电池中有局部积蓄的热量如不及时散去会影响电池的安全性。新能源汽车的电池由于存在放电均衡回路和内阻，充放电过程产生的电流以致电池发热，并且在日常的车辆驾驶中，开车时长、加减速、加速强度都会促成电池温度的升高。充电过程中的电流会提高发热，特别是在直流充电状态下，一些汽车品牌直流充电时稳定功率能达到60kW，许多大功率电机的额定功率都不会超过60kW，电池充电半小时的热量相当于车辆以额定功率驾驶半小时的散热。市场上电动汽车品牌的快充技术，不仅只需提高充电功率，光靠电力技术是做不到的，需要热管理系统的保驾护航。电池的升温要看不同的车型而定，一些微型或小型车辆自身充放电功率不大，因此电池的持续升温也不大，使用风冷技术或较小的水冷散热设备即可解决；而一些SUV与豪车的电动款，则需较强的电池冷却技术来满足大功率充电和大功率驱动的散热需求。正和铝业的液冷板集成技术可以很好的解决这个问题。提升您的新能源汽车性能，液冷板是必不可少的利器。中国台湾优势液冷板设计
正和铝业液冷板还可应用于高性能计算领域，随着数据中心向高密高电发展，传统的风冷技术已经不能完全满足其散热需求，这些都是促使液冷技术下沉的主要因素。液冷板技术可以大幅度降低数据中心的能源消耗。比如很多沉浸式液冷数据中心的PUE甚至可以达到惊人的1.03-1.05。但是相同规模的风冷系统数据中心，其PUE值还在1.3-1.5之间。冷板式液冷服务器是把冷板式液冷技术，即利用工作流体作为中间热量传输的媒介，将热量由热区传递到远处再进行冷却。在该技术中，工作液体与被冷却对象分离，工作液体不与电子器件直接接触，而是通过液冷板等高效热传导部件将被冷却对象的热量传递到冷媒中，因此冷板式液冷技术又称为间接液冷技术。该技术将冷却剂直接导向热源，同时由于液体比空气的比热大，散热速度远远大于空气，因此制冷效率远高于风冷散热，每单位体积所传输的热量即散热效率高达1000倍，可有效解决高密度服务器的散热问题，降低冷却系统能耗并降低噪声。四川动力电池包液冷板检测正和铝业多条液冷板生产线，货源充足。
液冷板可大程度影响动力电池整体的重量、工作稳定性等，具有较高技术壁垒。正和铝业液冷板是通过冷板（通常为铜铝等导热金属构成的封闭腔体）将发热器件的热量间接传递给封闭在循环管路中的冷却液体，通过冷却液体将热量带走的一种形式。
正和铝业对液冷板生产的技术质量有四点基本要求。一、散热功率大；二、可靠性高，确保冷板密封；三、散热设计精细避免系统内温差过大；四、严格控制冷板重量，避免严重拉低系统能量密度的冷却系统。另外冷板式液冷系统设备出厂前应进行相关试验并满足相关国家和行业标准及设计要求，包括外观质量、性能、水质性能、环境适应性、工作方式等多方面的测试和验证。未来，正和铝业将持续在掌握液冷板先进研发技术的基础上，在产品性能上不断创新。
正和铝业液冷板的设计定制原则 1）基材的选择：尽量避免一个系统中有两种电极电位差较大的金属，减少电化学腐蚀。2）液冷板种类选择:基于液冷系统的结构和是否承载重去选择3）流量的确定：由于水冷的系统比较庞大，一般不会对整个系统做仿真分析，而是先设定水冷散热器流量，再根据对应的系统流动阻力匹配水泵。总热量和工件材质的物性参数确定后，流量和温升成反比。若温升较高，则水冷系统的换热器功率设计要比较大；若温升过低，则需要选用比较大的水泵。因此温升过高或过低都会引起成本的增加。基于经济性考虑，常常有个经济型温升范围，也就同步确定了散热器的流量。4）流道截面的设计：经理论推导，对流热阻与截面的水力直径成正相关的关系。也就是说，其他条件相当，水力直径越大，对流热阻越大。根据水力直径公式D=4A/P，其中A为流道截面积，P为流道截面周长。也就是说，截面积相等的条件下，周长越大，水力直径越小，对流热阻越小。液冷散热，安全可靠。
正和铝业对液冷板生产的基本要：
求散热功率大，能够及时导出动力电池工作过程中产生的多余热量，避免过量温升的发生。
可靠性高，在道路车辆环境工作，振动、冲击、高低温交变环境，对多数产品都是比较严酷的工作条件，而动力电池电压动辄几百伏，冷却液泄漏是个严重问题，即使你使用绝缘性能好的冷却液，但遇到外部杂质后，绝缘性能会立即降低，因此，冷板密封可靠性很重要。
散热设计精细，避免系统内温差过大，这是出于锂电池自身性能的要求，电池的性能和老化都与工作温度密切相关。
对冷板的重量有严格要求，这来自于动力电池系统对能量密度的追求，严重拉低系统能量密度的冷却系统，是客户和正和铝业都根本无法接受的。 正和铝业液冷板：为您的储能电池提供保护，让您无忧储能。青海优势液冷板规格
正和铝业液冷板节能高效。中国台湾优势液冷板设计
正和铝业冷板式液冷技术是通过冷板（通常是铜、铝等高导热金属构成的封闭腔体）将发热元器件的热量间接传递给封闭在循环管路中的冷却液体，通过冷却液体将热量带走的一种实现方式。冷板式液冷的技术原理即利用工作流体作为中间热量传输的媒介，将热量由热区传递到远端后再进行冷却。在该技术中，工作液体与被冷却对象分离，工作液体不与电子器件直接接触，而是通过液冷板等高效热传导部件将被冷却对象的热量传递到冷却液中，因此冷板式液冷技术又称为间接液冷技术。冷板式液冷技术用冷却液替代空气成为换热介质，将冷却液直接导向发热芯片模块，通过间接接触换热，将发热芯片产热导出，降低芯片模块的温度，提高其计算性能。中国台湾优势液冷板设计
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