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广东轨道交通用电梯厂家供应

来源: 发布时间:2021年10月14日

自从进入九十年代以来,中国加快了改革开放的步伐,经济建设蓬勃发展,高层建筑到处林立,豪华的酒店、商场、东方明珠、金茂大厦、国际机场举目可见,高铁车站、轨道交通、轮船码头各地涌现, 一派欣欣向荣的景象,这大大促进了自动扶梯工业的发展。引进国外先进技术自制的各式各样的自动扶梯,如江南嘉捷电梯、迅达电梯、奥迪斯电梯等竞向出现在市场上。 为适应当前市场需求,本公司充分发挥二十多年制造电机的优势,研制出了一批新型扶梯用三相异步电动机;如,适用于瑞士迅达电梯配套的KFT型、FTMS系列(IP55)自动扶梯用电动机;适用于日本三菱电梯配套的YZTD系列自动扶梯用电动机;适用于美国奥迪斯电梯配套的 YZTD180-6-J电动机;还有适用于升降电梯门用的YTDY及MQK8-10电动机,MBS54-10自动 扶梯配套用制动电动机及DTQ电磁推力器等等。 本公司生产的电梯用电动机是在消化吸收了国外先进技术基础上,实现国产化生产的产品。性能达到了甚至超过国外同类产品的先进水平,具有起动电流低,低振动、低噪声、高转矩等特点,经用户多年实际使用,证明运行可靠,使用维护方便。轨道交通用电梯,就选上海浩正电气有限公司,让您满意,欢迎您的来电哦!广东轨道交通用电梯厂家供应

、第四条  本细则的技术指标和要求主要引用了《电梯制造与安装安全规范》等国家有关标准的规定。如上述相关标准被修订,应以***标准为准。


第五条  同一型号系列的曳引机,按比较大适用电机额定功率试验后即可向下覆盖,申请方在申请时应列明所有被覆盖的参数规格。所谓同一型号系列是指:曳引机的整体结构型式相同,减速箱的型式和中心距相同,电动机及制动器结构和型式相同。

如果申请方没有指明曳引悬挂比,所有参数按1:1曳引悬挂方式试验并出具报告。在具体使用时如果变为2:1悬挂,则电梯额定速度和额定载荷分别为1:1悬挂时的二分之一和两倍 天津轨道交通用电梯厂家报价上海浩正电气有限公司致力于提供 轨道交通用电梯,有想法的可以来电咨询!

、轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。这种力就叫曳引力或驱动力。运行中电梯轿厢的载荷和轿厢的位置以及运行方向都在变化。为使电梯在各种情况下都有足够的曳引力,国家标准GB 7588—1995《电梯制造与安装安全规范》规定:

曳引条件必须满足:T1/T2×C1×C2≤efα

式中:T1/T2——为载有125%额定载荷的轿厢位于比较低层站及空轿厢位于比较高层站的两种情况下,曳引轮两边的曳引绳较大静拉力与较小静拉力之比。

、制动器电梯采用的是机一电摩擦型常闭式制动器,所谓常闭式制动器,指机械不工作时制动器制动,机械运转时曳引机松闸。电梯制动时,依靠机械力的作用,使制动带与制动轮摩擦而产生制动力矩;电梯运行时,依靠电磁力使制动器松闸,因此又称电磁制动器。根据制动器产生电磁力的线圈工作电流,分为交流电磁制动器和直流电磁制动器。由于直流电磁制动器制动平稳,体积小,工作可靠,电梯多采用直流电磁制动器。因此这种制动器的全称是常闭式直流电磁制动器。

制动器是保证电梯安全运行的基本装置,对电梯制动器的要求是:能产生足够的制动力矩,而且制动力矩大小应与曳引机转向无关;制动时对曳引电动机的轴和减速箱的蜗杆轴不应产生附加载荷;当制动器松闸或制动时,要求平稳,而且能满足频繁起、制动的工作要求;制动器应有足够的刚性和强度;制动带有较高的耐磨性和耐热性;结构简单、紧凑、易于调整;应有人工松闸装置;噪声小。 轨道交通用电梯,就选上海浩正电气有限公司,用户的信赖之选,有想法的不要错过哦!

曳引比通常为35:2。如果曳引机的电动机动力是通过减速箱传到曳引轮上的,称为有齿轮曳引机,一般用于2.5m/s以下的低中速电梯。

2.无齿轮曳引机:拖动装置的动力,不用中间的减速器而是直接传递到曳引轮上的曳引机。以前这种曳引机大多是直流电动机为动力,现在国内已经研发出来有自主知识产权的交流永磁同步无齿轮曳引机。曳引比通常是2:1和1:1。载重320kg~2000kg,梯速0.3m/s~4.00m/s。若电动机的动力不通过减速箱而直接传动到曳引轮上则称为无齿轮曳引机,一般用于2.5m/s以上的高速电梯和超高速电梯。 轨道交通用电梯,就选上海浩正电气有限公司,用户的信赖之选,有需要可以联系我司哦!安徽口碑好轨道交通用电梯厂家报价

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无故障与温升试验

对曳引机施加额定载荷,通电持续率为40%时,在检验平台上做高速正反方向运转,每个工作周期通电时间为1min,试验时间为2h。

曳引机施加额定载荷,是指要对曳引机施加其比较大额定输出扭矩,或是加载至曳引电动机达到其额定电流。

也可在使用现场,电梯轿厢载以额定载荷,通电持续率为40%,进行上下全程运行,试验时间为4h。

整个运行试验过程中不应出现任何故障。试验结束后,减速箱油温应不超过85℃;电动机定子绕组温升在采用B级或F级绝缘时,应分别不超过80K或105K。制动线圈温升与比较高温度均应不超过下列规定:

  线圈绝缘材料等级

 温升   比较高温度

A        

   65K     100℃

E        

   80K     115℃

B        

   90K     125℃

F        

   115K    150℃ 广东轨道交通用电梯厂家供应

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