自动扶梯安装规范
4、自动扶梯与楼板交叉处以及各交叉布置的自动扶梯相交叉的三角形区域，除了应满足上述3）的安全距离的要求外，还应在外盖板上方设置一个无锐利边缘的垂直防碰保护板，其高度不应小于0.3m，例如用一个无孔的三角形保护板。
如扶手带中心线与任何障碍物之间的距离大于或等于0.5m时，则不须采用防碰保护板。
5、自动扶梯与上层楼板相交处，为了满足上述2）梯级、踏板上方的安全高度，在上层楼板上应开有一定尺寸的孔，为了防止乘客有坠落或挤刮伤害的危险，在开孔楼板的边缘应设有规定高度的护栏。
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应用不同
1、电梯：
（1）乘客电梯，设计用于运送乘客，需要完善的安全设施和一定的汽车内部装饰。
（2）载货电梯，主要设计用于运输货物，通常配有升降机。
（3）医用电梯，设计用于运送病床、担架和医疗车辆。轿车具有长而窄的特点。
（4）杂物电梯，是专为图书馆、办公楼、酒店等运输书籍、文件、食品等而设计的。
（5）观光电梯，轿壁透明，供旅客观光电梯使用。
（6）车辆电梯，用作运载车辆的升降机。
（7）船舶电梯，船上使用的电梯。
（8）建筑施工电梯，建筑施工与维修用的电梯。
（9）其它类型的电梯，除上述常用电梯外，还有一些专用电梯，如冷藏电梯、防爆电梯、矿用电梯、电站电梯、消防电梯、斜梯、核岛电梯等。
2、自动扶梯：可***用于车站、码头、商场、机场和地下铁道等人流集中的地方。1900年，巴黎国际博览会展出的一台阶梯状动梯是现代自动扶梯的雏形。以后，自动扶梯在各国得到迅速发展 。 重庆轨道交通用电梯畅销全国轨道交通用电梯，就选上海浩正电气有限公司，用户的信赖之选，欢迎您的来电！
、相关技术文件
a.
整机结构和安装简图、装配图；
b.
制动器和手动开闸装置的结构简图；
c.
曳引轮材质、形状（节径、槽形）尺寸图及轮槽面硬度；
d.
悬臂式曳引轮的防护设计或装配简图；
e.
手动盘车装置（如果有的话）安装图；
f.
电气接线图；
g.
永磁同步曳引机所适用的变频器的型号和规格；
h.
永磁同步曳引机所要求的速度反馈装置类型。
出厂随机文件其它必要资料
a.
曳引机和驱动电机产品出厂合格证明；
b.
安装使用说明书。
其它必要资料
在特殊环境使用的说明资料及申请方认为其它需要说明或提供的资料，型式试验机构与型式试验申请方协商同意，要求补充的其它必要资料。
结语
综合分析，本文以地铁站轨道交通电扶梯安装技术为例进行分析，当然扶梯在写字楼、商场等也有安装，与地铁安装有着一定差别，例如：**与测量土建结构大小、吊装计划、吊装企业选择等。现阶段，我国城市轨道交通电扶梯安
技术趋于成熟，应用范围***。在今后发展中，我国轨道交通电扶梯安装技术将会走向更高领域。
考文献
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[3] 郭琴.地铁电扶梯客伤***分析及对策研究[J].经营管理者，2016（11）.
[4] 李成洋.自动扶梯安装工艺及其智能成图软件开发与应用[J].现代城市轨道交通，2015（5）：16-20.
[5] 康力电梯深耕城市轨道交通市场——苏州轨道交通4号线、2号线延伸线首批康力（8）：106.
装 轨道交通用电梯，就选上海浩正电气有限公司。12、曳引比通常为35：2。如果曳引机的电动机动力是通过减速箱传到曳引轮上的，称为有齿轮曳引机，一般用于2．5m/s以下的低中速电梯。
2.无齿轮曳引机：拖动装置的动力，不用中间的减速器而是直接传递到曳引轮上的曳引机。以前这种曳引机大多是直流电动机为动力，现在国内已经研发出来有自主知识产权的交流永磁同步无齿轮曳引机。曳引比通常是2：1和1：1。载重320kg～2000kg，梯速0.3m/s～4.00m/s。若电动机的动力不通过减速箱而直接传动到曳引轮上则称为无齿轮曳引机，一般用于2．5m/s以上的高速电梯和超高速电梯。 上海浩正电气有限公司 轨道交通用电梯值得用户放心。口碑好轨道交通用电梯厂家报价
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当K=0．5时，电梯在半载时，其负载转矩为零。轿厢与对重完全平衡，电梯处于比较好工作状态。而电梯负载自空载（空载）至额定载荷（满载）之间变化时，反映在曳引轮上的转矩变化只有土50%，减少了能量消耗，降低了曳引机的负担。
当量摩擦系数f与绳槽形状
曳引绳与曳引轮不同形状绳槽接触时，所产生的摩擦力是不同的，摩擦力越大则曳引力越大。从目前使用来看有几种：半圆槽、V型槽、半圆型带切口槽。半圆槽f**小，用于复绕式曳引轮。V型轮f比较大，并随着开口角的减小而增大，但同时磨损也增大，而对曳引绳磨损并卡绳。随着磨损会趋于半圆槽。半圆切口槽f介于二者之间，而其基本不随磨损而变化，目前应用较广。钢丝绳在绳槽内的润滑也直接影响摩擦系数，只可用绳内油芯的轻微润滑，不可在绳外涂润滑油，以免降低摩擦系数，造成打滑现象，降低曳引力。 重庆通用轨道交通用电梯货真价实
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