汽车防冻液从名称上看很容易产生误解,防冻液并不是只在冬季使用,它是车辆冷却系统中的关键组成部分,除了在冬季使用时可以防冻,还有防止冷却系统水垢的产生,防止发动机水温过高造成开锅的现象,同时还起到防锈蚀的作用,保证车辆发动机正常运行。防冻液之所以在冬季保养时成为车主比较关注的一项内容,主要还是因为冬季气温比较低,一旦冻坏了车辆的水箱和发动机,那损失可就大了。车友选择防冻液的时候,较好选择冰点低于当地冬季气温较低温度10℃以上的防冻液,防止气温过低而出现防冻液结冰损坏车辆的现象,同时提醒冬季需要自驾远行的车友,请参考出行地点的气候特点,及时更换适合的防冻液。使用巴斯夫防冻液时要注意勿让其接触到某些涂层,否则可能会导致氧化。巴斯夫多功能防冻液授权代理商
防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是要纠正一个误解,防冻液不光是冬天用的,它应该在全年使用。衡量防冻液的优劣主要有以下两点:首先是防冻效果,水的冰点是0℃,一般普通型的防冻液都可达到-40℃,而优良的防冻液应能达到-60℃左右,这是标定防冻液质量的一个重要指标;另一个是防冻液的沸点,水的沸点是100℃,而防冻液至少应达到108℃以上,也就是说冰点越低,沸点越高,其中的温差越大,相对来说防冻液的品质就越好。上海巴斯夫GLYSANTIN G40防冻液代理商巴斯夫防冻液具有杀菌、抗腐、增韧、抗腐蚀等多种特性。
随着发动机结构的改进和材料技术的进步,现代汽车发动机与旧式发动机相比,一个明显的特点就是现代发动机的运行温度高,正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例,发动机正常工作温度是:上海桑塔纳90℃~105℃、一汽捷达85℃~115℃、富康90℃~118℃。如果全部注水,当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”,另外,水具有腐蚀性,会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质-防冻液。有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的,这是一种误解。市面上的防冻液主要成份是乙二醇,它具有沸点高,冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化(会形成腐蚀性较强的副产品),防止腐蚀,防止产生泡沫等。
化学成分,现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液,与自来水相比,乙二醇较明显的特点是防冻,而水不能防冻。其次,乙二醇沸点高,挥发性小,粘度适中并且随温度变化小,热稳定性好。因此,乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。防冻液的种类汽车防冻剂的种类很多,像无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH,俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2,俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3,俗名甘油)、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等,都可作为防冻液的母液,在加入适量纯净软水(不含或少量含有钙、镁离子的水,如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等,其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间)后,即可成为一般意义上的防冻液。由于甲醇\乙醇较易挥发,不适宜北方车辆使用。巴斯夫防冻液型号多样,包括G30、G40、G48、Glysantin等系列。
产品性能:冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成,按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂,价格便宜,流动性好,配制工艺简单,但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等,现已逐渐被淘汰;甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小,但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵,用户难以接受,只有少数北欧国家仍在使用;乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂,并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水,可以任意配成各种冰点的冷却液,其较低冰点可达-68℃,这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点,是一种较为理想的冷却液,目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。压缩机冷媒有时也被称为冷却液。巴斯夫防冻液还能够减少水垢、沉淀、污垢、杂物等物质对发动机造成的损害。河北巴斯夫浓缩防冻液批发
巴斯夫防冻液使用效果受使用环境、使用习惯等多方面因素影响。巴斯夫多功能防冻液授权代理商
储备碱度作为防冻液中防腐添加剂碱性物质用量指标,并不能表示腐蚀抑制能力的标准。但具备足够的储备碱度,说明抑制止乙二醇酸化的能力好。防腐添加剂吸附在金属表面,抑制电化学腐蚀及中和氧化过程中生成的对金属有化学腐蚀作用的酸性物质。总而言之,储备碱度是衡量防冻液防腐性能、使用寿命的重要指标。中国五大国际润滑油公司之一的一位不愿意具名的工程师则表示,由于在中国国标中没有对“储备碱度”有极限值要求,他们自己会严格依据内部生产标准去生产,但生产标准极限具体是多少不方便对外透露。巴斯夫多功能防冻液授权代理商