随着港口经济的日益发展,港口码头的运输越来越多,且都是集装箱等重大的装置,无法人工搬运,所以需要集装箱起重机来操作。随着科技发展,对港口集装箱起重机的要求也增加了,智能化、自动化的结合,可以更安全准确、高效的完成工作,以满足现代快速发展的要求。江苏宝威就简单介绍下港口集装箱起重机的发展趋势。
港口集装箱起重机常用于港口、集装箱码头、岸边对集装箱船进行装卸作业的专业起重机械。
个别码头还利用岸桥的大跨距和大后伸距直接进行堆场作业。岸桥的装卸能力和速度直接决定码头作业生产率,因此岸桥是港口集装箱装卸的主力设备。岸桥伴随着集装箱运输船舶大型化的蓬勃发展和技术进步而在不断更新换代,科技含量越来越高,正朝着大型化、高速化、自动化和智能化,以及高可靠性、长寿命、低能耗、环保型方向发展。主要体现在
一.高参数和大型化:①额定起重量成倍增长②外伸距越来越大③轨上的起升高度越来越高④自重越来越大
二.高速化:①起升速度、小车速度成倍增加②双箱吊具作业和双小车双箱吊具作业增多,加上新型吊具的应用 轨道式集装箱门式起重机组成结构。非标集装箱起重机报价
铁路运输用集装箱门式起重机主要由门架、大车、起升机构、小车、集装箱吊具组成。
门架是起重机的主要受力结构,我们采用了模块化设计,无悬臂,主要由主梁、支腿、上下横梁组成。门架支腿为变截面结构,上下横梁设计成箱形梁结构,上横梁和支腿组成井字结构,采用快速拆拼结构和**度螺栓联接,可以实现门架部件装运和现场快速整体组装。
大车由三合一减速电机、铰接座、平衡梁、大车架、走行轮组组成。大车架和平衡梁与门架下横梁采用销轴铰接,确保走行台车的车轮受载相同、轮压均等。
起升机构和小车运行机构。起升机构由起升卷扬机组、起重小车、走行卷扬机组、导向滑轮、张紧装置、动滑轮组、缓冲装置、钢丝绳组成。起重机采用双梁**的起升和小车运行机构,起升机构和小车运行机构均采用双出绳卷筒,由三合一变频减速电机驱动。
吊具是集装箱**吊具,由上吊架、回转驱动装置、下吊架、连接座、导向板、转锁机构组成。集装箱装卸作业时,可以根据箱型的不同,更换相应的集装箱**吊具。上吊架和下吊架之间通过回转驱动装置连接,实现集装箱全回转。
中国台湾物流集装箱起重机供应价格吊钩式集装箱吊具操作。
详解集装箱龙门吊的轴承应该怎样防锈
一、表面清洁对于轴承的清洁来说,集装箱龙门吊须根据其材料的性质以及环境条件来选用适合的方法。常见的清洁方法有化学处理清洁法、机械清洁法以及溶剂清洗法。并且需求留意的是,在清洁后还需求进行表面单调,您可以选用过滤的燥压缩空气吹干,或许使用单调器进行单调。此外,在简易条件下,也可以用棉布对轴承擦干。
二、使用防锈油在清洁的基础上涂抹适当的防锈油,并且对于防锈油的涂抹也会根据单梁起重机的运用及巨细选择较适合的涂抹方法。
涂敷防锈油的方法详细如下:
1、喷雾法:对于大型的起重机来说,喷雾法会更加的适合与便利,其适用于溶剂稀释型防锈油或薄层防锈油,但须选用完善的防火和劳作保护措施进行稳定防护。
2、浸泡法:对于比较小型的来说可以将其浸泡在防锈油脂中,使油脂依附在轴承表面,然后起到保护作用。并且油膜的厚度可以根据实际情况来调整温度很粘度进行调整。
以上就是小编对于单梁起重机轴承防锈的两个重要方面的介绍,一是清洁,二是选用适合方法进行防锈油的涂抹,更加稳定有效的防止锈蚀现象的发作,这样才干使其发挥其作用。
集装箱吊主要用于集装箱铁路转运场和大型集装箱装箱储运场集装箱装卸、搬运和堆放。常见的款式有轨道集装箱龙门吊和轮胎式集装箱门吊,还可以非标定制集装箱吊机。
下面我们看下购买集装箱吊机要注意哪些要素?
首先要根据使用的集装箱大小,以及集装箱搬运的距离,来选择起重机的款式和相应的参数,从而设计符合的集装箱吊机的大小。
同时,为了保证吊运设备的稳定性和安全性,尽量选择些硬度较大的材质,这样可以增加集装箱起重机的使用寿命,当然也是为了能够增加集装箱的承重量。
买任何产品都要考虑价格,机械类的产品,类似集装箱吊的应用,其实对减少企业的成本已经起到了很大的帮助,如果能合理选择产品价位的话,就能获得更高的性价比。一般情况下,集装箱龙门吊具体的价位要根据它的类型、材质构造和参数进行确定,还有厂家的因素。靖江起重设备厂提醒,如果要求集装箱吊能频繁且较长时间的应用,还是需要考虑有经验有口碑的厂家。
轨道式集装箱龙门吊的平面回转装置介绍。
集装箱龙门吊钩旋转的原因及解决办法
集装箱龙门吊在生产中应用非常的普遍,正确使用、经常检验维修对于机器是很好的保养方法。在使用过程中,集装箱龙门吊的吊钩算是易损耗的部件,在平常的使用过程中使用者应当注意集装箱龙门吊的吊钩的表面及内部的质量情况,注意集装箱龙门吊吊钩的隐患。
导致吊钩旋转的原因有集装箱龙门吊内部和外部因素,吊钩旋转的内部原因也是其发生的根本原因。集装箱龙门吊所使用的钢丝绳无论是哪种型号、规格、牌号,都会在受力时产生扭矩。扭矩是由于钢丝绳的制造方式引起的,先是钢丝螺旋地扭在-起而形成股,然后几股又螺旋地扭在一起而形成钢丝绳。
当受力后,钢丝和股都会被拉直,但吊装作业时钢丝绳的端头是固定着的,这样钢丝绳内就形成了扭矩。形成扭矩的另一根源是钢丝绳在使用一段时间后节距变长了,从而使其在端部固定的情况下,钢丝绳未受力便产生了扭矩。扭矩的存在使吊钩组件有旋转的趋势。
另一方面有许多外部因素直接导致吊钩旋转,例如吊装过程中的人力或风力等外力推动吊钩转动,司机操作不稳以致吊钩和重物摆动导致龙门吊钩旋转,吊钩的穿绕方式致使吊钩不平衡导致吊钩旋转等。 集装箱龙门吊的稳钩原理剖析。非标集装箱起重机报价
轨道式集装箱龙门吊故障分析。非标集装箱起重机报价
轨道式集装箱龙门吊倾转和减摇装置较为简单。一般只需平面回转动作,不装备减摇装置,而有些客户为提高生产效率.减轻工人劳动强度,要求设置减摇装置。轨道式集装箱门式起重机如需设置减摇装置,一般采用两种方式。
①当起升机构是钢丝绳卷筒式,减摇装置通过两对角线细钢索相拉,一端与吊具一角连接,另一。端卷绕至阻尼卷筒,当小车或大车运行起动或制动时,吊具和集装箱惯性力传递到阻尼钢丝绳,其摆动能量将被阻尼卷筒吸收。阻尼卷筒阻尼力一般采用两种方式:力矩电动机、磨擦卷筒组合系统和液压阻尼系统。
②刚性减摇装置。刚性减摇装置主要通过刚性起升构架及导向装置实现。
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