PTC汽车空调加热器分类:
一、通过为汽车液体加热以达到目的
用途:
1、为各种车辆发动机低温启动。
2、为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源
功能:
加热汽车发动机循环介质-防冻液,将热量直接传给车内散热器、除霜器,为发动机低温启动和车室内取暖提供热源。
二、通过为汽车空气加热以达到目的
用途:
1、为工程车及重型卡车驾驶室取暖。 2、为风挡玻璃除霜。
功能:
加热空气循环介质,将热量直接传到车室内,为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。
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PTC空气加热的结构,按散热器是否带电区分,分为带电型与绝缘型两种。
一、带电型PTC空气加热器,散热器是带电的,PTC陶瓷加热片的电极层直接接触铝散热器,而且铝散热器作为一个电极引出端。带电型PTC空气加热器容易获得较大的功率,成本也比较低;但是由于散热器是带电的,容易存在安全问题。
二、绝缘型PTC空气加热器,散热器与PTC陶瓷加热片是做好绝缘处理的,散热器不带电。绝缘型PTC空气加热器比较安全,但是功率较低,成本较高。 安徽水加热PTC加热片生产商PTC加热片的包装要求。
PTC空气加热器按散热器的结构分,有波纹结构,插片结构,铝挤型结构,压缩空气管道型加热等。波纹结构的空气加热器,结构比较灵活,长度、宽度,比较容易调整,组成各种尺寸,各种功率,以适应各种风扇尺寸、风管尺寸、以及发热功率的要求。波纹结构加热器的散热器与PTC加热片(或加热管)之间,是通过粘胶粘接的,在高温长时间使用,或长期无风干烧后,粘接胶可能会脱落。插片结构与铝挤型结构的长度可以适当调整,但是宽度难于调整。插片结构给人的印象是结构紧凑、结实,而且风阻也相对较小。
PTC型陶瓷加热器使用注意
(1) PTC 加热片具有自动恒温的特点,不需要温度控制系统,将 PTC 加热片直接通电即可。
( 2) 当 PTC 加热片用来加热液体(如水)时,液体烧干后, PTC 加热片不会损坏。
( 3) 若 PTC 加热片用来加热冷风,不送风时, PTC 加热片不会损坏。
( 5 )使用寿命长,正常环境下使用,寿命可达 10 年以上。
( 6 )工作可靠,利用 PTC 加热片内部特性控温,永远不会超温。
( 7 )工作电压非常宽:当工作电压变化 2 倍时,表面温度的变化非常小。
( 9 )多个 PTC 加热片一起使用时,应并联,不可串联。 电子元器件PTC热敏电阻的厂家。
PTC加热器又叫PTC发热体,采用PTC陶瓷发热元件与铝管组成。该类型PTC加热器有热阻小、换热效率高的优点,是一种自动恒温、省电的电加热器。PTC空气加热器散热结构的面积与PTC陶瓷体的传热面积比,比较好不要超过3倍。散热结构的面积所占比例过大,会使被加热固体获得的温度不稳定。PTC空气加热器按是否需要吹风来区分,又分为吹风型与自然对流型空气加热器。吹风型空气加热器的功率比较大,但是需要增加风扇,而且风扇会产生噪声。对流型空气加热器不需要风扇,没有噪声,特别适合卧室加热、床底加热,但是加热功率较小。汽车空调取暖PTC加热器。上海PTC加热片公司
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PTC应用场合有热驱蚊器、按摩器、保暖器、电烙铁、电熨斗、加湿机、卷发器、直发器、过胶机、电热加香器、热熔胶机、电熨斗、熔蜡器、电子元件保温、电路板驱潮等。用PTC加热器作为固体恒温加热,适应的加热温度为0~300℃,在常温下的加热温度为50~300℃。适应的环境温度为-40~250℃。表面温度太高或太低的PTC比较难制造,甚至没有PTC特性。工作电压3.7V~420V,交直流均可。工作电压较低时,PTC的常温电阻很小,电阻-温度变化率也比较小,恒温温度精度要差些;另外在低电压下,加热功率较小,升温速度较慢,甚至不能上升到较高的温度。 水加热PTC加热片供应商
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