有研究发现,车内气味及挥发性有机物(VOC)很大一部分来源于泡沫材料,因此,降低泡沫材料的小分子散发可以有效提升车内空气质量。与汽车用其它泡沫材料相比,EPP泡沫在发泡及成型的过程中均未添加任何助剂,这使得其具有良好的气味性和低VOC散发性能。如表1所示,是汽车内饰中常用的原生PUR泡沫、再生PUR泡沫、化学交联聚乙烯泡沫(XPE)、聚苯乙烯泡沫(EPS)、乙烯-醋酸乙烯共聚物泡沫(EVA)以及EPP泡沫的气味性测试数据(1L瓶式法)对比,从表中可见,EPP泡沫的气味性要明显低于其他几种泡沫材料;表2所示为汽车内饰中常用的几种泡沫材料的VOC散发数据(10L袋式法)对比,从表中可以看出,EPP泡沫和XPE泡沫的VOC散发特性要明显优于其他几种泡沫,同时,EPP泡沫的气味性要优于XPE泡沫,因此通过对EPP材料的应用代替其它泡沫材料可以更好地改善车内空气质量。 EPP是一种硬质泡沫材料,具有很好的抗压性能和强度支撑。山西EPP汽车内饰供应商

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EPP是发泡聚丙烯的缩写(Expandedpolypropylene),是一种新型泡沫塑料的简称。EPP是聚丙烯塑料发泡材料是一种性能的高结晶型聚合物/气体复合材料,以其独特而优越的性能成为目前增长快的环保新型抗压缓冲隔热材料。EPP还是一种环保材料,可回收再利用,可以自然降解,不会造成白色污染。EPP的性能及用途:EPP比重轻、弹性好、抗震抗压、变形恢复率高、吸收性能好、耐油、耐酸、耐碱、耐各种化学溶剂、不吸水、绝缘、耐热(-40~130℃),无毒无味,可100%循环使用且性能几乎毫不降低,是真正的环境友好型泡沫塑料。用EPP珠粒在成型机的模具中可模塑成各种不同形状的EPP制品。EPP广泛应用在汽车上,如保险杠芯材、防撞块、顶棚等内衬件,车门填充、头枕、遮阳板等,可节省油耗又提高了乘客的安全系数。EPP生产方法简介釜内浸渍法:把PP小珠粒放入釜内在一定温压下用丁烷浸泡,然后突然降温降压使其膨胀发泡,这种方法说起来简单实际相当复杂,目前只有日本公司掌握,据说投资很大且不转让技术。日本JSP和Kaneka公司在无锡、苏州建有工厂,保密十分严格。釜内浸渍法所用的PP小珠粒一般都是用拉条冷却法生产,产量低又麻烦。
EPP材料对比普通泡沫塑料相比有点很多: 1)聚丙烯(PP)刚性优于聚乙烯(PE),PP弯曲模量大约为1.52GpaPE*为207Mpa耐化学性与PE相似。 2)聚丙烯的玻璃化温度低于室温,抗冲击性能优于PS相比PS泡沫回收率低,聚丙烯泡沫是一种绿色环保的材料。 3)良好的低温特性:制品即使在-30℃时也表现出很好的性能。 4)能量吸收:由于PP发泡制品具有很好的吸收能量特性具有优异的抗压吸能性能。汽车保险杠能量处理系统及其他防冲撞吸能部件使用很多。EPP汽车内饰件生产厂家在哪里?欢迎咨询无锡点彩新材料科技有限公司。

汽车如今已经走入千家万户,城市普及率已经非常高,汽车行业也在迅猛发展,人们对汽车的追求也慢慢从性能延伸到外观、内饰等。汽车零部件的材质,严重影响着开车的体验与汽车性能。现代汽车对整车轻量化和车内空气质量的要求越来越高。以非金属制品替代金属制品一直以来都是汽车减重的重要手段,可有效降低整车油耗,提高能源利用率,降低汽车尾气的排放,从而减少污染。目前,车用非金属材料广泛应用于汽车内饰、外饰、底盘等零部件系统中,在整车轻量化的同时还起到吸能缓冲、隔热隔声等作用,具有非常好的使用效果。然而,由于非金属材料的特点,在汽车内饰的使用过程中,一些有机小分子物质,如苯、甲苯、甲醛、乙醛等会逐渐释放到汽车驾驶室内,从而对人体健康造成危害,同时也使车内具有较大的刺激性气味,对司乘人员的驾乘体验有非常不好的影响。因此,开发环保型低散发的汽车内饰用非金属材料将具有至关重要的意义。 相信EPP材料在未来的轻量化和健康座舱中将进一步发挥其特有优势,从而扩大其在汽车内饰中的应用范围。云南EPP汽车内饰多少钱
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EPP汽车制品在汽车座椅系统中主要应用于头枕、座椅坐垫以及座椅靠背等部位。EPP材料本身具有非常好的弹性和抗冲击性能,因此,在受到冲击时EPP座椅头枕可以较好地保护驾乘人员的头部和颈部安全。目前的汽车座椅坐垫主要应用的是PUR泡沫材料,在PUR泡沫中间配备钢丝骨架,从而起到支撑作用,防止乘员下陷。然而这种结构直接导致了座椅坐垫质量大,气味大,并有大量小分子有害物质散发等问题,不利于汽车轻量化和车内空气质量的提升。使用EPP泡沫部分替代PUR泡沫后,由于EPP是一种硬质泡沫材料,具有很好的抗压性能和强度支撑,所以材料自身具有防止乘员下陷的作用,这就减少了座椅坐垫中钢丝骨架的使用,以塑代钢具有非常好的减重效果,同时由于EPP材料较好的气味和低VOC散发性能,其大面积的应用对车内空气质量的提升也有较大的帮助。好了,的EPP材料在汽车座椅上的应用就了解到这里。山西EPP汽车内饰供应商
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