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黄油机又称注油器，加注机，是专业用于把黄油注入润滑工位的一种增加压力的机器。普遍应用于机床，设备，汽车，船舶等行业。随着工业的不断发展进步，在机械中占据重要位置的润滑油脂的使用，也得到了前所未有的重视。传统的依靠手臂提供压力的黄油机早已不能满足时代发展的需求。如何更好的为机床，设备，汽车，船舶等润滑及保养服务，已成为黄油机行业的使命，尤其对加注黄油的压力要求更高。现在气动黄油机压力比有40:1；50:1；60:1，出油压力高达24-48MPa，相当于240Kg-480Kg公斤力。黄油加注机可以很大程度提高生产效率，减少人工操作的时间和成本。中国澳门卡车维修黄油机工程车维修

高压气动黄油加油机，是由空气泵连接柱塞泵为一体的称为注油泵，由装黄油的贮油筒，注油头，高压橡胶软管，快换接头等部件组成。当柱塞杆向上运动时，尼龙柱塞关闭，提料杆连接着提料板将油料向上提，油料就推开四脚阀向上开启进入泵内；当柱塞杆向下运动时，四脚阀向下关闭，泵内油料受柱塞杆挤压打开尼龙活塞阀门再次排油，这样注油泵只要上下往复行动，就能使油料产生高压力得到排油作用。贮油筒内装有橡胶密封活塞，使筒内油料在丝杆压力作用下，将活塞不断的压向油面，能隔离污染保持油料清洁。注油头是注油操作过程中的工具，将泵排出的高压油料通过高压橡胶管输送到头，由头的喷咀直接与需要的注油点接吻，扣动扳机就把油料注入所需的部位。中国澳门卡车维修黄油机工程车维修本款黄油机集成度高、安装方便、维修简便、自动化程度高，劳动强度低，是一款好的的加注油脂设备。

黄油加注机是一种给汽车加注黄油的设备或机器。黄油加注机根据压力提供的方式分为脚踏、手动和气动黄油头，脚踏黄油加注机有一个脚踏踏板，由脚踩来提供压力；手动黄油加注机由手反复上下压动机其上的压杆来提供压力；而黄油加注机则由空压机来提供压力。黄油加注机可通过压力由软管输入到要加注黄油的汽车上。黄油加注机有一个容积，用来装黄油的，容积的大小不定，一般为4L，软管长度一般为4M，容积和长度是经过科学验证的，这个容积和长度较适合汽车黄油加注。汽车黄油加注作业时要求黄油加注机使用轻巧省力，搬移方便，能多次加注。

挖掘机有哪几个部位需要用黄油机注黄油呢？旋转马达减速机轴承：黄油嘴：（1）的加注较容易被忽视，需每工作500小时加注一次。黄油从黄油溢流阀。（2）溢出即可停止加注。旋转黄油槽：大齿圈的齿面上如果缺少黄油，用竹片、木棍儿等条形工具，对每个齿逐一涂抹黄油。当从黄油窗检查到黄油槽中有大量水分，需要松开下车架下面的螺栓、弹簧垫，拆除盖板、密封垫，排除水分。水泵轴承：SK130和SK140挖机的水泵轴承采用黄油润滑，所以需要每500小时加注。黄油加注机通常由控制系统、泵、管道、计量系统和加注头等组成。

气动黄油机工作原理：注油泵上端部份为空气泵，由压缩空气进入配气室通过滑块、滑阀等气流换向装置，使空气进入气缸活塞上端或活塞下端，达到活塞在一定行程内自动换向进气和排气，从而作往复的运动。注油泵的下端部份是柱塞泵，它的动力来源于空气泵，二者由连接杆联接，与空气泵作同步的往复运动。柱塞泵内有二个单向阀一个是套在提料杆上称为四脚阀瓣与提料杆做轴向密封；另一个在柱塞杆端部排油口的一个尼龙活塞，用锥面与排料阀座线性密封，它们的工作是与注油泵同步往返工作。当柱塞杆向上运动时，尼龙柱塞关闭，提料杆连接着提料板将油料向上提，油料就推开四脚阀向上开启进入泵内；当柱塞杆向下运动时，四脚阀向下关闭，泵内油料受柱塞杆挤压打开尼龙活塞阀门再次排油，这样注油泵只要上下往复行动，就能使油料产生高压力得到排油作用。黄油加注机是一种机械设备，长时间的使用会导致设备的磨损和老化，需要定期检查。中国澳门卡车维修黄油机工程车维修

气动黄油机通过高压泵将黄油注入需要的部位，实现精确的润滑。中国澳门卡车维修黄油机工程车维修

电动黄油机中的油量是怎样调节的呢?柱塞对于不供油位转动的角度越大，则柱塞上端面到打开拄塞套回油孔的斜边距离也越大，供油量也就越大，若柱塞转动的角度较小，则断油开始较早，供油量也较小。当柴油机停车时必须断油，为此，可将柱塞上的纵向槽转到正对着柱塞套上回油孔。此时，在整个柱塞行程中，柱塞套内的燃油一直通过纵向槽、回油孔流回油道，没有压油过程，故供油量等于零。当柱塞转动时，利用改变供油量终点的时刻来调节供油量。通过适当的后移始点和提前终点来满足减小喷油量要求的，所以它能控制整个燃烧过程，不论在低、高负荷时均在止上点附近进行。这种调节方法适用于高增压和转速与负荷均变化的船用柴油机上。当电动黄油泵工作的时候供油开始时间不变，而供油终了时间，则由于柱塞斜边对柱塞套回油孔位置的改变而变更了。随着柱塞转动的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也随之改变。中国澳门卡车维修黄油机工程车维修