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晶闸管阳极与阴极间表现出很大的电阻，处于截止状态(称为正向阻断状态)，简称断态。当阳极电压上升到某一数值时，晶闸管突然由阻断状态转化为导通状态，简称通态。阳极这时的电压称为断态不重复峰值电压(UDSM)，或称正向转折电压(UBO)。导通后，元件中流过较大的电流，其值主要由限流电阻(使用时由负载)决定。在减小阳极电源电压或增加负载电阻时，阳极电流随之减小，当阳极电流小于维持电流IH时，晶闸管便从导通状态转化为阻断状态。由图可看出，当晶闸管控制极流过正向电流Ig时，晶闸管的正向转折电压降低，Ig越大，转折电压越小，当Ig足够大时，晶闸管正向转折电压很小，一加上正向阳极电压，晶闸管就导通。实际规定，当晶闸管元件阳极与阴极之间加上6V直流电压时，能使元件导通的控制极**小电流(电压)称为触发电流(电压)。在晶闸管阳极与阴极间加上反向电压时，开始晶闸管处于反向阻断状态，只有很小的反向漏电流流过。当反向电压增大到某一数值时，反向漏电流急剧增大，这时，所对应的电压称为反向不重复峰值电压(URSM)，或称反向转折(击穿)电压(UBR)。可见，晶闸管的反向伏安特性与二极管反向特性类似。晶闸管晶闸管的开通和关断的动态过程的物理过程较为复杂。普通晶闸管（SCR）靠门极正信号触发之后，撤掉信号亦能维持通态。天津优势晶闸管模块现货

且在门极伏安特性的可靠触发区域之内；④应有良好的抗干扰能力、温度稳定性及与主电路的电气隔离；⑤触发脉冲型式应有助于晶闸管元件的导通时间趋于一致。在高电压大电流晶闸管串联电路中，要求串联的元件同一时刻导通，宜采用强触发的形式。[1]晶闸管触发方式主要有三种：①电磁触发方式，将低电位触发信号经脉冲变压器隔离后送到高电位晶闸管门极。这种触发方式成本较低，技术比较成熟。但要解决多路脉冲变压器的输出一致问题，同时触发时的电磁干扰较大。②直接光触发方式，将触发脉冲信号转变为光脉冲，直接触发高位光控晶闸管。这种触发方式只适用于光控晶闸管，且该种晶闸管的成本较高，不适宜采用；③间接光触发方式，利用光纤通信的方法，将触发电脉冲信号转化为光脉冲信号，经处理后耦合到光电接受回路，把光信号转化为电信号。既可以克服电磁干扰，又可以采用普通晶闸管，降低了成本。[1]晶闸管串联技术当需要耐压很高的开关时，单个晶闸管的耐压有限，单个晶闸管无法满足耐压需求，这时就需要将多个晶闸管串联起来使用，从而得到满足条件的开关。在器件的应用中，由于各个元件的静态伏安特性和动态参数不同。天津优势晶闸管模块现货晶闸管的工作特性可以概括为∶正向阻断，触发导通，反向阻断。

定义/晶闸管编辑晶闸管导通条件为：加正向电压且门极有触发电流；其派生器件有：快速晶闸管，双向晶闸管，逆导晶闸管，光控晶闸管等。它是一种大功率开关型半导体器件，在电路中用文字符号为“V”、“VT”表示（旧标准中用字母“SCR”表示）。晶闸管（Thyristor）是一种开关元件，能在高电压、大电流条件下工作，并且其工作过程可以控制、被应用于可控整流、交流调压、无触点电子开关、逆变及变频等电子电路中，是典型的小电流控制大电流的设备。1957年，美国通用电器公司开发出世界上***个晶闸管产品，并于1958年使其商业化。结构/晶闸管编辑晶闸管它是由一个P-N-P-N四层(4layers)半导体构成的，中间形成了三个PN结。分类/晶闸管编辑晶闸管按其关断、导通及控制方式可分为普通晶闸管（SCR）、双向晶闸管（TRIAC）、逆导晶闸管（RCT）、门极关断晶闸管（GTO）、BTG晶闸管、温控晶闸管（TT国外，TTS国内）和光控晶闸管（LTT）等多种。晶闸管按其引脚和极性可分为二极晶闸管、三极晶闸管和四极晶闸管。晶闸管按其封装形式可分为金属封装晶闸管、塑封晶闸管和陶瓷封装晶闸管三种类型。其中，金属封装晶闸管又分为螺栓形、平板形、圆壳形等多种。

做出了能适应于高频应用的晶闸管，我们将它称为快速晶闸管。它具有关断时间（toff）短、导通速度快．能耐较高的电流上升率（dI／dt）、能耐较高的电压上升率（dv／dt）、抗干扰能力较好等特点。快速晶闸管的生产和应用都进展很快。目前，已有了电流几百安培、耐压1千余伏，关断时间为20微妙的大功率快速晶闸管，同时还做出了比较高工作频率可达几十千赫兹供高频逆变用的元件。其产品广应用于大功率直流开关、大功率中频感应加热电源、超声波电源、激光电源、雷达调制器及直流电动车辆调速等领域。3．逆导晶闸管以往的为了便于调速采用直流供电，用直流开关动作增加或减小电路电阻，改变电路电流来控制车辆的速度。但它有不能平滑起动和加速。自有了，了逆导晶闸管不了上述缺点，而且还逆导晶闸管是在普通晶闸管上反向并联一只二极管而成，特点是能反向导通大电流。由于它的阳极和阴极接入反向并联的二极管，可对电感负载关断时产生的大电流、高电压进行快速释放。城市电车和地铁机车采用逆导晶闸管控制和调节车速，能够克服开关体积大、寿命短，而且低速运行时耗电大（减速时消耗在启动电阻上）等缺点，从而降低了功耗，提高了机车可靠性。当晶闸管承受正向阳极电压时，为使晶闸管导通，必须使承受反向电压的PN结J2失去阻挡作用。

所以一旦可控硅导通后，即使控制极G的电流消失了，可控硅仍然能够维持导通状态，由于触发信号只起触发作用，没有关断功能，所以这种可控硅是不可关断的。由于他只有导通和关断两种工作状态，所以晶闸管具有开关特性，这也就是晶闸管的作用。晶闸管在工作过程中，它的阳极（A）和阴极（K）与电源和负载连接，组成晶闸管的主电路，晶闸管的门极G和阴极K与控制晶闸管的装置连接，组成晶闸管的控制电路。晶闸管为半控型电力电子器件，它的工作条件如下：1.晶闸管承受反向阳极电压时，不管门极承受何种电压，晶闸管都处于反向阻断状态。2.晶闸管承受正向阳极电压时，在门极承受正向电压的情况下晶闸管才导通。这时晶闸管处于正向导通状态，这就是晶闸管的闸流特性，即可控特性。3.晶闸管在导通情况下，只要有一定的正向阳极电压，不论门极电压如何，晶闸管保持导通，即晶闸管导通后，门极失去作用。门极只起触发作用。4.晶闸管在导通情况下，当主回路电压（或电流）减小到接近于零时，晶闸管关断。4全控型晶闸管的工作条件：1.晶闸管承受反向阳极电压时，不管门极承受何种电压，晶闸管都处于反向阻断状态。2.晶闸管承受正向阳极电压时，在门极承受正向电压。晶闸管具有硅整流器件的特性，能在高电压、大电流条件下工作。天津优势晶闸管模块现货

晶闸管的阳极电流等于两管的集电极电流和漏电流的总和。天津优势晶闸管模块现货

1、模块电流规格的选取考虑到电网电压的波动和负载在起动时一般都比其额定电流大几倍，且晶闸管芯片抗电流冲击能力较差，建议您在选取模块电流规格时应留出适当裕量。推荐选择如下:阻性负载:模块标称电流应为负载额定电流的2倍。感性负载:模块标称电流应为负载额定电流的3倍。2、导通角要求模块在较小导通角时(即模块高输入电压、低输出电压)输出较大电流，这样会使模块严重发热甚至烧毁。这是因为在非正弦波状态下用普通仪表测出的电流值，不是有效值，所以，尽管仪表显示的电流值并未超过模块的标称值，但有效值会超过模块标称值的几倍。因此，要求模块应在较大导通角下(100度以上)工作。3、控制电源要求(1)电压为DC12V±≤30mV;输出电流≥1A;(2)可以采用开关电源，也可采用线性电源(即变压器整流式稳压电源)。开关电源外壳应带屏蔽罩。线性电源要求滤波电容必须≥2200μf/25V。(3)控制电源极性要求正确接入模块控制端口，严禁反接。否则将烧坏模块控制电路。4、使用环境要求(1)工作场所环境温度范围:-25℃~+45℃。(2)模块周围应干燥、通风、远离热源、无尘、无腐蚀性液体或气体。5、其它要求(1)当模块控制变压器负载时，如果变压器空载。天津优势晶闸管模块现货