手机:近两年手机行业发展迅速,不管是传统媒体还是新媒体上到处可见手机品牌广告。公交车车身画面大,冲击力强、流动性大,非常适合做品牌宣传。手机品牌商也是公交广告的精细目标客户。新闻网站、新媒体品牌:虽然,买报纸的人已经很少了,但是,每天看新闻的习惯,大多数人还是无损耗地保留了下来。加上手机上网的便利性条件,随时随地地翻阅更新资讯在现在来说已是再平凡不过的事情。音乐、视频app:音频和视频再也不是奢华的象征了,如今的社会,走在马路上就可以听《沙漠骆驼》,坐在公交车回家的路上就可以来一集《延禧攻略》。影音软件的品牌传播从来没有忽略公交广告。苏州姑苏区哪条公交车线人多?太仓公交车广告规定
公交车站牌广告,具有独特的媒**置,位于公交车站台处,宽泛覆盖等候公交人群,车站站牌广告与候车亭广告成为市区要道两侧户外广告重要媒体,在广告传播上具有明显位置。车站站牌设置在城区交通要道车站,处在繁华地区,创新公交车站牌广告乘车人员众多。在这些公交车站,候车人员、乘车人员、步行人员、骑自行车人员、驾车人员均可看到在其上面发布的广告,具有受众面广的优势。车站站牌分布在市区各个区域,码头广告,广告主可根据自身广告传播目标及经费情况,选择在全市发布或局部区域发布,从而增加广告传播的针对性。高新区方案公交车广告价格表格苏州中心商圈哪路公交车乘坐人数多?
车身广告有两个优势:面积大、距离合适,它不像一些大的广告牌,高高地在天上,好不容易看到,还很难辨认清楚。足够的面积,加上专业的设计师的设计,往往能达到非常立体的、具有吸引力的广告,对设计师来说很有发挥空间。对广告主来说,弹性与机会也非常大。 还是由于面积大的原因,往往会设计一些逼真的具象图型,这种逼真的形象比缩略版本更容易吸引目光,及印入脑海,这一点是车载广告的巨大优势及亮点。而且,车载广告的大小与一般影院的屏幕大小有得一拼(当然,其实要小很多,但视觉上已经达到一定的质变)。
公交车媒体的可无线通信网络使之能够目的性地挨近特殊场地散播广告词信息,达到广告词目地。另外,公交车媒体条状交差变成互联网,遮盖城市每个地域,产生宽阔的广告词覆盖面积,详细合理地接触总体目标群体。据夸克市场研究公司的数据统计说明:在全国性新闻媒体中,杂志期刊的均值千人成本很多,为20.8元,次之是视频广告20.64元,杂志广告10.28元,电台广告4.43元,车体广告1.19元。因此,在全部新闻媒体中,车体广告的均值千人成本很少,相当有备竞争能力。苏州天虹哪路公交车乘坐人数多?
城市公交车身广告是车载广告很初就存在的表现形式,也是我国目前车载广告表现形式选择的重点。城市公交车身广告的形象包括有形符号与无形符号。有形的符号指的是车身的视觉构成元素,如图形、文字、色彩等。无形的符号指的是这些视觉构成元素的板式编排、空间与元素构成索要传达的信息与文化含义。城市公交车身广告属于多方位立体式广告展示方式。消费者阅读广告面一般为1-2个,特殊位置可以阅读到3个。不同阅读角度,对版面信息接收效果不同。数据显示,城市公交车身广告的有效传达率是电视的3倍,投放量是影响车身广告的回忆率很主要的因素,其影响达到了62%,另外2个不可忽略的因素是创意11%和颜色8%,三者累计的影响力达到82%。以城市人口为930万,城市公交车身广告接触频次为8.12次/月,1辆车1个月公交车身广告平均到达率=GPR67/8.12次=8.3%,有机会覆盖到城市不重复的77万,也就是说如果1台车发布一个月的广告,则广告的净利润率达到8.3%,有机会覆盖到城市不重复的77万人数,他们平均每月看到城市公交车身广告的机会是8次。公交车车身广告值得推荐——明日传播。公交车广告客群
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车身广告发布目的一般非常明确,归纳起来有以下4点:1、以品牌形象为主要诉求目的。2、以产品推广为主要目的。3、以配合电视广告为主要目的。4、以配合产品促销为主要目的。2)广告策略的配合有效配合电波媒体的广告落地工作(高空+地面的广告投放模式)。对于在全国性媒体上投放广告的产品来讲,车身广告能够帮助其进行广告信息在各地域的落地工作。投放组合媒体的广告效果要远远大于单一媒体的广告效果,高空有电波媒体覆盖(电视),地面有车身广告配合,同时可以连接终端售点(卖尝超市、饭店、酒家等),提示消费者购买,以配合当地的销售。当车身广告的主画面和电视广告中的主诉求点相同时,可以让目标受众在强干扰的环境之下接受到电视广告后,再通过车身广告进行品牌识别,就可以较大加强电视广告的效果。3)广告排期的配合1、长期车身广告配合间歇式投放的电视广告,以达到长期维持品牌的有名度的目的。2、在没有电视广告投放的情况下,用间歇式车身广告投放来维持产品有名度。3、车身广告作为电视广告的延续,用较低的成本很长时间的延长产品的有名度。4、长期电视广告与车身广告同时叠加投放,以期一定时间内达到较大的广告效果。太仓公交车广告规定