广州汽车内饰阻燃剂分类

如何将性价比高的普通阻燃剂与价格略高的环保阻燃剂相结合，是当今许多行业需要研究的重要课题，也是阻燃产品未来的发展方向。在保护人员和财产免受火灾威胁的同时，还应减少阻燃剂对人体和环境的潜在危害。事实上，任何一种化学物质对我们都有利有弊。如何趋利避害是我们应该做好的。关键在于科学管理和正确使用。目前阻燃剂主要分为四类:有机、无机、卤素和无卤。溴系阻燃剂在有机阻燃剂系统中具有一定的优势，但一直引起环保人员的热议。在无卤阻燃剂系统中，红磷可以被称为一个比较好的的角色，具有添加量少、阻燃效果好、适用范围广、环保效果好等优点。氢氧化镁阻燃剂在生产、使用和废弃过程中均无有害物质排放，而能中和燃烧过程中产生的酸性与腐蚀性气体。广州汽车内饰阻燃剂分类

阻燃剂是基于多重原理来充分发挥其阻燃效果的。大多数阻燃剂都是基于多重原理共同作用来实现阻燃的，但是在阻燃剂的应用中有很多元素会损害其阻燃的实际效果，挤塑聚苯板中添加量很少，一般小于10%，使阻燃剂均匀分布在整个原料中，混合是更重要的部分。为使每千米原料均匀加入5克阻燃剂，需要大量人力搅拌或专业搅拌机进行搅拌。大多数阻燃剂制造商立即将阻燃剂洒在原料表面并立即送入。自动上料机虽然自动上料机内置了混合功能，但只有在出现小区域分散时，才会在短时间内被挤压。上海面料阻燃剂厂家红磷阻燃剂中加入金属氢氧化物，一定程度上解决了高分子材料毒性问题。

溴系阻燃剂因能有效防止塑料制品和纺织品着火而备受企业青睐，在工业上使用比较普遍。需要注意的是，溴系阻燃剂在高温160℃才易分解，能长时间的存在于环境中，并在生物组织中积聚。当人体通过接触环境或者使用聚集有溴系阻燃剂的生物时，其同样会在人体内聚集，对人体健康构成威胁。对此，检验检疫部门提醒相关企业：一是坚决杜绝使用六溴环十二烷等对环境和生物有害的物质。二是建立自检自控体系，分析生产中的关键控制点和风险点，进行重点关注和检测，并强化对原辅料的检测。尤其是对首件产品进行重点检测，技术薄弱的企业可寻求检验检疫部门或大型检测机构的技术支持。三是强化与科研院所的合作，积极研发环保、安全和健康的可替代物质，增强产品竞争力。

磷系阻燃剂的范围极广，包括磷酸盐，磷酸酯，亚磷酸盐，氧化磷等，对阻燃聚乙烯，尼龙，环氧树脂，聚酰胺等高分子材料有着良好的效果。按照类型可分为添加型阻燃剂和反应型阻燃剂，其阻燃机理可分为凝聚相阻燃和气相阻燃。磷系阻燃剂在燃烧过程中产生的磷酸酐可促使成碳，化合物脱水炭化，碳的生成降低了火焰与凝聚相之间的热传导，从而阻止或延缓产生可燃气体。磷酸酐热解形成覆盖在可燃物表面的类似玻璃状的熔融物，促使其氧化生成二氧化碳，起到阻燃作用。磷系阻燃剂在燃烧过程中产生的磷酸可吸热，因为它阻止了CO氧化为CO2，降低了加热过程。聚合物表面阻燃剂受热分解出挥发性磷化物（如PO等）可很大程度的降低氢原子浓度，证明PO·可捕获H·，即PO·+H·=HPO，从而阻止或减缓了燃烧链反应进程。阻燃剂受热时分解出难燃气体，可降低燃烧区内的，可燃气体浓度至燃烧下限以下，同时稀释了该区的氧浓度，阻止继续燃烧，达到阻燃目的。卤素阻燃剂阻燃效率高，价格适中，所以受到人们的重视。

抑制链反应：根据燃烧的链反应理论，维持燃烧所需的是自由基。阻燃剂可作用于气相燃烧区，捕获燃烧反应中的自由基，从而阻止火焰的传导，使燃烧区的火焰密度下降，较终使燃烧反应速度下降直至停止。如含卤阻燃剂，它的蒸发温度和聚合物分解温度相同或相近，当聚合物受热分解时，阻燃剂也同时挥发出来。此时含卤阻燃剂与热分解产物同时处于气相燃烧区，卤素便能够捕获燃烧反应中的自由基，从而阻止火焰的传播，使燃烧区的火焰密度降低，然后使燃烧反应速度减慢直至停止。橡胶阻燃剂是以无机磷化物为主要材料。苏州胶带阻燃剂原理

有机阻磷类阻燃剂碳化层的形成能阻止聚合物进一步热解。广州汽车内饰阻燃剂分类

阻燃剂按化学成份可以分为有机阻燃剂和无机阻燃两大类。有机阻燃剂又分为磷系和卤系两个系列。由于有机阻燃剂存在着分解产物毒性大、烟雾大等缺点，正逐步被无机阻燃剂所替代。无机阻燃剂主要品种有氢氧化铝、氢氧化镁、红磷、氧化锑、氧化锡、氧化钼、钼酸铵、硼酸锌等，其中以氢氧化铝和氢氧化镁因分解吸热量大，并产生H2O可起到隔绝空气作用，其分解后氧化物又是耐高温物质，故二种阻燃剂不只可起到阻燃作用，而且可以起到填充作用，它所具有不产生腐蚀性卤气及有害气体、不挥发、效果持久、无毒、无烟、不滴等特点。广州汽车内饰阻燃剂分类