上海生鲜农产品配送中心

    利客是行业一个做农产品配送软件的，一个分拣系统研发者，一个生鲜行业真正财务一体化软件，功能完全符合企业需求，报表准确，功能从报价，下单，汇总，采购，分拣，送货，财务，全流程解决，珠三角85%以上配送公司，其他业内原创智能电子秤分拣系统原创电子称，提升30%分拣时间，特色功能:经典分拣、卡片分拣多种分拣模式，按订单称重，按品类称重，按供应商，按线路等多种分拣方式，真正支持多单位（比如客户下3条鱼，实际过程20斤），直观显示哪些已称，哪些未称，称重结果实时上传系统，称重后自动打印标签，标签将做为扫描装车与农产品配送追溯的双重功能。基本功能:分拣工作分配，权限设定，可分拣的客户，可分拣的商品自由设定，绩效考核。其他软件只是注重包装，功能不适用，价格贵，选真正生鲜erp，真正解决企业生产力，请认准利客！ 是什么让农产品配送企业抛弃了别家配送软件坚定的选择了利客生鲜ERP系统？上海生鲜农产品配送中心

    农产品配送公司在选择软件的时候，要注意有没有灵活报价的模块，是否支持快速调价以及每个业务环节姐调整。如客户下单价格，入库出库价格、针对不同客户的不同报价等功能的支持。市面许多软件过分关注售前价格调整，因此选择生鲜软件时候要有所对比。生鲜经营能不能赚钱，客户销售策略的制定很关键，在选择生鲜软件的时候，要看软件是否能按不同客户进行销售维护，比如针对不同忠诚度客户做不同的客户报价，是否满足一定的利润。3.线上线下一体化，如今移动支付发展越来越成熟，许多餐饮店在与食配企业交接货物的时候，随手就可通过手机进行支付结算，或在订单完成时，通过下单系统进行在线支付。在客户支付习惯已经养成的情况下，做食配也需要考虑生鲜管理软件是否支持线上支付。 浙江超市农产品配送公司马上预约您的利客专属顾问，深入了解农产品配送管理ERP系统！

    农产品配送冷链物流体系主要由冷链物流运作体系与监管追溯体系所组成。农产品配送冷链物流运作体系包括冷链运输、冷冻冷藏、冷链加工、冷链配送四个环节。农产品配送冷链物流体系主要由冷链物流运作体系与监管追溯体系所组成。农产品配送冷链物流运作体系包括冷链运输、冷冻冷藏、冷链加工、冷链配送四个环节。冷链运输：包括农产品配送的中、长途运输运输物流环节。此环节主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起农产品配送品质下降的主要因素。所以运输工具应该具有良好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度。这一点，在长途运输中尤其重要。冷链储藏：包括农产品配送的冷却和冻结贮藏，以及水果、蔬菜等的气调贮藏。在此环节主要涉及各类冷藏库、加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等。冷链加工：包括肉类、禽类、鱼类、蛋类的在冷链物流中流通加工，以及冷链物流过程中的水果、蔬菜的预冷。冷链配送：冷链物流末端配送，是农产品配送确保全程冷链环境送的终端门店与消费者的物流流程。涉及冷藏箱、干冰保温、箱体保温、移动制冷等产品与设备。

我国农产品配送生鲜供应链现状：上下游极度分散+中游多层级：上游：以“小农生产”为主，集中度低！上游极度分散，农村经纪商层级无法避免。自古以来，我国农业生产即以个体“小农生产”为主，目前我国有2.3亿农户，经营耕地10亩以下的农户达2.1亿户。生产经营非常分散，集中度较低。受制于生产源头农户的分散性，以及各地生鲜品种、质量、价格不统一，农村经纪商需要对当地生产状况、语言等十分了解，且备受村民信赖的农村经纪商去各家各户收购生鲜，一定程度上，起着整合生鲜的作用。因获取各地生产信息成本高及信任机制影响，中间商很难跨越经纪商直接向农户采购，使得当前供应链无法避免地增加了农村经纪商层级。利客农产品配送系统！客户净菜下单，系统生成毛菜采购单！

生鲜从农户到消费者至少经过4层的供应链十分冗长。由于上游极为分散，为了满足农产品配送在不同区域和不同季节时的需求，我国多年来形成了稳定的以多级批发市场为主的农产品配送体系，即分散的农户生产商品后，由大量经纪人收购，运输至产地批发市场，随后由销地批发市场、二级批发商等分销至零售端农贸市场、超市等，终到达终端消费者。由于供应链冗长，农产品配送经过每层环节的储存、运输、装卸后损耗较大，叠加运输成本、人工成本等，层层加价，使得产销两地产品差价较大，而当前生鲜零售终端毛利率普遍较低。多级分销市场也使得从生产源头地到终端消费者的完整流通过程呈现出多元交叉的特点。利客农产品配送系统，农产品配送专家，中国生鲜供应链网！浙江冷链农产品配送管理系统

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    产地直销模式在中国逐渐兴起，但多级批发市场模式仍然占据国内70%以上的农产品配送流通渠道。多级批发市场的弊端显而易见，以产地直销应用场景**多的进口水果为例，通过走访上海比较大的进口水果分销市场（一级分销），及其他几家颇具规模的分销市场（二级分销）后发现：一般来说，考虑到物流成本和流转损耗，一级分销到二级分销加价5%，二级分销到零售终端再加价5%，受季节、产量、储存成本等其他波动性因素影响，有的品类可能加价10%以上。售终端面向消费者时，相比一级分销的加价幅度甚至达到50%～150%。例如，智利进口二丁车厘子，在上海一级分销市场定价为380元/箱（10斤），某果园的零售价可能在99元/斤。每多流转一次，成本持续上升，**终降低了供应链中所有玩家的综合竞争力。从表象上看，农产品配送供应链中的流通问题似乎是分销体系和物流服务的问题。但如果市场有足够的利润空间，供应链各环节的生存环境和服务能力都能获得改善。由此看，或许供应链困局的症结并不在分销物流体系本身。 上海生鲜农产品配送中心

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