常州达克罗工艺

    常州亚罗克机械设备有限公司达克罗涂覆的特点：1.高耐热性：达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。2.较强的耐蚀性能：达克罗膜层的厚度为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。3.良好的渗透性：由于静电屏障效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。4.无氢脆性：达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆。5.结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。高精度加工，达克罗设备保证产品质量。常州达克罗工艺

常州亚罗克的达克罗涂层涂覆使用方法表面处理及涂覆过程和后期包装都必须谨慎操作。达克罗遇光迅速老化，涂覆时应该在室内进行；工件表面处理必须无油无锈无杂质；达克罗烘烤烧结温度必须严格调控，过高过低都会使得达克罗丧失防腐能力；达克罗涂覆液随用随配，使用周期短，尽快用完；达克罗耐磨性能差，应该预涂达克罗，再涂以耐磨性高的其它涂料。达克罗涂层质量调控要求应该符合技术规范标准要求，通用技术规范标准即是GB18684-2002《锌铬涂层技术条件》喷涂方法和表面涂覆方法的主要特征是什么？达克罗涂层涂覆使用方法因为涂覆具有渗透性。达克罗处理液能渗入工件紧密结合处，形成防锈涂层。如果使用电镀锌的方法，由于作用,管状部件的内面几乎电镀不上。但是，因为达克罗处理是采用涂覆方式,具有很好的渗透性，所以可以应用它来提高内外面的防锈能力。例如紧紧卷着的弹簧经过达克罗处理后，在拉伸开的状态下，进行盐水喷雾试验，仍显示出较好的防锈能力、污染小。电镀锌时存在含有锌、碱、铬酸等的污水排放问题，会造成较大的污染，热浸锌时温度较高，释放的锌蒸汽和HCl对人体危害较大，目前大多数的热浸锌生产都必须远离城市和农村的地方进行。台州螺栓达克罗涂层应用通过自主研发的技术，达克罗设备在行业内具有竞争优势。

    应用1）载重汽车上各种高的强度底盘中小支架、连接件、外露件及紧固件的防腐，如各种异型钢支架、螺栓（含骑马螺栓、车轮螺栓等）、螺母等。国外已明确建议汽车上≥，因为达克罗涂覆不仅有高的耐腐蚀性，而且能够保证无氢脆。达克罗2）发动机周围等高热环境金属制件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等零部件。传统镀锌层表面钝化膜在70℃左右就会被破坏，抗腐蚀能力急剧下降，而达克罗涂层的固化温度为300℃左右，涂层中的铬酸盐聚合物不含结晶水，涂层在高温下不易被破坏，达克罗多少钱，表现出良好的防腐性能。达克罗多少钱3）载重汽车上各种弹性零件的防腐，达克罗和热镀锌哪个好，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。这些零件的强度和硬度要求较高，电镀处理会产生氢脆，如去氢不彻底，长时间承受动载荷容易发生撕裂或腐蚀疲劳，会给汽车行驶带来安全危险，尤其是对于载重汽车，其作业环境比较恶劣，所以对这些件的表面处理要求也相应较高，而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，达克罗处理厂家，非常适合这类汽车零部件的表面处理。4）载重汽车上各种形状复杂的管类、腔类零部件的防腐，如发动机的排气管、消声器等。如果这类零件采用电镀处理。

    达克罗涂覆工艺是将原料配成水溶性涂液，然后直接涂覆在经过活化处理的工件表面，经过烘干、烧结形成一层无机膜层。达克罗涂覆过程中的常见问题你知道吗？下面一起来看看那这些常见问题：1.涂液的不稳定性由于锌粉密度比较大，配置涂料时极易沉淀，使涂液分层，为此必须选用效率高的增稠剂。采用聚丙烯酸钠对涂液增稠，当加入过量时，涂液极易凝胶，从而缩短使用期限。从涂液使用寿命和生产效率来看均不合适。2.涂覆件表面色泽用进口原料涂覆后的工件，处理后表面色泽为银白色。在生产过程中发现，锌粉与铝粉的配比对色泽影响大，增加铝粉量可增加工件的银白色光泽。铝粉量增加后，对工件的耐腐蚀性有一定影响。3.铬酸pH值的影响达克罗涂液中，有一种必须考虑的组分，即铬酸溶液。在实际配制过程中，如果铬酸的pH值高，则铬酸与浆液反应非常剧烈，放出大量热量，使整个溶液体系结块、失效。如果再用水稀释后涂覆，则工件表面附着力下降，极易起皮。4.搅拌时间对锌铬膜层质量的影响达克罗涂液配料之后必须进行搅拌，使浆料与铬酸及其他组分混合均匀并反应熟化。配好的涂液有使用期限，在密闭容器中存放，并不停搅拌，可使用3天。5.润湿剂的影响达克罗涂覆工件均为钢铁制件。我们的售后服务团队经过培训，具备丰富的技术经验，能够为您提供技术支持。

    防腐之达克罗达克罗是DACROMET的译音和英文缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内又叫锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸及去离子水为主要成分的防腐涂料，施以热烘干工艺成膜的防腐层。达克罗早诞生于20世纪50年代末。因为寒冷的冬天，北美北欧等地区使用撒盐的方法降低冰点方法来解决道路畅通问题，特别是铁路铁轨结冰，需要消耗大量的盐，而且盐中的氯离子又腐蚀了铁轨，使得铁路交通设施受损。科学家迈克﹡马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片铬酸及去离子水做溶剂的高分散水性涂料，让涂料涂覆在钢铁上面，再进行全闭路循环加热烘烤，形成薄薄的涂层，可以解决了铁轨及其配套设施氯离子腐蚀问题。后来这项技术被美国军方使用，20世纪70年代又被日本引进，并且买断了亚太地区的使用权。在1994年正式从日本引进达克罗技术，用于工业及国产化汽车零部件，后来发展到小五金、标准件、家用电器、铁路桥梁、石油化工、公路护栏等，成为金属表面处理及防腐蚀大家庭中良好的一员。达克罗涂层防腐主要是通过以下几个原理达到防护效果的，如壁垒效应，锌铝片状物层层重叠，迷宫效应阻隔了水及氧和腐蚀介质到达技术基体的进程，起到了一种隔离的作用。 安全可靠，达克罗设备保证操作人员安全。台州螺栓达克罗表面处理

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    加工行业在目前的市场上占据了极为重要的地位。如今，在我们的生产活动中是经常会用到达克罗技术，它不仅发挥了巨大的效果，还给我们生产带来不少的帮助。达克罗技术的应用是离不开达克罗溶液，下面我们就具体来看看达克罗溶液性能的详细介绍吧!达克罗性能特点：达克罗技术与传统的电镀锌、热浸锌技术相比有如下特点：1、超常的耐蚀性锌的受控电化学保护作用，锌、铝片的屏障效应以及铬酸盐的自我修复作用使得达克罗涂层具有很高的耐蚀性，达克罗涂层中性盐雾试验时，需要100小时左右才能腐蚀掉涂层1um，比传统的镀锌处理耐腐蚀性提高7-10倍，中性盐雾试验时间可长达1000小时以上，有的甚至更高，这是电镀锌和热浸锌层无法达到的。2、较佳的耐热性因为达克罗涂层的铬酸聚合物中没有结晶水，且铝锌片的熔点较高,所以涂层高温耐蚀性极好。常州达克罗工艺