苏州新区现代巴士车身广告好选择

3，巴士处理程序产品或者服务广告如果产品或者服务广告是初在人类的上肢，每天的生活场景将共振，会增加产品或品牌的印象。与产品或者服务广告的公交车的价格低于其他巴士产品或者服务广告。4，巴士座椅产品或者服务广告首先，将产品或者服务广告页放在椅子后面的透明中间层后面。其次，它将直接打印在座椅盖上。第三，使用该线使用线路从后斜线和斜率状态逸出。5，在公共汽车里面巴士产品或者服务广告，位置是这个地方。你的产品或者服务广告的效果大致从一般成人的眼睛平行于图片，方便，自由客的产品或者服务广告在视觉上直观视觉视觉视觉视觉视觉视觉视觉视觉视觉视觉产品或者服务广告在视觉上直观视觉直观视觉直观视觉直观视觉直观视觉形式在视觉上视觉上视觉产品或者服务广告传播。它也是一个放置公交产品或者服务广告和明天投资公交产品或者服务广告的地方，以传播媒体。苏州市明日传播打造流动性特色巴士车身广告。苏州新区现代巴士车身广告好选择

公交车广告投放效果还是很不错的，介绍下面三点独有的优势，您来做个参考1、***可移动的户外媒体形式相对于其他的户外媒体形式，车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中，在传播方式上**为“积极、主动”。从人的注意力角度讲，移动的物体总是比较能被注意到，因此，***可以移动的车身媒体同样也更能在众多户外媒体中脱颖而出，得到更多的注意，实现高到达率。公交车身广告有效可视距离达到70-75米，双层车甚至达到100米，形成范围广阔的有效可视区域。由于广告画面巨大，在30米外，恶劣气候下，小角度观看，广告画面依然清晰可见，纵然相距60米以上，较大的广告画面仍能保证信息清晰可见(如站在宽阔的10车道马路对面)。江苏推广巴士车身广告诚信经营明日传播打造高效率巴士车身广告设计。

接触机率与频次车身广告是可见机会比较大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800,000人次（以上海为例）。广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，但在15个辆月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次，以此推算一个为期三个月的发布期，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以保障其对广告的印象。

理由7：比其它广告媒体投入成本低而广告效果较好的载体据夸克市场研究公司的统计数据表明：在全国主流媒体中，杂志的平均千人成本比较高，为20.8元，其次是电视广告20.64元，报纸广告10.28元，电台广告4.43元，公交车车身广告1.19元。所以，在所有媒体中，公交广告的平均千人成本比较低，相当有有竞争力。由于各地物价水平的不同，公交车身广告的价格也呈现地域差别，其中，北京、上海、深圳的公交车身广告价格在全国位居***，其次是各大省会城市，再次是各大二、三线城市。明日传播巴士车身广告期待您的合作。

5、较强的地理针对性公交媒体的可移动性使之可以针对性地靠近特定场所传播广告信息，达成广告目的。同时，公交媒体线状交叉成为网络，覆盖城市各个区域，带来广阔的广告覆盖范围，完整有效地接触目标人群。比如***产品、奢侈品可以有针对性的经过商务区，***住宅小区；手机、IT电脑类产品可以经过电脑手机大卖场；药品可以经过药房、医院；快速消费品可以经过大卖场、超市、便利店；服装类可以经过百货公司、服装专卖店；家居建材类产品可以经过家居卖场、建材特色街、连锁售点等等。在选择线路时，针对客户的产品可以适当选择线路经过商业区、商务区、主干道、特色街道、居民小区、***住宅区、大学区等，比较大限度的将广告信息传递给目标消费者。公交车广告贴近市民生活。苏州吴中区现代巴士车身广告创新

苏州市明日传播打造震撼巴士车身广告。苏州新区现代巴士车身广告好选择

公交车车身广告的版面配置主要有四种，分为区块型、分割型、连贯性以及破格型。区块型的版面设计是将版面分为若干个**的区块，使每个版块发挥自己**的效应，并形成一个整体的布局。区块会有重点的提示作用，将文字编排在区块上，会加强文字在区块上的突出性，使文字被强调出来，不同的编排属性下也呈现不同的效果。分割型是利用构成版面的各个元素将版面进行自然的分割，版面的配置较为活泼。在编排时分割线具有吸引注意力的作用，并具有引导作用，可以引导文字的阅读。苏州新区现代巴士车身广告好选择

苏州市明日企业形象策划传播有限公司是以提供公交车车身广告，巴士公交广告，户外广告，公交媒体广告为主的私营股份有限公司，公司成立于1998-08-14，旗下明日传播，已经具有一定的业内水平。公司承担并建设完成传媒、广电多项重点项目，取得了明显的社会和经济效益。将凭借高精尖的系列产品与解决方案，加速推进全国传媒、广电产品竞争力的发展。