吉林行车卷筒推荐货源

NAMI-液压驱动低压电缆卷筒（标准型NAMI-S和升级型NAMI-E）专门用在隧道内工作的车载械上，其尺寸紧凑，并能调节收缆和放缆力矩，而且有制动器（含手动释放)。其中马达和制动器均为液压驱动，适用于缠绕低压（0.6/1kV）动力和控制电缆。NAMI-液压驱动低压电缆卷筒基本特点:1\应用环境隧道/码头;2、环境温度-20°C~+40°C(NAMI-S);-25°C~+40°C(NAMI-E)；3、相对湿度30%~90%；4、海拔高度≤海平面上1000米；5、安装方式：①减速箱底部4个安装圆孔(NAMI-S)，②减速箱支座底部4个安装圆孔(NAMI-E)；6、驱动方式液压马达；7、筒体扭矩：140Nm@2MPa~700Nm@10MPa；8、筒体速度：20g/min@15l/min~77g/min@50l/min；9、制动方式：液压制动器；10、供电滑环——低压:电压等级1KV，电流≤600A；11、IP55防护等级；12、滑环连接至：直接到缠绕的电缆(NAMI-S)，通过螺丝连接到滑环(NAMI-E)。Conductix-Wampfler（康稳）能够为卷绕应用提供合适的产品！吉林行车卷筒推荐货源

Conductix-Wampfler（康稳）精心设计和调整其收缆系统，以保持并延长电缆的使用寿命。就我们配备了主动式控制单元的智能驱动器系统而言:（1）我们在卷筒设计系统的支持下确定比较佳扭矩需求曲线。该曲线体现了我们在如何于应用行程的所有阶段比较佳地处理卷筒这一方面所具备的丰富知识和经验，可比较大限度地减少电缆上的拉力。（2）我们执行基于模型的预测性控制算法。该算法沿着整个行程长度使用来自应用和来自卷绕系统的连续输入以预测扭矩需求。它可顺畅且稳定的对电缆进行控制。（3）我们提供一个“过中点”选项来专门处理这一关键阶段。辽宁龙门吊卷筒您可以依靠我们所有的业务部门获得手把手的工程支持，以及满足您能源管理和控制需求的理想解决方案。

ORION-自动排缆式电缆卷筒标准配置：1、筒体Q235B钢板喷漆处理RAL9001；2、机架高度工字钢喷漆处理RAL9001；3、减速箱箱体为灰色喷漆的高度铸铁制作，内部齿轮是经过特殊处理的钢制作，轴是采用高钢制作，飞溅润滑；4、马达/电机230/400VAC50HZ，防护等级IP55，绝缘等级F，铸铝或铸铁壳体；5、供电滑环安装于筒体内部，动力环为青铜铸造，辅助环为黄铜材料，碳刷为铜石墨材料，绝缘子为加强型玻璃纤维塑料；6、紧固件镀锌钢8.8级；9、导缆架形式链条驱动。

AVTM-水管卷筒基本特点:1、应用环境——隧道/码头；2、环境温度——0°C~+50°C；3、相对湿度——30%~90%；4、海拔高度≤海平面上1000米；5、安装方式——通过减速箱底部或托架下四个圆孔；6、驱动方式——标配:三相异步电机，选配:气动或液压马达；7、制动方式——标配:无制动器，选配:气动或液压制动；8、限位开关——4个触点。AVTM-水管卷筒选配项:1、特殊马达特殊电压等级≤660VAC；2、适应温度-15℃—+40℃/湿度90%；3、气动；4、液压；5、制动器——气动式：壁厚8mm，刹车片厚6mm；5、可调节的安全电磁制动器(安装在电机上)6、90°弯管，镀锌钢符合ASTM-234标准；7、紧固件不锈钢；8、油漆颜色应客户要求；9、喷漆类型及喷涂层数应客户要求。Conductix-Wampfler（康稳）磁滞耦合器是市面上很可靠的磁滞耦合器。

Conductix-Wampfler（康稳）电子控制单元（智能驱动）将这些智能单元集成到一个紧凑的电控箱中，并配备不同的物理选项，从而轻松地接入主机电控室（室内或室外）。配备主动式控制单元的变频驱动卷筒可以有效应对高达300m/min的起重机行进速度和高达0.6m/s²的加速度。主动式智能驱动卷筒甚至可以使龙门吊以高达250m/min的速度顺利地穿越中心供电点。在制动操作期间，我们的智能驱动系统可实现功率回收。在制动操作期间，我们的智能驱动系统可实现功率回收。对于标准产品解决方案，Conductix Wampfler（康稳）能为您提供合适类型的盘体。贵州重载卷筒代理商

根据客户需求，我们可以为您提供订制化解决方案。吉林行车卷筒推荐货源

减速箱承载整个卷筒系统，根据应用工况提供精确的转速和力矩。适用于高动态型应用的减速箱：KHD型。KHD型减速箱是专门为如今比较快速度、高扭矩需求和极端的动态应用形式而设计。KHD型减速箱可提供从2400Nm到比较大10000Nm不等的扭矩值。其高度正齿轮设计不仅可以承受突然的速度变化和负载变化，同时还能传输所需的高功率。关于滑环及旋转接头，Conductix-Wampfler（康稳）（康稳）（康稳）在设计和制造滑环组件方面拥有数十年的丰富经验。吉林行车卷筒推荐货源