上海汽车模具加工

从粗、精加工到组装工艺、调试，各种形状、规格、高效率、高精度加工装备，基本实现了机械化、自动化。模具加工流程：开料：前模料、后模模料、镶件料、行位料、斜顶料；开框：前模模框、后模模框；开粗：前模模腔开粗、后模模腔开粗、分模线开粗；铜公：前模铜公、后模铜公、分模线清角铜公；线切割：镶件分模线、铜公、斜顶枕位；电脑锣：精锣分模线、精锣后模模芯；电火花：前模粗、铜公、公模线清角、后模骨位、 枕位；钻孔、顶针；行位、行位压极；斜顶：复顶针、配顶针；其它：①唧咀、码模坑、垃圾钉（限位钉）；②飞模；③水口、撑头、弹簧、运水；省模、抛光、前模、后模骨位；细水结构、拉杆螺丝拉钩、弹簧；淬火、行位表面氮化；修模刻字。模具加工中的数据记录很重要。上海汽车模具加工

有推板的模胚，一定不可以前模道柱后模导套；前模模板厚度一般等于前模开框深度加25mm—35mm左右，当模胚无面板时，前模模板厚度一般等于前模开框深度加40mm—50mm左右。后模模板厚度一般等于后模开框深度40—50mm左右，（可在模胚资料上查到标准托板厚度，一般是无需用托板；当内模料镶CORE是圆形时，选用有托板的模胚；当有行位或较杯时边钉一定要先入10至15mm到斜导柱才可以顶入滑块内，即当料导柱特别长时，应前模导柱，后模导套。以方便加长导柱；使用顶针板导柱时，必须配置相应的铜质导套中托司，顶针板导柱的直径口，一般与标准模胚的回针直径相同，但也取决于导柱的长度C，其适用范围见下表，导柱的长度以伸入托板或B板10mm为宜。上海汽车模具加工模具设计过程中，要进行模拟分析，预测可能出现的问题，提前优化设计方案。

塑性加工，定义：主要指冷挤压制模法，即将淬火过的成形模强力压人未进行硬化处理的模坯中，使成形模的形状覆印在被压的模坯上，制成所需要的模具。特点：不需要型面精加工，制模速度快，可以制成各种复杂型面的模具。铸造加工，定义：对于一些精度和使用寿命要求不高的模具，可以采用简单方便的铸造法快速成形。特点：制模速度快，容易制成形状复杂的模具。但模具材质较软，耐热性差，所以模具寿命短，多用于试制和小批量生产的场合。

精加工：精加工是模具加工的关键步骤，使用数控机床（CNC）、电火花加工（EDM）、磨削等技术对模具进行高精度加工，确保模具的形状、尺寸和表面质量达到设计要求。热处理：为了提高模具的硬度和耐磨性，通常对模具进行热处理，如淬火、回火等。热处理能够增强模具的强度和耐用性，适应大批量生产中的高频使用。表面处理与抛光：加工完成后，模具表面需要进行处理和抛光，以减少摩擦、提高成型质量。这一阶段确保模具内腔光滑、无毛刺，以便生产出的产品表面质量更好。电火花加工适用于复杂形状的模具加工，通过放电腐蚀原理，实现高精度的成型。

排气系统的设计，排气系统对确保制品成型质量起着至关重要的作用。A、 利用排气槽，排气槽一般设在型腔然后被充满的部位，排气槽的深度因塑料不同而异，基本上是以塑料不产生飞边的所允许的较大间隙来确定，如ABS 0.04以泥灰0.02mm以下赛钢0.02以下。B、 利用型芯镶件推杆等的配合间隙或专门使用排气塞排气；C、 有时为了防止制品在顶出时造成真空变形，必设气销；D、 有时为了防止制品与模个的真空吸附，而设计防真空吸附元件。选模胚的一般原则：当模胚阔度在250mm（包括250mm）以下时，用工字型模胚口型，模胚阔度在250—350mm时，用直力有面板模胚（T型）。模胚阔度在400mm以上并且有行位时用直力有面板模胚T型，没有行位时用直力无面板模胚（H型）有力模胚必须加工W25mm×H20mm码模坑，底面板必须有码模孔（中心距为“7、10、14”，中心“7、10”用￠二分之一牙，中心“14”的用￠八分之五牙，深度19—24mm细水口模胚一律采用I字型模胚。模具加工技术的发展推动制造业进步。上海汽车模具加工

模具加工质量影响产品外观。上海汽车模具加工

精密模具加工技术的发展趋势：1.智能化加工：随着工业4.0和智能制造的发展，精密模具加工技术正逐步向智能化方向发展。通过引入智能化设备和系统，实现加工过程的自动化、信息化和智能化，提高加工效率和质量。2.复合加工技术：为了满足复杂模具的加工需求，复合加工技术逐渐兴起。通过将多种加工方法相结合，如数控加工与电火花加工、线切割加工等，实现模具的一站式加工，提高加工效率和精度。3.新材料应用：随着新材料技术的不断发展，新型模具材料如陶瓷、复合材料等逐渐应用于精密模具加工中。这些新材料具有优异的机械性能、耐磨性、耐腐蚀性等特点，为精密模具加工提供了更多可能性。4.绿色环保加工：在环保意识日益增强的背景下，绿色环保加工技术成为精密模具加工的发展方向。上海汽车模具加工