本实用新型的电池托盘主要由边框组件1、底板3以及设置在底板3前后两侧的前、后安装梁构成。其中,前安装梁21上设置有两条安装梁流道23,并通过边框1上与安装梁流道开口相对的部分处设置的水嘴5与外界的冷却管路连通,边框组件1上设置有主流道19,底板3上设置有与主流道19连通的副流道32,主流道19、副流道32和安装梁流道23构成完整的冷却通路。如图1和图2所示,本实施例中边框组件1包括左边框11和右边框12,左边框11和右边框12均由边框型材折弯而成,整体为u型结构,并且左边框11和右边框12结构左右对称,两边框在电池托盘的宽度方向上对扣连接,共同构成边框组件1。以左边框11为例,本实施例中用于制作左边框11的型材的截面如图3所示,该型材包括位于中部的主体部分,主体部分的内侧设置两个形成主流道19的主流道侧壁14,主流道侧壁14向内侧水平延伸。在通过机加工裁去边框型材两端的主流道侧壁14后,主流道侧壁14之间形成位于电池托盘长边的中部位置的主流道19,其中一个为进液主流道,另一个为出液主流道,两主流道侧壁14端部之间形成朝向内侧的流通口,并且两主流道侧壁14在流通口处设置有用于与底板3插接的定位台阶。正和铝业,以比较好的方案、**过硬的技术、**周全的服务,提供相当有性价比的液冷总成交付!山东放心选电池壳厂家直销
其包含如下步骤:将聚苯醚树脂、聚酰胺树脂、聚苯硫醚树脂、复合导热填料以及分散剂混合均匀后放入双螺杆挤出机中进行熔融挤出造粒即得所述的聚苯醚组合物。推荐地,双螺杆挤出机熔融段温度为280~330℃。本发明还提供了一种上述聚苯醚组合物在制备新能源汽车电池防护壳中的应用。有益效果:本发明提供了一种全新的聚苯醚组合物;该发明将石墨烯微片、碳化硅以及氮化硼三种成分作为混合导填料用于聚苯醚树脂、聚酰胺树脂以及聚苯硫醚树脂中,可以形成强大的导热网络,发挥协同的导热作用;所制备得到的聚苯醚组合物的导热性能可以得到大幅的提高。该聚苯醚组合物可以用于制备新能源汽车电池防护壳,有效的将电池所产生的热量传递出去,从而提高电池的寿命。具体实施方式以下结合具体实施例来进一步解释本发明,但并不能将实施例理解为对本发明的具体限制。以下实施例中所有的原料都是常规原料,本领域技术人员都可以通过市购途径获得。如以下实施例中的聚苯醚树脂购自日本旭化成公司,牌号为540;聚酰胺树脂为尼龙6,购自日本宇部,牌号为1013b;聚苯硫醚树脂购自日本东丽公司,牌号为a504x90;石墨烯微片购自厦门凯纳石墨烯技术股份有限公司,型号为kng-mu。江苏特殊电池壳规格齐全苏州正和铝业弯管托盘,柱形电芯侧面换热的比较好解决方案!
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边框型材在主体部分的外侧具有形成安装脚13的外侧部分,在间隔裁去多余的外侧部分后,形成间隔布置的安装脚13,安装脚13侧面通过压铆、焊接设置有吊装螺母131,便于电池箱的运输。如图1、图4和图5所示,本实施例中底板3由三块液冷板31构成,三块液冷板31沿前后方向并排布置,液冷板31的左右两端分别插接在边框组件1的主流道侧壁14处,并通过主流道侧壁14的定位台阶对底板3在高度方向以及左右方向上进行定位。每块液冷板31中设置有多条沿左右方向延伸的副流道32,在液冷板31插入边框组件1内后,副流道32的左右两端分别与左边框11和右边框12的主流道19连通,底板3的在前后方向上的尺寸与主流道19的长度相同。通过底板3上设置的多条并列布置的副流道32进行分流,能够缩减冷却液的流经路径,避免了由于冷却回路过程导致的后端冷却液温度过高的现象,实现了整包温度平衡。电池托盘的前、后安装梁22分别安装在底板3的前后两侧,主要用于安装电池模组。如图1所示,后安装梁22与底板3的后侧紧贴,并对左、右边框12的主流道19的后端开口进行封堵,同时后安装梁22上表面与边框组件1的上表面平齐,因此也便于采用搅拌摩擦焊的方式与边框组件1焊接在一起。2.正和铝业,追求精益化管理,在电池壳生产中设立多项检测工序,从源头为客户节省成本!湖南优势电池壳研究**
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