上海科普展品建设

节约用电，随手关灯、少用电器、少用空调为减缓地球温暖化出一把力;不要让电视机长时间处于待机状态，只用遥控关闭，实际并没有完全切断电源。每台彩电待机状态耗电约1.2瓦/小时;使用节能灯，节能灯虽然价格贵，但比普通灯要省电。用温水、热水煮饭，可省电30%。交通工具，出行尽量选择公交车、地铁、自行车，少开私开车，减少尾气排放;有私家车的人尽量使用无铅汽油，因为铅会严重损害人的健康和智力。节约森林，少用快餐盒、纸杯、纸盘等，尤其要少用一次快筷子。一次性筷子是日本人发明的。日本的森林覆盖率高达65%，但他们的一次性筷子全靠进口，我国的森林覆盖率不到14%，却是出口一次性筷子的大国。充分利用白纸，尽量使用再生纸，用过一面的纸可以翻过来做草稿纸、便条纸。拒绝接受那些随处散发的宣传物，制造这些宣传物既会大量浪费纸张，又会因为随处散发、张贴而破坏市容卫生。再生纸是用回收的废纸生产的。一吨废纸=800千克再生纸=17棵大树。农业肥料科普，按肥料的化学性质分：碱性肥料、酸性肥料、中性肥料；上海科普展品建设

科普是科学技术普及的简称，包括两个方面，科学技术的研究与开发和科学技术的传播与人才培养。因此科普是科技工作的重要组成部分。科普就是把人类研究开发的科学知识、科学方法，以及融化于其中的科学思想和科学精神，通过多种方法，多种途径传播到社会的方方面面，使之为公众所理解，用以开发智力，提高素质，培养人才，发展生产力，并使公众有能力参与科技政策的决策活动，促进社会的物质文明和精神文明。科普的根本目的是促进公众理解科学，掌握科学技术，提高科学素质，它不受教学大纲和教材编制周期的限制，可以随时把新科学思想和新科技成果向公众传播，科普形式多样，途径灵活，因需施普，因材施教，有利于人的个性和特长发展。上海科普展品建设科普馆直轨方轮车原理： 车轮是方的，让路面来适应方轮，这是一种逆向思维。

家庭生活节能小常识空调：空调的设置温度不宜过低，过低则空调器的耗电量将增加。夏季设定在26℃-28℃，冬季设定在16℃-18℃。冰箱：箱内贮存食品过少时，由于热容量变小，压缩机开停时间缩短，造成冰箱累计耗电量增加。所以食品过少时，可以用几只塑料盒盛水放进冷冻室内。电视机：电视机不看时应拔掉电源插头。有些电视机关闭后，显像管仍有灯丝预热，整机处在待用状态仍在耗电。电饭锅：煮饭前浸泡30分钟后再用热水煮，可省电30%。洗衣机：一般洗衣机都分有强洗和弱洗功能，许多人为了“省电”，往往会选择“弱洗”功能，这是一种认识上的误区。弱洗比强洗改变叶轮旋转方向的次数要多，所以弱洗反而费电，强洗不但省电，还可延长电机使用寿命。

自备购物袋，减少白色污染。在我们的生活里，塑料袋成了必不可少的东西，无论是在大小超市，还是在菜市场和街边的小摊贩那里，给顾客提供塑料袋似乎成了理所当然的事情，与此相对照的是，一些消费者在购物时过度依赖塑料袋。那些用了就扔的塑料袋不仅造成了资源的巨大浪费，而且使垃圾量剧增。大部分消费者把超市塑料袋带回家中当垃圾袋使用，丢弃后对环境造成二次污染。塑料袋造成的白色污染，已经成为城市环境的大敌。我国每年塑料废弃量为100多万吨。如果平均每个塑料袋铺开是，那么每人每年弃置的塑料薄膜面积达240平方米。而一些街头小贩用的塑料袋还存在严重的卫生问题。少用或不用塑料袋应该是我们首先倡导的绿色生活。家庭用塑料袋，更是白色污染中的重点，无论是超市购物，还是街头买菜，都少不了塑料袋。因此，各个家庭都应该外出买菜时自带竹篮，美观又环保。科普馆万花筒的原理在于光的反射，利用镜把光反射来形成图像。

VR虚拟单车四大优势：1、全景体验通过头戴式虚拟现实眼镜显示器，完整体验全景骑行感受(全景3D画面、实时跟随游客身体和头部运动，毫秒级响应速度)。2、力反馈智能骑行支架，通过力反馈技术，计算机根据虛拟环境的物理法则实时改变骑行阻尼，模拟上下坡、加减速体验。3、六自由度平台自行车安置在6自由度平台上，通过机械运动模拟自行车骑行时的过弯、上下坡、加减速等运动。4、虚拟建模通过虚拟现实技术可以创造出虛拟的赛道和环境，让骑行者可以安全的体验超越现实的惊险刺激。VR虚拟单车系统场景：可随时更换影片场景及背景音乐，可根据用户需求定制多样化场景。农业科普小知识，适时播种 播种时棚外气温达到5℃，置床温度12℃开始播种。上海科普展品建设

科普低碳环保小常识无论外出和工作，携带自己的水杯，方便又卫生。上海科普展品建设

超导磁悬浮列车由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10—15毫米的间隙，并使导轨钢板的排斥力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。上海科普展品建设