所述第三方向为电池包箱体的长度方向；或者，所述第二方向为电池包箱体的长度方向，所述第三方向为电池包箱体的宽度方向。本申请的一些实施例中，所述结构梁还包括与所述***侧板及第二侧板连接的隔板，所述隔板将所述散热通道分隔成多个子通道。本申请的一些实施例中，所述电池包箱体上设有注胶孔，每个所述容纳腔与至少一个所述注胶孔对应连通。本申请的一些实施例中，所述电池包箱体为密封的箱体，所述容纳腔内的气压低于所述电池包箱体外的气压。本申请的一些实施例中，所述容纳腔内的压力为-40kpa至-70kpa。本申请的一些实施例中，所述电池包箱体上设有抽气孔。本申请的一些实施例中，所述电池包箱体上设有多个抽气孔，所述多个抽气孔分别与所述多个容纳腔对应连通。本申请的一些实施例中，所述多个容纳腔相互连通，所述电池包箱体上设有至少一个与所述容纳腔连通的抽气孔。本申请的第二方面，提供一种电池包，包括上述任一项所述的电池包箱体。本申请的第三方面，提供一种电动车，包括外部负载和上述的电池包，所述电池包固定于所述外部负载。与现有技术相比，本申请具有的有益效果为：本申请的电池包箱体，结构梁位于顶板与底板之间，且结构梁接合于顶板和底板。正和铝业是国内**早提供动力电池热管理产品解决方案的厂商之一！江苏绝缘电池包价钱
箱本体10包括沿***方向相对设置的顶板101和底板102，***方向为电池包箱体200的高度方向，结构梁20位于顶板101与底板102之间，至少一个结构梁20接合于顶板101和底板102；电池包箱体200上设有安装部40，安装部40用于与外部负载固定连接。其中，***方向为图中z方向。本申请的电池包箱体200，结构梁20位于顶板101与底板102之间，且结构梁20接合于顶板101和底板102，如此设置使得结构梁20、顶板101及底板102三者构成“工”字型结构，这种结构具有较高的强度和刚度，从而可满足电池包箱体200承重、抗撞击以及抗挤压等性能的要求。并且，本申请的电池包箱体200的结构比较简单、制作成本较低，而且空间利用率较高。另外，结构梁20将箱本体10分隔为多个容纳腔30，当其中某个容纳腔30内电芯组件或单体电池发生热失控时，不会影响其他容纳腔30，这样可提高电池包100工作的安全性。此外，当将这种电池包100安装到整车上时，该电池包100的结构强度可以作为整车结构强度的一部分，从而可提升整车的结构强度，有利于实现电动汽车整车轻量化的设计要求，同时也降低整车的设计和制造成本。需要说明的是，本申请的电池包箱体200是指电池包100的外壳，其用于容纳电芯组件或单体电池等。江苏绝缘电池包价钱正和铝业以文化**科技、用科技造福世界。让我们的员工走在自我实现的路上！
热管位于电池单元与电池单元之间，常规热管中具有毛细管，当热管位于电池单元之间的一端受热时，热管中的毛细管内的液体迅速汽化，蒸气在热扩散的动力***向位于冷却箱内的一端，并冷凝释放出热量，液体再沿多孔材料靠毛细作用流回位于电池单元之间的一端，使热量快速传导，如此循环不止，直到热管两端温度相等，提高散热效率。在上述的电池包，所述电池单元与电池单元之间设有若干个热管，所述热管由电池单元的底部至顶部间隔设置。电池单元在充放电的过程中，往往在接头处的温度会比较高，导致电池单元的上下温度不同，通过间隔设置的热管，每个热管对应电池上的不同的区域，单个热管对其对应区域上的电池进行调节温度，能够使电池单元上不同位置得到单独调节，由单独设置的热管直接传递至冷却箱进行热量交换，提高了换热效率，使电池单元上下温度保持均衡。在上述的电池包，所述热管上具有蒸发段和冷凝段，所述蒸发段位于电池单元与电池单元之间，所述冷凝段位于冷却箱内。蒸发段吸收电池单元的热量，将热管内的液体迅速气化，气化的液体流至冷却箱内冷凝释放热量，液体再沿多孔材料靠毛细作用流回，使热量快速传导。在上述的电池包，所述冷凝段的横截面呈波浪形。
相邻的两个所述第二分流凸块与之间形成所述第二分流通道，各个所述***分流通道和各个所述第二分流通道均与各个所述冷液通道一一对应，且所述***分流通道宽度和所述第二分流通道的宽度相等。作为所述的电池包的一种推荐的技术方案，所述电池模组与所述冷液板通过导热粘接胶片连接。本实用新型的有益效果为：在相邻的两组电池模组之间设置散热组件，散热组件同时与其两侧面的两组电池模组进行热量交换，使得两组电池模组共用同一个散热组件进行降温，通过此种设计方式，在保证电池包降温效果的同时，减少散热组件的数量，提高箱体内部的空间利用率。两个所述电芯相互背离的一侧面均设置所述***导热板，***导热板与电芯直接接触，由于***导热板和第二导热板连接，第二导热板与散热组件进行热量交换，在***导热板和第二导热板的共同作用下，将电芯的热量传导到散热组件，此种方式使同一个模组单元中的两个电芯均能通过导热板与散热组件进行热量交换，提高电池包的散热性能同时，也保证电池包内的各个电芯温度均匀。附图说明下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图1为实施例所述电池包的整体结构示意图。图2为实施例所述模组单元的一角度结构示意图。苏州正和铝业专业换热部件供应商，储能护航。安全稳定，动力十足。储能换热部件，科技**！
所述下箱体包括边框和设置于边框内的拼接式底板，所述边框包括垂直设置的***主梁和第二主梁；所述***主梁内侧设有配合拼接式底板的***连接部；所述第二主梁内侧设有配合拼接式底板的第二连接部。作为推荐的，所述***连接部包括内搭梁和设置于内搭梁顶端的***凸台，配合任一***凸台的所述拼接式底板端部设有凹槽。作为推荐的，所述第二连接部包括模组固定梁和设置于模组固定梁下端的接搭梁，配合任一接搭梁的所述拼接式底板侧部设有接搭凹槽。通过采用上述技术方案，提高了箱体上各个连接部的灵活性，也保证了箱体的稳固性。作为推荐的，所述拼接式底板包括若干列阵设置的拼接板、设置于任意两排拼接板间的纵加强梁和垂直于纵加强梁的横加强梁，所述纵加强梁包括第三主梁、设置于第三主梁下端两侧的第二接搭边和设置于任一第二接搭下端的第二凸台，配合任一第二凸台的所述拼接板侧端设有第二接搭凹槽。作为推荐的，任一所述的拼接板包括上板、下板和并列设置于上板与下板间的若干加强梁，任一所述的加强梁均平行于***主梁，所述拼接板包括***拼接板和设置于***拼接板与任一所述的***主梁间的第二拼接板，任一所述的***拼接板侧部设有***搭接边，对应侧部设有***搭接凹槽。24.正和铝业动力电池液冷总成产品有冷板或弯管、箱体、chiller、接头、管路、导热硅胶垫！江苏绝缘电池包价钱
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如此设置使得结构梁、顶板及底板三者构成“工”字型结构，这种结构具有较高的强度和刚度，从而可满足电池包箱体承重、抗撞击以及抗挤压等性能的要求。并且，本申请的电池包箱体的结构比较简单、制作成本较低，而且空间利用率较高。另外，结构梁将箱本体分隔为多个容纳腔，当其中某个容纳腔内电芯组件或单体电池发生热失控时，不会影响其他容纳腔，这样可提高电池包工作的安全性。此外，当将这种电池包安装到整车上时，该电池包的结构强度可以作为整车结构强度的一部分，从而可提升整车的结构强度，有利于实现电动汽车整车轻量化的设计要求，同时也降低整车的设计和制造成本。本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。附图说明图1是本申请实施例提供的电池包的结构示意图；图2是本申请实施例提供的电池包箱体的图；图3是图2中a处的局部放大图；图4是图2中b处的局部放大图。附图标记：100、电池包；200、电池包箱体；10、箱本体；101、顶板；102、底板；103、***边框；1031、***框体；1032、第二框体；104、第二边框；1041、第三框体；1042、第四框体；105、加强板；106、子腔；107、第三边框。江苏绝缘电池包价钱