塑料齿轮在高速急停的情况下容易出现崩齿断裂的问题。如何选择合适的材料来避免这种情况。齿轮高速急停会导致巨大的撞击力和扭矩,这会瞬间让齿轮产生变形或者产生微小的裂纹,正常工作还好,一旦超负荷运转或者长时间使用,齿轮就容易发生崩齿或者彻底断裂了。那么我们该如何避免这种情况呢?首先,我们要合理选择齿轮的材料。如果工作环境比较恶劣,温度高、压力大,那么我们要选择耐高温、抗压、不变形的材料,比如说较强的钢铁材料;如果我们需要经常进行高速运转,那么我们要选用高硬度、低磨损的材料,比如合金钢或者POM板制成的齿轮等。其次,我们需要合理设计齿轮,尽可能减小传动力矩的影响,这样可以减小齿轮崩齿和断裂的风险。齿轮的加工和安装也需要严格按照要求进行,保证齿轮在工作时保持稳定并大限度地减少摩擦损耗。总之,选材、设计、加工和安装都是影响齿轮寿命的重要因素。我们一定要认真考虑,避免出现高速急停、崩齿和断裂等情况。不是所有POM板材料都能达到食品级。云浮黑色POM板
POM板的化学性能:聚甲醛有着良好的耐溶剂、耐油类、耐弱酸、弱碱等性能。聚甲醛具有优良的物理、机械、热和电性能,耐有机溶剂、耐磨、抗蠕变、耐疲劳等性能,多用于代替各种有色金属和合金制作汽车、机械、仪表、农机、化工零部件。如齿轮、凸轮、轴承、衬套、垫圈、阀门、液体输运管道、把手及化工溶器等。特别是在汽车工业上,大量用于制作万向轴、汽化器;在建筑上制作水龙头、农业喷器喷,农用喷雾器元件、录音录像磁带、磁带卷轴、照像器材及各种精密仪器的部件等。珠海均聚POM板批发POM板的摩擦因数小,耐磨性好(POM>PA66>PA6>ABS>HPVC>PS>PC),极限PV值很大,自润滑性好。
POM板原料为乳色不透明结晶性线性热塑性树脂,具有良好的综合性能和着色性,具有较高的弹性模量,很高的刚性和硬度,比强度和比刚性接近于金属;拉伸强度,弯曲强度,耐蠕变性和耐疲劳性优异,耐反复冲击,去载回复性优;摩擦系数小,耐磨耗,尺寸稳定性好,表面光泽好,有较高的粘弹性,吹水性小,电绝缘性优,且不受温度影响;耐化学药品性优,除了强酸,故有吸振性、消音性;吸水性小,耐绝缘性好且不受湿度影响;耐化学药品性优:除了强酸、酚类和有机卤化物外,对其他化学品稳定,耐油;机械性能受温度影响小,具有较高的热变形温度。缺点是阻燃性较差,遇火徐徐燃烧,氧指数小,即使添加阻燃剂也得不到满意的要求,另外耐候性不理想,室外应用要添加稳定剂。均聚甲醛结晶度高,机械强度、刚性、热变形温度等比共聚甲醛好,共聚甲醛熔点低,热稳定性,耐化学腐蚀性,流动特性,加工性优于均聚甲醛,新开发的产品为超高流动(快速成型),耐冲击和降低模具沉积牌号,也有无机填充,增强牌号。
POM板的原料聚甲醛树脂从出现到商业化也经历了比较漫长的时间:
1960年美国杜邦(DuPont)公司首先将均聚物型树脂(DELRIN)商品化。1961年美国Celanese公司(现在的Ticona公司)将共聚均型树脂(CELCON)商品化。1962年宝理塑料公司开始进行CELCON的进口和销售。后来,将其在日本的商品名命名为「夺钢」。1968年宝理塑料公司开始在静冈县的富士工厂首先进行国产化,后来又加大其生产能力,现在是世界上大规模的生产基地。1992年中国台湾工程塑料股份有限公司(现在的中国台湾宝理塑胶股份有限公司)以TEPCON(「达钢」)为商品名,开始生产POM树脂』。 在POM板的材料选择上除个别大型企业会使用进口料之外,多数会选择国产料。
POM板原料分很多种牌号和型号:
美国杜邦POM100:均聚甲醛,高粘度,具有坚韧的硬度,优异的热稳定性用途,用于工种制品
美国杜邦100P POM:具有优异的加工特性,在非改质材料中具有高韧性,主要用于高应力零件,加工素材、板、条、管等
美国杜邦100ST:高黏度树脂,适合较易充填之模具。表面经润滑,是强韧性的聚甲醛树脂,主要用于强韧性的高负载零件
美国杜邦100T:坚韧高粘性
美国杜邦POM107:均聚甲醛,强度、刚度、热稳定性能好、硬度好。
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POM板还可以承受大量的电应力,使其适合用作绝缘体。低吸湿性也使其成为保持电子元件干燥的好材料。云浮黑色POM板
原料分子结构上的差别也使得POM板共聚甲醛板和POM板均聚甲醛板存在区别:1、共聚物的热稳定性优于均聚物。1)因此,在模塑过程中,由于降解很慢,该共聚物颜色变化更小,排放的气体更少,并且可以适用于更宽的成型温度窗口。2)在高的温度下,该共聚物具备良好的耐热水、碱和油的能力。2、和均聚物相比,共聚物的化学结构使得其具有略低的结晶度。1)因此,其强度和刚性都较低,但柔软性很好。2)此外,由于其熔点和热形变温度也略低10℃,在实际应用时的耐热温度并没有明显区别。云浮黑色POM板