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无故障与温升试验检 验 方 法

电动机定子绕组与制动线圈温升采用电阻法测量，在发热结束后，切断电路立即采用直流电桥测量线圈热态电阻R2。温升计算公式为：式中：

τPj

—被测线圈的平均温升，℃；

θ2—被测线圈在发热情况下的温度，℃；

θ01—测量被测线圈冷态电阻时周围空气温度， ℃；

θ02—测量被测线圈热态电阻时周围空气温度， ℃；

R2

—温度为θ2时，被测线圈的电阻值，Ω；

R1

—温度为θ01时，被测线圈的电阻值，Ω；

α—在0℃时被测线圈导体材料的电阻温度系数（对紫铜为1/234.5，对铝为1/245）。 轨道交通用电梯，就选上海浩正电气有限公司，让您满意，有想法可以来我司咨询！专业轨道交通用电梯服务为先

实际运送能力

实际使用自动扶梯时，即使乘客相当拥挤（比如上海人民广场地铁车站内上下的自动扶梯），由于乘客的自身情况各异，并不能保证每个梯级上都能站满理论的乘客人数。比如

不能保证每位乘客都能准确站立在每个梯级上。因此实际运送能力与理论运送能力有很大差距，据相关文献的研究统计，600mm与1000mm梯级宽度的自动扶梯实际输送能力约为理论输送能力的70%，而800mm梯级宽度的自动扶梯实际输送能力约为理论输送能力的60%。

在研究分析建筑物内自动扶梯的设置台数时，应研究自动扶梯的实际运送能力，而不是仅仅分析讨论自动扶梯的理论输送能力。

主要结构参数

a. 驱动电机参数

额定功率；                 额定转速；

曳引机额定速度时电机的供电额定电压和额定频率；

额定工作电流；             定子极对数；

绝缘等级；                 外壳防护等级；

电机工作制；               每小时允许启动次数。

b. 减速装置参数（如果有的话）

减速传动类型；             传动比（减速比）；

减速装置润滑和冷却方式、润滑油的规格型号；

减速装置中心距。

c. 制动器

电磁线圈供电方式（交流或直流）和额定电压；

制动器比较低起动电压和比较高释放电压以及开启滞后时间的要求；

制动衬的材料类型，制动器制动能力计算；

盘式制动器制动盘端面跳动的允许值。

结语

      综合分析，本文以地铁站轨道交通电扶梯安装技术为例进行分析，当然扶梯在写字楼、商场等也有安装，与地铁安装有着一定差别，例如：**与测量土建结构大小、吊装计划、吊装企业选择等。现阶段，我国城市轨道交通电扶梯安

技术趋于成熟，应用范围***。在今后发展中，我国轨道交通电扶梯安装技术将会走向更高领域。

考文献

[1] 徐骏.双组分聚氨酯结构胶在电扶梯前沿板上的应用[A].中国聚氨酯工业协会.中国聚氨酯工业协会第十八次年会论文集[C].2016.

[2] 李光耀，孟显召，毛建辉.电扶梯设备故障原因分析及故障预防性维护策略研究[J].电子测试，2016（12）.

[3] 郭琴.地铁电扶梯客伤***分析及对策研究[J].经营管理者，2016（11）.

[4] 李成洋.自动扶梯安装工艺及其智能成图软件开发与应用[J].现代城市轨道交通，2015（5）：16-20.

[5] 康力电梯深耕城市轨道交通市场——苏州轨道交通4号线、2号线延伸线首批康力（8）：106.

64、自从进入九十年代以来，中国加快了**开放的步伐，经济建设蓬勃发展，高层建筑到处林立，豪华的酒店、商场、东方明珠、金茂大厦、国际机场举目可见，高铁车站、轨道交通、轮船码头各地涌现，

一派欣欣向荣的景象，这**促进了自动扶梯工业的发展。引进国外先进技术自制的各式各样的自动扶梯，如江南嘉捷电梯、迅达电梯、奥迪斯电梯等竞向出现在市场上。 为适应当前市场需求，本公司充分发挥二十多年制造电机的优势，研制出了一批新型扶梯用三相异步电动机；如，适用于瑞士迅达电梯配套的KFT型、FTMS系列（IP55）自动扶梯用电动机；适用于日本三菱电梯配套的YZTD系列自动扶梯用电动机；适用于美国奥迪斯电梯配套的 YZTD180-6-J电动机；还有适用于升降电梯门用的YTDY及MQK8-10电动机，MBS54-10自动

扶梯配套用制动电动机及DTQ电磁推力器等等。 本公司生产的电梯用电动机是在消化吸收了国外先进技术基础上，实现国产化生产的产品。性能达到了甚至超过国外同类产品的先进水平，具有起动电流低，低振动、低噪声、高转矩等特点，经用户多年实际使用，证明运行可靠，使用维护方便。 上海浩正电气有限公司是一家专业提供 轨道交通用电梯的公司，有想法的可以来电咨询！江苏专业轨道交通用电梯厂家报价

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9、轿厢与对重能作相对运动是靠曳引绳和曳引轮间的摩擦力来实现的。这种力就叫曳引力或驱动力。运行中电梯轿厢的载荷和轿厢的位置以及运行方向都在变化。为使电梯在各种情况下都有足够的曳引力，国家标准GB 7588—1995《电梯制造与安装安全规范》规定：

曳引条件必须满足：T1/T2×C1×C2≤efα

式中：T1/T2——为载有125%额定载荷的轿厢位于比较低层站及空轿厢位于比较高层站的两种情况下，曳引轮两边的曳引绳较大静拉力与较小静拉力之比。 专业轨道交通用电梯服务为先

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