矿物质型/石油基航空液压油,10号液压油是矿物型航空液压油,矿物质型液压油也就是大家常说的石油基液压油,这类液压油的基本组成特点为使用矿物质石油基础油馏分为基础油。矿物质型航空液压油的常用型号有:国产10号航空液压油(YH-10),国产15号航空液压油(YH-15)。10号航空液压油具有良好的低温性能,其凝点低于-70℃,使用温度范围为-55~+100℃,允许短时间工作温度+125℃。15号航空液压油是用于飞机液压系统及发动机的工作液。具有良好的粘温性能,高低温性能等优点。15号航空液压油是参照美国MIL-H-5606E规范而研制的航空液压油。长期使用温度-54~+135℃,短期允许使用温度+150℃。15号航空液压油材料标准号为:GJB1177-91《石油基航空液压油》。15号航空液压油适用于各种类型的航空液压系统,如引擎驱动液压泵、起落架系统和高低速控制等。天津昆仑15号航空液压油厂家
昆仑15号航空液压油简述:1.15号航空液压油采用石油馏份,经浓度脱蜡、精制后加入适量高效添加剂调制而成,使用温度为-54℃-135℃。2.15号航空液压油具有良好的高温性能、低温性能、氧化安定性和液压传递性能,主要用作航空液压传动机构的工作液,可替代国产10号、12号航空液压油和美国MIL-H-5606E液压油。航空液压油是航空飞行器液压系统的主要工作液,在业内的作用当前还不可替代。在飞机出现的100多年里,航空液压油已经有了较大发展,形成了不同类型和多种型号共存的局面。下面就由航材科技小编就给大家罗列一下,看看当前市面上都有哪些航空液压油种类和常用型号吧!天津昆仑15号航空液压油厂家15号航空液压油的防腐剂可以减缓系统内组件腐蚀和老化的过程,提高系统使用寿命。
航空液压油易燃吗?航空液压油易燃,燃点92度航空液压油是飞机和直升机液压系统实现能量传递、转换和控制的工作介质。航空液压油是属于专门使用液压油。在选择上更为严格,应该满足以下要求:(1)适当的黏度及良好的黏温特性。(2)润滑性能好,防锈能力强。(3)质地纯净,杂质少。(4)良好的抗泡沫性、抗乳化性。(5)对航空器金属和密封材料有良好的相容性。(6)体积膨胀系数小、比热容大。航空液压油和汽油一样也是分号的,它有10号、15号、20号等等,一般讲10号的航空液压油,任何油品都有一个燃点,当温度达到燃点所需温度后就会燃烧,10号航空液压油的燃点为92度,所以温度达到100度时10号航空液压油会燃烧的。
目前来说,我国自产的15号航空液压油质量首推和昆仑的润滑油/脂研发技术已经和国际接轨!15号航空液压油按50℃粘度分类,包括10号航空液压油、12号航空液压油和15号航空液压油。该润滑油产品除用做航空液压传动机构的工作液外,近年来在北方严寒地区,也是冬季普遍认可和使用特种润滑油品种之一。在数控机床、乙醇胺循环泵、高压乙烯输送泵及船舶起重机、甲板机械、挖掘机、起锚机、大型吊车、雷达车和铁路、电器开关等领域应用普遍。使用方式:15号航空液压油可以直接代替10号航空液压油使用。15号航空液压油的特殊成分能够抵御不同类型的液压液和油脂混合物的侵蚀和污染。
航空液压油的三个主要类别。为了确保航空液压系统的正常运行,并避免损坏液压系统的部件,我们必须为其添加合适的航空液压油。目前,航空液压油的三个主要类别是矿物质油、聚α烯烃油,以及磷酸酯油,这三种液压油分别适用于哪些液压系统呢?航空液压油的三个主要类别:1.矿物基液压油,矿物基液压油(MIL-H-5606)在1940年就已经出现,它有类似渗透油的气味,被染成红色。矿物基液压油被应用于许多没有“火灾”危险的液压系统中。MIL-H-5606的防锈版本是MIL-H-6083,这两个标准的液压油可以互换使用,航空供应商通常使用MIL-H-6083运送液压元件。2.聚α烯烃基液压油;3.磷酸酯基液压油(Skydrol)。15号航空液压油的添加量需要根据飞机的设计和厂家要求进行精确计算。湖北地面用15号航空液压油现货
在地面操作时,应注意机舱内的温度、湿度以及清洁度,以保证润滑油的正常运行。天津昆仑15号航空液压油厂家
15号航空液压油与HM液压油有哪些区别?满足什么标准?15号航空液压油理化指标与HM液压油优等品完全相同,在此基础上又增加了丹尼森高压叶片泵(T5D17.5MPa)和高压柱塞泵(P4635MPa)台架试验,完全满足美国MIL-H-5606E标准液压油规格,在我国,15号航空液压油品标准目前为企标,体现了当前液压油较高水平。欧美国家有代表性的液压油规格有哪些?国外液压油规格主要有:德国DIN51524(Ⅱ)、DIN51524(Ⅲ)规格。美国Denison公司HF-0规格。美国Cincinnati-Milacron公司P-68/P-69/P-70规格。美国Vickers公司M-2950-S/Ⅰ-286-S规格。天津昆仑15号航空液压油厂家