部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。附图说明本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本实用新型实施例的电池包的立体图；图2是根据本实用新型实施例的电池包的分解图；图3是根据本实用新型实施例的电池包的热失控防护罩的示意图；图4是根据本实用新型实施例的电池包的电池模组的示意图；图5是根据本实用新型实施例的电池包的另一个视角的示意图。附图标记：电池包100，外壳10，上盖11，隆起部分111，凸起部112，底座12，电池模组20，子模组21，防护罩30，通孔31，罩体单元32，顶壁321，侧壁322，隔板323，防爆阀40，导热垫60，均温板70，加热片80。具体实施方式下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，*用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是。正和铝业目前与多家车厂、新动力车厂、动力电池组厂有深度合作！湖北品质保障电池包厂家
苏州正和铝业有限公司电池有很多种类，其实就包括锂电池包和三元锂电池，两者都是动力电池电动汽车的**。很多人问小编，磷酸铁锂电池包和三元锂电池哪个好?各自有什么优缺点?那通过本文就让你们彻底来了解一下吧。磷酸铁锂电池包的概念：磷酸铁锂电池包，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。与传统的铅酸蓄电池相比，不含贵重金属元素，锂电池包在工作电压、能量密度、循环寿命、耐高温等方面都具有***优势。三元锂电池概念：三元聚合物锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，石墨作为负极材料的锂电池。三元锂电池的比能量、比功率更大。在大倍率充电、和耐低温性能等方面，三元锂电池也有很大的优势。磷酸铁锂电池包和三元锂电池各自有什么优缺点?■磷酸铁锂电池包优缺点分析1、锂电池包优点高温性能好：磷酸铁锂电池包热峰值可达350℃-500℃，工作温度范围宽广-20C--75C。使用寿命长：磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电5小时率使用，可达到2000次。容量大。磷酸铁锂电池包同等体积下比碳酸电池的蓄电量要高出2～3倍。湖北汽车电池电池包工厂正和铝业帮助科技落地、帮助客户成功！
所述下箱体包括边框和设置于边框内的拼接式底板，所述边框包括垂直设置的***主梁和第二主梁；所述***主梁内侧设有配合拼接式底板的***连接部；所述第二主梁内侧设有配合拼接式底板的第二连接部。作为推荐的，所述***连接部包括内搭梁和设置于内搭梁顶端的***凸台，配合任一***凸台的所述拼接式底板端部设有凹槽。作为推荐的，所述第二连接部包括模组固定梁和设置于模组固定梁下端的接搭梁，配合任一接搭梁的所述拼接式底板侧部设有接搭凹槽。通过采用上述技术方案，提高了箱体上各个连接部的灵活性，也保证了箱体的稳固性。作为推荐的，所述拼接式底板包括若干列阵设置的拼接板、设置于任意两排拼接板间的纵加强梁和垂直于纵加强梁的横加强梁，所述纵加强梁包括第三主梁、设置于第三主梁下端两侧的第二接搭边和设置于任一第二接搭下端的第二凸台，配合任一第二凸台的所述拼接板侧端设有第二接搭凹槽。作为推荐的，任一所述的拼接板包括上板、下板和并列设置于上板与下板间的若干加强梁，任一所述的加强梁均平行于***主梁，所述拼接板包括***拼接板和设置于***拼接板与任一所述的***主梁间的第二拼接板，任一所述的***拼接板侧部设有***搭接边，对应侧部设有***搭接凹槽。
***搭接边1214设置于另一侧，一半设置于上板1211与下板1212之间，另一半凸出设置，形成‘公母’搭接的公端，可以与下一个***接搭板124的***搭接凹槽1215进行接搭，而第二拼接板121一侧的第三接搭凹槽能与**外侧的***接搭板的接搭边1214进行接搭，另一侧的第三接搭凹槽能与第二凸台1223进行接搭连接，为保证搭接强度，所述的搭接边的宽度设置为5~10mm。加强梁1213对应边框11侧部的一侧与上板1211、下板1212的边缘存在一定的距离，构成与边框11的搭接梁1134配合的凹槽，将搭接梁1134插入即可形成‘公母’配合搭接，实现底板12和边框11的搭接固定；另一侧也与上板1211、下板1212的边缘存在一定的距离，构成与第二凸台1223配合的第二搭接凹槽1216，将第二凸台1223插入第二搭接凹槽1216即可形成‘公母’配合搭接，实现***加强梁122与拼接板121的搭接固定。所述***主梁1122包括侧壁11221、设置于侧壁11221上端的固定部11223、设置于侧壁11221内的等腰三角通槽11222和等腰直角通槽11224。所述的等腰三角通槽1122和等腰直角通槽1132为中空结构，采用铝合金挤压成型工艺制造，具有成型效率高，结构强度好等优势。为保证结构强度，一般地，所述的外壁11221壁厚设置为3~5mm。动力电池、储能电池液冷总成方案的践行者和**者——正和铝业！
进一步地，上盖11形成为钢板上盖11，使得上盖11具有抗火烧的功能，从而可以起到热失控防护作用，避免电池模组20引发的热失控向容纳腔外扩散。可选地，电池模组20的子模组21采用钢板边框，具有抗火烧的功能，可以起到一定的热失控防护作用；子模组21的端板上设有导向部(图中未示出)，用于对气流具有导向作用，避**个子模组21热失控的火焰直接烧向相邻的子模组21。可选地，电池包100还包括bms(batteymanagementsystem，电池管理系统)检测模块(未示出)，bms检测模块设在容纳腔内，用以在电池模组20热失控后发出报警信号，使得在热失控发生后，尽可能早地发出报警信号，提醒车辆成员及时疏散。进一步地，bms检测模块设在电池模组20和上盖11之间，上盖11的后端设有凸起部112以限定出避让空间，避让空间和容纳腔相连通，从而用于安**ms检测模块，以节省空间占用，结构布置更加集中、紧凑。将bms检测模块布置在电池模组20的后上方，便于走线，同时防止在碰撞时电池包100变形导致bms检测模块受到挤压从而触碰、挤压电池模组20。根据本实用新型的一个实施例，电池包100还包括加热片80、均温板70和导热垫60，加热片80、均温板70和导热垫60在由下至上的方向上依次排布。正和铝业拥有多项技术**，从设计、生产、工艺为您提供一站式服务！北京电池包加工
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《汽车产业中长期发展规划》明确提出到2020年，形成若干家超过1000亿规模的汽摩及配件企业集团，到2025年，形成若干家进入全球前列的汽摩及配件企业集团。且汽摩及配件行业具有明显的规模效应，规模较大的企业在研发加入、市场拓展、客户服务能力等方面均有较明显的优势。汽车零部件制造业的上下游产业主要是指其相关的供应和需求产业。上游主要是汽车零部件的原材料的供应产业，而下游则是对汽车零部件有需求的产业，包括汽车前装市场和汽车生产型后的市场。随着变频空调技术的发展,越来越多的空调器采用电子膨胀阀作为一种新型的节流元件。首先，在国际环保主义潮流的影响下，汽车空调的环保问题也引起了汽车相关群体的关注，汽摩及配件也正在朝环保化方向发展。随着科技的发展，汽车产品的更新换代日益加快，这就要求汽车零部件行业加快生产型创新，提供符合市场需求的产品;否则就会面临着供给需求脱节的困境，造成结构失衡和产品积压。湖北品质保障电池包厂家
苏州正和铝业有限公司总部位于苏州市吴中区木渎镇金枫路216号东创科技园D幢705室，是一家销售：铝制品；从事工业领域内的技术开发、技术转让、技术咨询服务；自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外）。一般项目：汽车零部件及配件制造；摩托车零部件研发；汽车零部件研发；电机及其控制系统研发。的公司。正和铝业有限公司作为汽摩及配件的企业之一，为客户提供良好的动力电池包液冷换热部件，储能电池包液冷换热部件，高热流密度液冷换热部件，新型液冷换热部件。正和铝业有限公司致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心，为用户带来良好体验。正和铝业有限公司始终关注汽摩及配件市场，以敏锐的市场洞察力，实现与客户的成长共赢。