当自动扶梯正常运行时 ,它通过机械机构处于连续堵转(制动)状态,而当扶梯停止运行时,该电机才进入运行.因此,要求电动机具有较低的堵转电流和较高的堵转转矩。本电动机外壳防护等级IP44,冷却方式IC0041,安装结构IMV3,额定电压220/380V,额定频率50Hz,接线方式△/Y接,F级绝缘。 上海浩正电气有限公司创建于 1993 年，在董事长兼总经理 顾宝怀 先生倡导的“科学为先、技术为本、质量为魂；不与市场比价格，只与市场比技术”的产品质量发展理念指导下，历经了十几年的努力。
自动扶梯是非常常见的一种电梯。那么在使用CAD制图软件绘制建筑DWG图纸的过程中，如何绘制自动扶梯呢？接下来的CAD教程就让小编来给大家介绍一下国产CAD软件——浩辰CAD建筑软件中绘制DWG图纸的时候绘制自动扶梯的相关操作技巧吧！在DWG图纸中绘制自动扶梯的方法：浩辰CAD建筑软件中自动扶梯命令在对话框中输入自动扶梯的类型和梯段参数绘制，可以用于单梯和双梯及其组合，在顶层还设有洞口选项，拖动夹点可以解决楼板开洞时，扶梯局部隐藏的绘制。具体的操作步骤如下：首先使用浩辰CAD建筑软件打开DWG图纸，然后找到并依次点击：建筑设计→楼梯其他→自动扶梯(ZDFT)。点取菜单命令后，对话框显示：普通自动扶梯，双梯选项后设置双排自动扶梯当勾选“作为坡道”同时选中倾斜角度为0，此时对话框改为如图所示界面：上面三个截图就是自动扶梯单体双梯和坡道具体绘制截图。以上CAD教程就是小编给大家分享的国产CAD软件——浩辰CAD建筑软件中绘制DWG图纸的时候绘制自动扶梯的相关操作技巧，是不是很简单呢？各位小伙伴在以后绘制DWG图纸的过程中如果需要绘制自动扶梯可以参考参考本篇CAD教程来操作哦！自动扶梯，就选上海浩正电气有限公司，用户的信赖之选，欢迎新老客户来电！
使用费用也明显下降。对普通扶梯进行节能改造后,扶梯没有乘客时扶梯的运行速度*为正常运行速度的20%,扶梯的机械磨损大幅度减少,部件更换周期明显延长,不*可以节约大量购买易损件的费用,预计自动扶梯维护费用大约可以节约50%左右,而且可以减少维修扶梯而影响扶梯正常使用时间。总而言之,普通自动扶梯进行智能化改造基本分为如下优点:(1)、可节约20%-70%的电费;(2)、使用寿命延长100%(3)、扶梯部件损耗减少50%;(4)、维修次数减少50%。自动扶梯智能化节能系统与原系统的关系改造中充分考虑了变频系统与原系统的并存，保留了原设备的设计原则及保护电路，对扶梯原电路改动很小，这样便于系统故障时相互切换，不影响用户的正常使用。变频节能改造后扶梯的运行模式无人乘梯时：保证扶梯自动平稳过渡到节能运行，以1/5额定速度运行。有人乘梯时：保证扶梯自动以节能速度平稳过渡到额定速度运行。检修运行时：扶梯系统以1/2额定速度运行，便于检修和观察扶梯机构的运动情况，避免了原系统额定速度点动停止不及时的不足。自动扶梯，就选上海浩正电气有限公司，用户的信赖之选，欢迎您的来电！重庆自动扶梯生产基地
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安装编辑
安装步骤
(1)当承重梁在机房楼板下面时，一般需要做一个比曳引机底盘大30mm左右、厚度为250～300mm的钢筋混凝土底座，底座上预埋好固定曳引机的螺栓。在混凝土底座下面，承重梁的上面应放臵减振橡胶垫，曳引机应固定在混凝土底座上。
混凝土底座与曳引机由压板和挡板固定在一起。
(2)当承重梁在机房楼板上面时，可将曳引机底盘的钢底座与承重梁螺栓连接为一体，如需减振，则应制作减振装臵。具体方法是制作两块与曳引机底座大小相同、厚20mm左右的钢板，在它们中间放臵减振橡胶垫。上面的钢板与曳引机用螺栓连接，下面的钢板与承重梁焊接在一起。为防止位移，上钢板和曳引机底盘还需设臵压板和挡板，如图1—43所示。
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