本实用新型可用以检测水轮发电机组自动化控制油系统中混入回油箱或漏油箱内水的含量,还可广泛应用于测定油箱(桶)中油混水或油积水的含水状态。
权利要求1.一种由电极、测量电路板和外壳组成的电容式传感器,其特征在于电极分为外电极(1)和内电极(3),外电极(1)与内电极(3)呈一同心圆筒型,内外电极之间有绝缘套管(4)。
2.按照权利要求1所述的传感器,其特征在于外电极(1)上开有圆孔(6)。
3.按照权利要求1所述的传感器,其特征在于内电极(3)的一端由绝缘密封块(7)密封,另一端与引线座(5)过盈配合固定。
4.按照权利要求1或2或3所述的传感器,其特征在于内外电极之间的支撑环(7)上开有圆孔。 监测情况实时显示和掌握,实现自动化控制。常德OWI11油混水信号器
油混水变送控制器是在油混水控制器的基础上集成了微电子控制技术,实现变送、控制一体化。
特点智能表头数码LED显示,任意整定报警结点输出4~20mA变送输出,可选两对报警结点混水设定比例报警输出,调整方便测量原理先进,工作稳定可靠传感器以单片机为**,实现智能化测量出油系统水分含量
测量范围:20MΩcm~0.005MΩcm(K=0.1) 0.2MΩcm~0.1KΩcm(K=1.0)安装管径:DN32~DN50配11/4〞~2〞〞黄铜内螺丝接口,DN65~DN100配不锈钢带园弧的焊接式接口浸入式配不锈钢法兰接口测量误差:3%环境温度:0~60℃ 压力等级:Pn6防护等级:IP65功 耗:80mA(带继电器); 常德OWI11油混水信号器配合示流信号器(如MFK5081/MFM500),可实现两台泵互为备用泵功。
五、 接线:
监测仪背面接线端子图
a) 监测仪表背面端子:
仪表背面端子1、2接电源AC/DC220v。
端子3、4接J3常开接点输出,端子5、6接J2常开接点输出,端子7、8接J1常开接点输出,端子12、13接4-20mA输出(其中,12接负、13接正)。端子14、15接RS485输出(其中14接A、15接B)。
六、注意事项与维护:
注意事项:要确保传感器的感体始终浸入油中,且感体底部距油箱体3cm以上
上,切勿触碰箱体,否则测油通道不通。若被测介质中有杂质,长期运行可能会吸附到传感器上,建议定期擦洗传感器体。时间视介质粘污程度而定,轻者一年一次,重者半年一次。
背景技术:
油混水变送控制器用于检测润滑油,机油,柴油中混入水分时,主要采用可变电容原理,在水含量越多时,铜管状传感器之间的液体介电常数越大,通过信号处理电路检测这一变化,便可以测量出油中的含水量。一般油混水变送控制器由探头和测量表头构成,其中测量表头包括信号处理电路和显示输出部分,测量探头结构简单、稳定性高,在使用过程中出现问题的概率极低,信号处理及显示部分相对出现故障的可能性较大。 由于调速器油压变化较大,动作次数频繁,其自动控制系统设计简单。
但是目前各种油混水变送控制器的测量探头和测量表头部分都是一体式的,一旦出现问题,必须将整体产品拆下进行反厂检修。但在实制生产过程中,为防止拆卸过程中发电机组等机械设备漏油,必须先将设备停止运转,然后将油抽干,***拆除变送控制器,影响生产效益。(1)故障现象
起步时,选档手柄从P或N挂人D或R位时,汽车振动大;行驶中,自动变速器升档瞬间产生振动。
(2)故障原因
发动机怠速过高;节气门拉线或节气门位置传感器调整不当,主油路油压高;升档过迟;真空式节气门阀真空软管破损;主油路调压阀故障,使主油路油压过高;减振器活塞卡住,不起减振作用;单向阀球漏装,制动器或离合器接合过快;换档组件打滑;油压电磁阀故障;电控单元故障。
(3)排除方法
检查发动机怠速;检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器;检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升档是否过迟,升档过迟是换档冲击大的常见原因。
检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高,说明主油路调压阀或节气门阀存在故障;如果怠速油压正常,而起步冲击大,说明前进离合器、倒档及***离合器的进油单向阀损坏或漏装。
检查换档时主油路油压。正常情况下,换档时主油路油压瞬时应有下降。若无下降,说明减振器活塞卡住,应拆检阀体和减振器。
提高了水电站的自动化程度、及经济效益。。惠阳区进口油混水品牌
完善系统的自我保护功能,并促进对原有调速器油压装置自动控制系统的改造。常德OWI11油混水信号器
(2) 监测情况实时显示和掌握,实现自动化控制
a.根据现场实际情况可配置多种标准模拟量输出形式;
b.通过模拟量的输出,实现与微机设备的对外联系,向LCU系统或其他二次仪表提供稳定可靠的信号,实现监测量远传后显示;
c.压力变送控制器提供的模拟量及开关量均可输入到相应PLC中去,既为“自动化系统控制调速器系统”提供重要依据,也为LCU系统自动、手动调节提供参量。
(3) 帮助提高设备利用率,延长设备使用寿命
a.压力变送控制器提供的模拟量输出及控制接点,可配合LCU系统完成主、备用泵交替工作;
b.配合示流信号器(如MFK5081/MFM500),可实现两台泵互为备用泵功能,确保调速器系统工作油压正常。 常德OWI11油混水信号器
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