一般与电机驱动系统集成设计,共用其冷却方式;3)采用非隔离的设计拓扑方式,一般采用普通的BUCK-BOOST拓扑方式,设计较简单;4)电路拓扑简单,但在整车设计开发中需要配合动力电池和电机驱动系统一起来控制,配合整车方面的控制较为复杂。在汽车应用中,目前车灯大量采用LED光源,因此会用到BoostDC/DC和BuckDC/DC等转换器。2BUCKDC/DCBUCKDC/DC变换器一般代替传统汽车的交流发电机,提供低压蓄电池及低压电器设备的电源。由于是高压系统转换为低压安全系统,这类DC/DC变换器一般需要进行隔离化设计,相比BOOSTDC/DC变换器而言整体效率有所下降,但总的设计功率也小很多,一般为,设计功率以匹配整车低压电器负载为原则。BUCKDC/DC变换器一般采用三种拓扑设计:全桥变换器、半桥变换器和组合式正激变换器。其中全桥和半桥变换器设计的变压器磁芯双向磁化,磁芯利用率高,功率管使用较多,有桥臂直通的风险,控制及驱动较为复杂,比较适应大功率输出的设计,如国外的整车厂商一般采用此拓扑,功率等级都在2kW以上,通过复杂的控制,可以实现功率流的双向变换。国内的整车厂商从成本和设计可靠性考虑,一般使用组合式的正激变换器拓扑,功率等级限制在2kW以内。2. 电感器通过感应产生的磁场来储存电能。江苏工字电感器订做价格
这样才有利于减少匝数和降低电流密度。鉴于整体高度的限制,还需进行必要的加工。绕组传统的绕组将线圈绕在骨架上,并且导线都是圆形截面,加之工作于高频,导线流过高频交变电流时,其还受集肤效应穿透深度△的限制,计算公式为式中△为穿透深度(mm),ω为角频率,ω=2πf(rad)。μ为导线磁导率(H/m),γ为导线导电率(S/m)。铜的相对磁导率等于1,即为真空磁导率,则将此代入上式可简化为式中f=230KHz则可用导线直径2△=。故一般在大电流情况下变压器绕组都采用多股线绕制,这都会使磁芯窗孔利用率降低。我们决定小电流的初级绕组和辅助绕组分别用多层印制板和双面板制造,高达20A的次级绕组和滤波电感绕组采用具有矩形截面的折叠铜带制造,以使窗孔得到有效地利用。4.变压器设计由功率传递能力确定磁芯尺寸变压器的功率传递能力取决于磁芯柱的面积与窗孔面积之乘积Ap值式中:Pt为变压器初、次级功率之和,变压器效率较高时可取2倍的输出功率。Kj为磁芯的结构常数,其值在365~632之间,我们取450。△B为增量磁感应强度,根据电路△B=2Bm,Bm取,则△B=。f为工作频率230KHz。Ku为窗口利用率,在~。Kf为波形系数,矩形波取4,正弦波取。将以上数据代入计算得AP=~。江苏工字电感器订做价格3. 电感器的主要功能是调节电流的大小和方向。
然后将两组引脚的两组销片分别在两组卡孔内拔出,这时两组引脚便在电感器的底部拆下,然后工作人员可以直接将两组引脚在指定位置焊接完毕,然后再将两组销片在两组卡孔内,再次将两组紧固螺丝旋紧使得两组销片分别与两组挤压片紧贴电连即可,从而通过将两组引脚在电感器上拆下来单独安装,然后再与电感器进行组装,因此可以降低电感器的两组引脚的安装难度,因而提高了电感器的使用便捷性,从而增强实用性。但不用来限制本实用新型的范围。如图1至图4所示,本实用新型的一种新型电感器,包括磁芯1、线圈组件2和两组引脚3,线圈组件2缠绕在磁芯1的中部区域,磁芯1的顶端和底端分别设置有两组挡块4;还包括两组挤压片5、两组销片6和两组紧固螺丝7,下侧挡块的顶端左侧和右侧分别贯穿设置有两组卡孔8,线圈组件2的两接线端均自下侧挡块的上侧分别插入至两组卡孔8内,两组挤压片5的顶端分别与线圈组件2的两接线端的底端电连,两组引脚3的顶端分别与两组销片6的底端连接,两组销片6均自下侧挡块的下侧分别滑动插入至两组卡孔8内,下侧挡块的左端和右端分别设置有两组紧固槽9,两组紧固槽9的内端分别与两组卡孔8的外端分别连通设置有两组紧固螺纹孔10。
分别称为赫兹线圈和特斯拉线圈。电感器结构编辑电感器一般由骨架、绕组、屏蔽罩、封装材料、磁心或铁心等组成。1、骨架骨架泛指绕制线圈的支架。一些体积较大的固定式电感器或可调式电感器(如振荡线圈、阻流圈等),大多数是将漆包线(或纱包线)环绕在骨架上,再将磁心或铜心、铁心等装入骨架的内腔,以提高其电感量。骨架通常是采用塑料、胶木、陶瓷制成,根据实际需要可以制成不同的形状。小型电感器(例如色码电感器)一般不使用骨架,而是直接将漆包线绕在磁心上。空心电感器(也称脱胎线圈或空心线圈,多用于高频电路中)不用磁心、骨架和屏蔽罩等,而是先在模具上绕好后再脱去模具,并将线圈各圈之间拉开一定距离。2、绕组绕组是指具有规定功能的一组线圈,它是电感器的基本组成部分。绕组有单层和多层之分。单层绕组又有密绕(绕制时导线一圈挨一圈)和间绕(绕制时每圈导线之间均隔一定的距离)两种形式;多层绕组有分层平绕、乱绕、蜂房式绕法等多种。3、磁心与磁棒磁心与磁棒一般采用镍锌铁氧体(NX系列)或锰锌铁氧体(MX系列)等材料,它有“工”字形、柱形、帽形、“E”形、罐形等多种形状。4、铁心铁心材料主要有硅钢片、坡莫合金等,其外形多为“E”型。14. 电感器的大小和导线的匝数决定了其电感值。
否则电感线圈将会严重发热甚至烧毁。6、电感器是利用自感应原理工作的。电感线圈在通过电流时会产生自感电动势,自感电动势的大小与通过电感线圈的电流的变化率成正比,并且总是反对原电流的变化(图6)。因此,电感器具有通直流、阻交流的功能。7、电感器对交流电所呈现的阻力称之为感抗,用符号“XL”表示,单位为Ω。感抗等于电感器两端交流电压(有效值)与通过电感器的交流电流(有效值)的比值。感抗XL分别与交流电的频率f和电感器的电感量L成正比(图7),即XL=2лfL(Ω)。8、电感器的作用很多。图8所示为电感器用于整流电源滤波,L与C1、C2组成π型LC滤波器。由于L具有通直流阻交流的功能,因此,整流输出的脉动直流电Ui中的直流成分可以通过L,而交流成分绝大部分不能通过L,被C1、C2旁路到地,输出端U0便是纯净的直流电了。9、电感器可以用于区分高、低频信号。图9所示为来复式收音机中高频阻流圈的应用实例,由于高频阻流圈L对高频电流感抗很大而对音频电流感抗很小,晶体管VT集电极输出的高频信号只能通过C进入检波电路。检波后的音频信号再经VT放大后则可以通过L到达耳机。10、电感器可以用于谐振选频回路。图10所示为收音机高放级电路。8. 电感器的线圈是由导线绕制而成。江苏工字电感器订做价格
39. 电感器的智能化和自动化可以提高生产效率和节约资源。江苏工字电感器订做价格
差模电感器实物照片和结构示意图,显然它与共模电感器不同。差模电感器实物照片和结构示意图差模电感器磁芯材料有三种。铁硅铝磁粉芯的单位体积成本低,因此适合制作民用差模电感器,铁镍50和铁镍钼磁粉芯的价格远远高于铁硅铝磁粉芯,更适合一些对体积和性能要求高的场合。如图6-28所示是差模电感器电路,差模电感器Ll、L2与X电容串联构成回路,因为Ll、L2对差模高频干扰的感抗大,而X电容Cl对高频干扰的容抗小,这样将差模干扰噪声滤除,使其不能加到后面的电路中,以达到抑制差模高频干扰噪声的目的。如图6-29所示是开关电源电路板中差模电感器和共模电感器位置示意图,利用这两种不同的外形特征可以方便地区分它们。另外,一些开关电源中利用共模电感器漏感来代替差模电感器,这时在开关电源电路板上就见不到差模电感器。江苏工字电感器订做价格