两边框在内侧面处设置有沿前后方向延伸的主流道，其中一个为用于进液的进液主流道，另一个为用于出液的出液主流道，主流道具有朝向内侧的连通口；底板，具有副流道，副流道分别与进液主流道和出液主流道通过连通口连通；前安装梁和后安装梁，用于固定安装电池，分别设置在底板的前后两侧，前安装梁和/或后安装梁具有与主流道连通的安装梁流道。安装梁流道具有用于与与外界冷却管路连通的开口，其中至少一个安装梁流道为与进液主流道连通的进液安装梁流道，至少一个为与出液主流道连通的出液安装梁流道。本实用新型的电池托盘有益效果是：本实用新型中的电池托盘在边框组件上设置有主流道，在底板处设置与主流道连通的副流道，主流道再与底板前后两侧设置的安装梁中的安装梁流道连通，形成了完整的冷却通路，提高了电池托盘的散热性能。并且，本实用新型中边框组件由折弯的型材构成，将焊缝转移到了电池托盘侧面靠中部位置，相较于四角处更便于焊接，提高焊接质量，还能够减少焊缝的数量，**少时*有两条焊缝，从而减小边框组件中的焊缝气密失效的概率。进一步的，进液安装梁流道和出液安装梁流道均设置在前安装梁处，后安装梁与主流道的后端焊接密封。进一步的。正和铝业以文化**科技、用科技造福世界。让我们的员工走在自我实现的路上！湖南加工托盘
电池托盘倒置）；图7为本实用新型中电池托盘的具体实施例中安装脚处的结构示意图；图8为本实用新型中电池箱的具体实施例的结构示意图；附图标记说明：1-边框组件；11-左边框；12-右边框；13-安装脚；131吊装螺母；14-主流道侧壁；15-u型堵板；16-挡板；17-过孔支撑；18-螺母；19-主流道；21-前安装梁；22-后安装梁。23-安装梁流道；24-模组安装螺母；3-底板；31-液冷板；32-副流道；4-环形凸起；5-水嘴；101-电池托盘；102-上封盖。具体实施方式下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。本实用新型的电池托盘的具体实施例，如图1所示，本实用新型的电池托盘主要由边框组件1、底板3以及设置在底板3前后两侧的前、后安装梁构成。其中，前安装梁21上设置有两条安装梁流道23，并通过边框1上与安装梁流道开口相对的部分处设置的水嘴5与外界的冷却管路连通，边框组件1上设置有主流道19，底板3上设置有与主流道19连通的副流道32，主流道19、副流道32和安装梁流道23构成完整的冷却通路。如图1和图2所示，本实施例中边框组件1包括左边框11和右边框12，左边框11和右边框12均由边框型材折弯而成，整体为u型结构，并且左边框11和右边框12结构左右对称。上海汽车电池托盘销售正和铝业拥有汽车热管理系统综合研发与服务能力！
四根传动轴6将四个升降齿轮箱2连接成矩形结构；步进电机7固定在安装板1下方，步进电机7输出轴连接减速齿轮箱8，减速齿轮箱8输出轴孔与任意一个传动轴6固定。传动轴6中部套设有支撑轴承座9，支撑轴承座9固定在安装板1上表面。工作原理：采用步进电机7和齿轮条3驱动结构，能够更好地控制顶升高度，适用于各种高度的电池托盘10顶升；采用三面均设有齿槽31的齿轮条3，与四个升降齿轮箱2配合，形成矩形连接结构，四角同步驱动升降板4移动，而且停止时冲击小，运行更加平稳，防止托盘10晃动导致电池损坏；传动轴6中部套设有支撑轴承座9，防止传动轴6抖动，进一步提高运行稳定性。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。此外，术语“***”、“第二”及类似用语*用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。请一并参阅图1至图4，现对本实用新型提供的吊耳结构进行说明。吊耳结构3，包括连接部31、支撑部32和吊装部33；连接部31用于连接在电池托盘的边框2的外侧壁上；支撑部32的***端固定于连接部31，第二端固定于吊装部33；在远离连接部31的方向上，支撑部32向上倾斜；吊装部33用于连接在车身上。使用时，吊装部33与车身贴合并通过螺栓固定，支撑部32的***端和连接部31均至少与边框2的外侧壁的下部相对，即支撑部32的***端和连接部31可*与边框2的外侧壁的下部相对，也可同时与边框2的外侧壁的下部和中部，或者下部、中部和上部相对。本实用新型提供的吊耳结构，与现有技术相比，通过连接于吊装部33与连接部31之间的支撑部32来进行支撑和传力，支撑部32在远离连接部的方向上向上倾斜，当吊装部33受到挤压力时，通过支撑部32可以将力斜向传导到连接部31，再尽量将力导向边框2的外侧壁的下部，由于电池托盘的底部有底板1支撑边框2，使得整个边框2不会向内翻折，得到很好支撑。正和铝业，提供方形电池、柔性电池和圆柱电池液冷方案和部件，实现您所想！
搅拌摩擦焊技术是在材料的塑性状态下实现的，产品焊缝金相一致性高，焊缝无热裂纹、无夹杂、无气孔等熔焊缺陷。其次，搅拌摩擦焊技术利用自动化的机械设备进行焊接，避免了对操作工人技术熟练程度的依赖，实现了全位置焊接自动化，提高了工作效率。第三，搅拌摩擦焊技术无需对待焊产品进行特殊处理，不需要开坡口、填充材料和保护气，简化了焊接工序。第四，搅拌摩擦焊接过程不会产生烟尘、飞溅、紫外线及电磁辐射等缺陷，实现了焊接过程的绿色、环保和无害化。第五，搅拌摩擦焊的焊缝残余应力低，基本无变形，焊缝属性接近母材，机械性能优异，提高了焊缝的可靠性。在欧洲，搅拌摩擦焊*早应用在船舶工业中，因为要制造铝合金船，需要解决铝合金壁板焊接难题，之前用熔焊焊接方式容易出现"瘦马现象"（船体结构在焊接过程中,会产生一定的变形,尤其是外板及上层建筑,焊接变形尤其突出,俗称"瘦马现象"），该现象不仅造成船体表面美观度下降，而且其材料强度指标也达不到要求，而搅拌摩擦焊的应用恰好解决了这一难题。目前，搅拌摩擦焊技术已在海军舰船以及游艇上广泛应用。可以说，由于有了搅拌摩擦焊技术，铝合金在在船舶领域上的应用才得以不断扩大。动力电池、储能电池液冷总成方案的践行者和**者——正和铝业！上海汽车电池托盘多少钱
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所述快干型涂料适用于80℃以上温度条件下烘干固化。可选的，所述快干型涂料适用于采用厚涂工艺一次喷涂厚度大于500微米而不开裂。本发明的有益效果如下：本发明实施例提供一种使用丙烯酸乳液、环氧乳液、聚氨酯乳液为树脂材料，以陶瓷微珠、玻璃微珠、滑石粉、云母粉、钛白粉、硫酸钙为主填料，辅以色浆、色粉、润湿剂、增稠剂、消泡剂、阻燃剂、抗开裂剂及助溶剂制成的新能源汽车底盘装甲**的新型快干型水性装甲涂料，其具有较好工艺性能，在不低于500微米厚涂的情况下可直接于120℃下进行烘干固化，极大的提高了底盘装甲涂装的工艺效率和节拍，可以极大提高产品的生产效率，同时该产品具有较好的的耐紫外、耐候及耐化学腐蚀特性，其耐冲击、耐火阻燃、抗击穿性能均复合汽车底盘装甲的特殊要求，且该产品为水性低voc涂料，复合环保政策要求。具体实施方式为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例**是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。湖南加工托盘
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