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惠阳区职业油混水诚信企业推荐

来源: 发布时间:2024年06月26日

科威尔油混水变送控制器 OWI11和OWI21的安装及调试 1. 由于水的密度大于油的密度,当油中含水后,大部分的水都处于容器底部,所以安装时间探头应该尽量靠近容器底部,当选择顶装时,探头插入油中的深度至少为80mm以上,也要尽量靠近容器底部。 2. 本油混水控制器出厂前已经调试合格并经过标定,报警点1的设定点为3%报警点2的设定点为10%,如因条件限制,现场无须再次标定。 3. 如果需要改变设定点,或进行测试时,可以参照以下步骤: 1).按照报警点1设定值比例调配好一杯油混水,置于搅拌器上,让其一直搅拌; 2).打开控制器接线盒,接通电源,电源指示灯亮,说明电源正常; 3).将控制器的探头全部伸入搅拌均匀的油混水中; 4).逆时针调整报警点1对应的电位器,使报警点1对应的指示灯灭; 5).然后再顺时针缓慢调整,直到刚好指示灯亮为止; 6).如果不小心调整超过太多,可以重复以上第4)和第5)便可; 7).报警点2的调整方法同报警点1的方法相同,只是需要调整报警点2对应的电位器,观察报警点2对应的指示灯; 8).调整完成后,将探头深入全油中,两个报警灯不亮,然后将探头深入油混水中,报警灯亮,说明调试正常,如果不正常,请重新调试。压力变送控制器也可应用到其他设备及辅机系统中。惠阳区职业油混水诚信企业推荐

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本实用新型可用以检测水轮发电机组自动化控制油系统中混入回油箱或漏油箱内水的含量,还可广泛应用于测定油箱(桶)中油混水或油积水的含水状态。

权利要求1.一种由电极、测量电路板和外壳组成的电容式传感器,其特征在于电极分为外电极(1)和内电极(3),外电极(1)与内电极(3)呈一同心圆筒型,内外电极之间有绝缘套管(4)。

2.按照权利要求1所述的传感器,其特征在于外电极(1)上开有圆孔(6)。

3.按照权利要求1所述的传感器,其特征在于内电极(3)的一端由绝缘密封块(7)密封,另一端与引线座(5)过盈配合固定。

4.按照权利要求1或2或3所述的传感器,其特征在于内外电极之间的支撑环(7)上开有圆孔。 惠阳区职业油混水诚信企业推荐采用活动接头安装方式,适用于空间狭小、拆卸过程不易的监测位置。

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工作原理

本装置由电容式传感器和监测仪表两部分组成。电容式传感器由内、外电极(相当于电容两个极板)及电路部分组成。当油中渗入水后,由于二者介电常数相差很大,由内、外电极构成的电容值发生***变化。传感器电路产生一稳幅高频方波,当电容值发生变化,则方波频率发生变化,经过对信号的处理放大,传感器输出相应的电流信号。

监测仪表采用以单片机为**的智能数字电路。传感器送来的电流信号,经低通滤波、整形放大后送至高精度V/F转换芯片,再送至单片机定时器。单片机对其进行记数、运算,通过串行口输出至显示电路,由4位数码管直观显示含水率。同时,单片机并行输出经D/A转换芯片,转换成标准模拟量,供计算机监控使用。



压力变送控制器成功应用于调速器系统,完善系统的自我保护功能,并促进对原有调速器油压装置自动控制系统的改造,提高了水电站的自动化程度、及经济效益。

此外, 压力变送控制器也可应用到其他设备及辅机系统中, 如: 技术供水管路控制、空气压缩系统及进水主阀控制等系统,帮助解决了原有控制系统的主要弊病,具有良好的行业适用性。


电接点压力表的触点容量小,频繁启动产生火花,易被烧毛导致接触不良,使动作不可靠;

目前, 科威尔生产的各类压力变送控制器已成功应用于国内上百座水电站调速器系统中。如您需要水电行业现场技术支持,请及时与我们联系。
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(4) 完善系统保护

a.输出量准确、稳定,避免长时间使用后出现拒动、误动;

设定***油压报警点,为调速器系统实现自动保护控制, 提供可靠监测;

b.提供反接保护,过压保护,防止由于产品故障,造成调速器系统故障、损坏;

c.与现场其他机械式压力开关配合使用,实现双冗余保护,避免系统及设备部件损坏。

(5) 优化安装使用

a.多种安装方式,适应不同的需求;

b.采用活动接头安装方式,适用于空间狭小、拆卸过程不易的监测位置;

c.采用可拆卸端子,方便电气连接;

d.配备端子保护罩或防水接头,起到防尘、防短路功能 在水电站调速器系统上具有***的适用性,结合多年水电行业产品设计。惠阳区职业油混水诚信企业推荐

各类压力变送控制器已成功应用于国内上百座水电站调速器系统中。惠阳区职业油混水诚信企业推荐

(3)排除方法

检查发动机怠速;检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器;检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升档是否过迟,升档过迟是换档冲击大的常见原因。

检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高,说明主油路调压阀或节气门阀存在故障;如果怠速油压正常,而起步冲击大,说明前进离合器、倒档及***离合器的进油单向阀损坏或漏装。

检查换档时主油路油压。正常情况下,换档时主油路油压瞬时应有下降。若无下降,说明减振器活塞卡住,应拆检阀体和减振器。

检查油压电磁阀的工作是否正常;检查电控单元在换档瞬间是否向油压电磁阀发出控制信号。如果电磁阀本身有问题则应更换;如果线路存在问题则应修复。 惠阳区职业油混水诚信企业推荐

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