您好,欢迎访问

商机详情 -

上海新能源汽车水冷板批发

来源: 发布时间:2023年03月23日

    储能温控行业:储能电池系统电池容量和功率大,高功率密度对散热要求较高,同时储能系统内部容易产生电池产热和温度分布不均匀等问题,因而温度控制对于电池系统寿命、安全性极为重要。目前通信基站、新能源电站的温控设备主要采用风冷或液冷方案,单GWh风冷、液冷方案价值量约、,液冷方案中的液冷主机约,价值量较高。液冷方案是未来趋势:目前风冷方案占比较高,可能主要系通信基站等应用领域推广更快,通信基站中的储能系统功率密度相对较低,因此大量在数据中心温控领域采用的风冷方案应用到该领域。未来随着新能源电站、离网储能等更大电池容量、更高系统功率密度的需求起来,据产业一致反馈,液冷方案占比将快速提升,目前宁德时代正在推广户外液冷电柜。其优势主要是靠近热源、温度均匀、能耗低,同时也比风冷更适合户外的环境。 苏州正和铝业水冷板设计研究与开发!上海新能源汽车水冷板批发

    本申请涉及一种水冷板。背景技术:当前新能源汽车电池包热管理比较理想的方案是采用液冷方式来进行电池包的加热和冷却,液冷方案具有加热和冷却效果好,温度均一性高等优点。其中比较常见的一类是基于循环水的水冷板方案,其特点是板内设置有多个串并联的通道,并且在两端分别设有进口端和出口端以实现循环水的流通。其中一种简单的制造工艺一般是采用铝材(一般是1系铝)挤压吹胀成型,整个胀面壁厚一般*有(太厚不利于吹胀成型),因此整个水冷板承压十分有限。当其受到撞击、挤压等突发工况时,极易发生变形和破裂,造成内部冷却液泄露,从而使电池发生短路,引发安全事故;并且如上所述由于传统水冷板自身承重性能比较差,大部分情况下为避免承重问题,会将其放置于电池模块上层,或者将冷板设计成蛇形管形式置于电池模块夹层以避免其自重或振动等带有加速度的工况下对板造成不可逆的挤压破损,但是放置于上层的水冷板由于没有重力的压迫,很难保证接触良好,蛇形管的设计工序太过复杂且安全性欠佳,目前还是问题较多。另外,现有的液冷热管理方案需要对电池包箱体进行保温隔热处理,以实现箱体内部的恒温效果。这就需要先在电池箱内部铺设保温层。黑龙江水冷板焊接16.正和铝业为您提供储能电池包液冷解决方案!

    公司成立后陆续申报并通过了“东吴**人才”和“姑苏**人才”项目。公司一直致力于促进行业创新发展,推动科技成果转化,短期目标是完成微纳米自组装阵列材料对传统硅基材料替换的较早量产项目,打开市场、树立行业**,中期目标是拓宽技术应用场景,如移动电子设备、医疗、光学等行业,长期目标是打造新型原创技术的孵化基地,坚持长期主义。--Davin方形电池液冷方案水冷板液冷板主要采用冲压钎焊工艺生产,内部流道内通水和乙二醇的混合液,按照一定的流速和压力进行流动,从而与电池的热量进行交换,相对来说,液冷板具有生产工艺简化、焊接强度高、寿命长,流道设计灵活等优点,被广泛应用于方形电池和柔性电池包的换热。圆柱电芯液冷方案蛇形弯管液冷弯管主要采用挤压成型工艺生产,内部流道内通水和乙二醇的混合液,按照一定的流速和压力进行流动,从而与电池的热量进行交换,相对来说,液冷弯管具有接触面积大、可以侧面换热、寿命长,气密性好等优点,被广泛应用于各类圆柱电芯换热。

    附图标记:10-一次侧冷却系统11-压缩机12-冷凝器12a-***冷凝器12b-第二冷凝器13-膨胀阀14-制冷剂泵15-储液罐16-***电磁阀17-第二电磁阀18-第三电磁阀19-气液分离器20-二次侧冷却系统21-机柜22-冷却液泵30-换热器40-***温度传感器50-第二温度传感器60-盘管具体实施方式为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面结合附图对本发明作进一步详细地描述,显然,所描述的实施例**是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。本发明实施例提供了一种服务器液冷系统,能够根据外部环境的温度变化选择适当的制冷形式,并提高服务器的冷却效果。该液冷系统包括一次侧冷却系统以及二次侧冷却系统,一次侧冷却系统与二次侧冷却系统之间通过换热器进行热交换;一次侧冷却系统包括压缩机制冷循环及自然冷源制冷循环;二次侧冷却系统包括由机柜、换热器的热侧形成的散热循环,服务器浸没在机柜内的冷却液中,且机柜与换热器的热侧之间的管路上设有冷却液泵;还包括:控制装置,用于根据冷却液的温度调节冷却液泵转速的变化量。根据客户的具体要求如集装箱内部的空间排列尺寸,电芯的发热量大小,冷板表面的温差等提供液冷板结构设计!

    rki——积分系数;rkd——微分系数。可选的,所述机柜上设有进液口、出液口以及与所述进液口连通的进液管路、与所述出液口连通的出液管路,所述进液管路以及所述出液管路分别与所述换热器的热侧连通;所述***温度传感器设置在所述出液管路上。可选的,所述电磁阀为单向阀。可选的,还包括:第二温度传感器,用于检测外部环境温度;所述控制装置,与所述第二温度传感器信号连接;还用于:当所述第二温度传感器检测到的温度大于第二设定值时,控制所述压缩机制冷循环运行;当所述第二温度传感器检测到的温度小于第三设定值时,控制所述自然冷源制冷循环运行;当所述第二温度传感器检测到的温度大于第三设定值且小于第二设定值时,控制所述压缩机制冷循环与所述自然冷源制冷循环同时运行。附图说明图1为本发明实施例提供的服务器液冷系统的示意图;图2为本发明实施例提供的服务器液冷系统的控制流程图;图3为本发明实施例提供的服务器液冷系统的另一种示意图;图4为本发明实施例提供的服务器液冷系统的另一种示意图。水冷板设计开发定制专业供应商!苏州正和铝业,欢迎了解关注!天津高频焊水冷板生产制造商

正和铝业提供换热材料和热界面管理材料综合集成解决方案!上海新能源汽车水冷板批发

    方形电池液冷方案水冷板液冷板主要采用冲压钎焊工艺生产,内部流道内通水和乙二醇的混合液,按照一定的流速和压力进行流动,从而与电池的热量进行交换,相对来说,液冷板具有生产工艺简化、焊接强度高、寿命长,流道设计灵活等优点,被广泛应用于方形电池和柔性电池包的换热。圆柱电芯液冷方案蛇形弯管液冷弯管主要采用挤压成型工艺生产,内部流道内通水和乙二醇的混合液,按照一定的流速和压力进行流动,从而与电池的热量进行交换,相对来说,液冷弯管具有接触面积大、可以侧面换热、寿命长,气密性好等优点,被广泛应用于各类圆柱电芯换热(如18650、21700、34200、38260、4680、4695等)储能电池箱液冷方案开发、设计、总成电池箱体主要采用挤压焊接工艺生产,通过CMT冷焊、FDS拉铆焊、摩擦搅拌焊等焊接工艺,实现箱体的结构强度和高气密性要求。箱体同时可以通过机加工和焊接工艺,实现箱体与冷板的一体化设计。通过对客户需求的认真研究,我们可以为客户定制一体化箱体。 上海新能源汽车水冷板批发

苏州正和铝业有限公司位于苏州市吴中区木渎镇金枫路216号东创科技园D幢705室。公司自成立以来,以质量为发展,让匠心弥散在每个细节,公司旗下动力电池包液冷换热部件,储能电池包液冷换热部件,高热流密度液冷换热部件,新型液冷换热部件深受客户的喜爱。公司秉持诚信为本的经营理念,在汽摩及配件深耕多年,以技术为先导,以自主产品为重点,发挥人才优势,打造汽摩及配件良好品牌。在社会各界的鼎力支持下,持续创新,不断铸造高质量服务体验,为客户成功提供坚实有力的支持。