陕西求购液压龙门吊安装

众所周知,一般的龙门吊起升所依靠的是钢丝绳电动葫芦(机械传动),起升机构采用电机、减速机、钢丝绳卷筒和吊钩作为起升机构。而靖起牌液压龙门吊采用液压系统是采用液压系统,油缸作为动力来源的。大车行走、小车行走、起升,均为液压控制系统控制,采用的油是(46#)抗磨液压油作为力传递介质,是通过液压传动工作的。

液压传动是利用液体的压力能来传递能量的一种传动方式,由电动机或其它动力驱动的油泵,把电机、液压马达,将液体所产生的油压力按巴斯加原理传递到系统的工作机构,只要油泵产生足够的压力,就可阻在油缸或油马达上得到所需的力或力矩。具有以下特点:

一、双主梁结构，更稳定，刚性更好。

二、采用液压油传动，传动力较大。

三、运行平稳，定位精度高，适用于精度需求较高的工况

四、油缸可以伸缩，停电、漏油等极端情况下不受影响，制动安全性更高。普遍用于车间、仓库的物料搬运。 选购液压龙门吊的好处和注意点。陕西求购液压龙门吊安装

液压龙门吊的优势

1.液压系统中的液压元件容易实现标准化、系统化

2.采用液压油传动，传动力较大且传动平滑，结构简单，与电气控制结合便于实现自动化

3.由于高压液压传动的发展，液压起重机的外形及每单位荷载的重量比机械传动的起重机明显减小

4.易于防止过载，且运行平稳，定位精度高，适用于精度需求较高的工况

5.液压元件自动润滑，磨损小，效率高，寿命长

6.可以实现无极调速

7.油缸可以伸缩，停电、漏油等极端情况下不受影响，制动安全性更高。 黑龙江批发液压龙门吊安装液压龙门吊的原理及应用。

液压龙门吊（主机）：由液压缸、伸缩柱、移动车轮组等组成。液压缸提供提升动力，液压缸上配有平衡阀，即时外部油管爆裂，起吊重物不会出现下滑现象。一、二级伸缩柱采用一个双级油缸顶升。双级油缸固定在三级伸缩柱内，三级伸缩柱由两个外置油缸同时顶升、三级油缸固定在四级伸缩柱上，四级伸缩柱由两个外置油缸同时顶升、四级油缸固定在固定节上，固定节座底部安装车轮装置，便于主机在轨道上的移动。一级导向柱上方与横梁连接采用铰接结构。

固定节底座安装轨道板上，通过液压马达驱动，实现主机的移动。横梁：横梁采用钢板焊接成箱型结构，具有体积小，承载力大，稳定性好等特点，横梁上安装小车运行轨道和小车运行齿条，通过减速机驱动齿轮齿条实现小车的移动。小车上设有起重吊钩，吊钩上设有防止钢丝绳脱落的保险装置，在外力作用下，吊钩能够旋转。液压站布置在固定节底座上，随门架移动，液压站由电机、油箱、液压泵、压力表、电磁阀、溢流阀及仪表等组成。在液压站油管接口处设置截止阀，便于拆卸运输。需要运输时关闭截止阀，将油箱拆下，单独运输。

液压龙门吊采用液压系统，油缸作为动力来源，相对于普通的龙门吊而言，有许多的不同。靖江起重设备厂来简单介绍液压龙门吊的概念、应用和具有的优势。

液压龙门吊是由液压顶升装置（主机）、轨道、横梁、吊钩、高压油管、液压控制站等组成的，其中，大车行走、小车行走、起升,均为液压控制系统控制，采用的油是(46#)抗磨液压油作为力传递介质,是通过液压传动工作的。

液压门式起重机在移动时方便，安全性能优越，组装、拆卸速度快。因而，液压龙门吊特别适合在较矮的厂房和吊装空间比较小的场所施工，车间、仓库、厂房都是合适的场所；钢铁厂粗轧主电机安装、钢铁厂轧板安装等各类大型机械设备的吊装亦可使用液压龙门吊。 液压龙门吊区别于常规起重机的特点有哪些？

液压传动系统的主要优点：

（1）在同等功率情况下，液压执行元件体积小、重量轻、结构紧凑。例如同功率液压马达的重量约只有电动机的1/6左右。

（2）液压传动的各种元件，可根据需要方便、灵活地来布置；

（3）液压装置工作比较平稳，由于重量轻，惯性小，反应快，液压装置易于实现快速启动、制动和频繁的换向；

（4）操纵控制方便，可实现大范围的无级调速(调速范围达2000：1)，它还可以在运行的过程中进行调速；

（5）一般采用矿物油为工作介质，相对运动面可自行润滑，使用寿命长；

（6）容易实现直线运动；

（7）既易实现机器的自动化，又易于实现过载保护，当采用电液联合控制甚至计算机控制后，可实现大负载、高精度、远程自动控制；

（8）液压元件实现了标准化、系列化、通用化，便于设计、制造和使用。

液压龙门吊选购过程中应考虑什么因素。广东购买液压龙门吊直销

为什么要选用液压龙门吊？陕西求购液压龙门吊安装

液压式龙门吊的轨道安装规范

在安装之前，要先检查一下液压龙门吊钢轨的顶部是否为凸状的，且要求底部具有一定宽度的平板，这就增加了与基础的接触面。一般龙门吊轨道的截面多为工字形，这样才能有良好的抗弯强度，而方钢可以看作平顶钢轨，由于对车轮磨损大，一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的龙门吊。

在进行龙门吊轨道接头的时候，将接缝控制为一到两毫米，在寒冷地区或安装时气温低于常年使用气温且相差在二十摄氏度以上时，应考虑温度补偿缝隙，取四到六毫米为宜。形式上有直头也有斜接头，相对而言斜接头可使车轮在接头处平稳过渡。

其次，液压龙门吊轨道接头处两轨道横向错位和高低差均不得大于一毫米，而且焊接的时候应该由下而上，先轨底后轨腰、轨头，逐层逐道进行堆焊。为了方便焊接，可以在接头部位设置临时卡具固定钢轨。

另外，在焊接液压龙门吊轨道轨底的每层焊波时，应使用一根焊条焊完，中间避免接用焊条而断弧，前后两层焊波的施焊方向应相反。每个轨道接头的焊接工作应连续进行，以使轨端头保持在较高温度下焊接。不要忘了轨道焊接还要消除应力热处理和表面磨光处理。

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