江苏BCI汽车电子EMC整改

电源是车载显示器的动力源泉，也是电磁干扰的重要来源。对电源模块进行升级整改，可提升显示器的 EMC 性能。采用高效率、低纹波的开关电源，其先进的拓扑结构能有效降低电源转换过程中的能量损耗和电磁辐射。在电源输入输出端，增加 π 型滤波电路，由电感和电容组成的滤波网络可滤除不同频段的杂波信号。例如，大电容用于滤除低频纹波，小电容和电感抑制高频噪声。同时，为电源模块添加屏蔽罩，将其产生的电磁干扰限制在一定范围内，并确保屏蔽罩良好接地。通过升级电源模块，为车载显示器提供稳定、纯净的电源，减少因电源问题导致的电磁干扰。重新设计 PCB 布局时钟电路远离接口。江苏BCI汽车电子EMC整改

对不同功能模块的布线隔离：汽车电子系统包含多个不同功能的模块，如动力系统、底盘控制系统、车身电子系统等，各模块的工作频率、功率等特性差异较大。为防止不同模块间的电磁干扰，需要对它们的布线进行隔离。例如，将动力系统的高压布线与车身电子系统的低压布线分开，避免高压电路的强电磁辐射干扰低压电路的正常工作。在 PCB 设计中，通过设置隔离带、屏蔽层等方式，将不同功能模块的布线区域隔离开来。对于跨模块的连接信号线，要进行严格的滤波和屏蔽处理，确保各功能模块在复杂电磁环境下能稳定地工作，提高汽车电子系统的整体可靠性和电磁兼容性。广西线束汽车电子EMC整改周期确保显示器 EMC 稳定运行状态。

确保屏蔽体接地良好：屏蔽体只有在良好接地的情况下才能发挥比较好的屏蔽效果。在汽车电子系统中，要保证屏蔽体与车身接地之间形成低阻抗通路。首先，选择合适的接地方式，对于低频设备，单点接地可有效避免接地环路干扰；对于高频设备，多点接地能降低接地阻抗，提高屏蔽效率。其次，使用短而粗的接地线连接屏蔽体与接地部位，减少接地线的电阻和电感。例如，对于汽车发动机舱内的电子设备屏蔽体，采用铜编织带作为接地线，确保接地的可靠性。同时，定期检查接地连接部位，防止因松动、腐蚀等原因导致接地不良，确保屏蔽体始终处于良好接地状态，有效抑制电磁干扰在汽车电子系统中的传播。

增加滤波元件：为有效抑制汽车电子设备中的电磁干扰，在电路中合理增加滤波元件至关重要。在电源线上，除了常规的电容、电感滤波，还可针对特定频段干扰，使用 LC 谐振滤波器。例如，当发现设备在某个高频段存在干扰超标问题，通过计算设计一个 LC 谐振电路，使其谐振频率与干扰频率相同，从而对该频段干扰信号进行有效吸收。在信号线上，可串联磁珠，利用磁珠对高频信号的高阻抗特性，抑制信号传输过程中的高频噪声。此外，在接口电路处，增加 TVS 管等瞬态抑制元件，能快速吸收静电放电等瞬态高能量干扰，提升汽车电子设备的抗干扰能力。调整显示器驱动芯片工作参数。

为有效抑制车载显示器内部的电磁干扰，在关键电路节点增加滤波元件是常用手段。在电源线上，除了常规的输入输出滤波电容，针对特定频段干扰，可增加 LC 谐振滤波器。例如，当发现显示器在某个高频段存在干扰超标问题，通过计算设计一个 LC 谐振电路，使其谐振频率与干扰频率相同，对该频段干扰信号进行吸收。在信号线上，串联磁珠，利用磁珠对高频信号的高阻抗特性，抑制信号传输过程中的高频噪声。在时钟信号、视频信号等关键信号线路上，增加旁路电容，将杂散信号引入地，进一步提升车载显示器的抗干扰能力。在关键信号线上增加滤波电容吸收脉冲。江苏BCI汽车电子EMC整改

安装共模电感解除显示器干扰。江苏BCI汽车电子EMC整改

在 EMC 测试中，传感器信号受到严重干扰，导致智能调节和交互功能异常。从布线角度来看，不同功能模块的布线未进行有效隔离，相互干扰严重。整改时，对显示驱动模块、电源模块、传感器模块等布线进行隔离，设置隔离带和屏蔽层。在传感器电路方面，优化供电电路，增加 LC 滤波电路，确保传感器获得稳定电源；对传感器信号线采用屏蔽线，并将屏蔽层可靠接地，同时增加信号调理电路，提高信号抗干扰能力。在硬件上，改进显示面板接口，增加信号缓冲和滤波电路，采用屏蔽式接口连接器。经过整改，该智能车载显示器的 EMC 性能满足要求。江苏BCI汽车电子EMC整改