福滴动力平衡阀浅析平衡阀在单杆液压缸液压平衡回路中(如:耙吸船的锥形泥门启闭),是在换向阀处于中位(为了安全,应始终使用闭中位的方向阀)时,平衡阀保持垂直放置的液压缸不因自重而下落。当换向阀交叉油路供油时,液压油经过平衡阀(起单向阀作用),推动液压缸活塞提升负载。这时如果液压泵到平衡阀之间的液压油管破裂,压力下降,由于负载压力作用,主阀立即关闭,油缸保持在工作位置。当换向阀平行油路进行工作时,由平衡阀的开口面积、开启压力和开口压差决定了液压阀的反向流量。这本身决定于液压缸另一侧的进口流量,从而防止液压缸失控。这时如果在方向阀与平衡阀之间发生管子破裂,不会影响负载的下放操作,起到安全作用。平衡阀在凿岩台车液压臂结构系统中是很重要的一部分,选择不合理的话就会影响到液压臂的平动精度。安徽板式平衡阀主要技术参数
上海福滴液压油缸故障检修浅析液压油缸故障检修首先要将液压缸前轴卸下,并将液压缸放置在吊臂的下方,使用吊带固定。使用手拉葫芦对活塞杆进行固定,避免在拆卸过程中造成活塞损坏。然后进行液压缸端盖的拆卸,采用手动泵为下腔打压,使活塞杆伸出来并带出导向套,采用铜棒对导向套进行拆卸。测量导向套的环槽内径,如果尺寸过小,需要对其进行加工,使其满足公差配合标准。加工完成后装会支撑环,连接系统进行空载测试,测试成功后再进行10吨载荷测试,逐步排除系统故障,恢复起重机的正常工作。南京管式平衡阀会不会抖动在液压系统中安装平衡阀多数是为了保压和止停的目的来实现,很大程度上保障工程机械施工的安全。
上海福滴Oilcomp平衡阀起重机案例应用平衡阀在起重机的液压机械联合制动回路中(如:耙头和弯管绞车收放),在换向阀处于中位时两个油口一般都要连接油箱,这样才能保证马达回路中没有压力,靠弹簧力制动液压马达。当马达起升重物时,换向阀的交叉回路进入工作,液压油在推动马达的同时通过梭阀给制动油缸下腔供油,解除马达的制动,实现起重机的提升。在下放重物时,换向阀的平行回路进入工作,同样液压油在推动马达的同时通过梭阀给制动油缸下腔供油,解除马达的制动,进行下放动作。下放速度由平衡阀的开口面积、开启压力和开口压差决定了液压阀的反向流量,从而防止马达失控。这时如果在方向阀与平衡阀之间发生管子破裂,不会影响负载的下放操作,起到安全作用。上海福滴Oilcomp平衡阀的梭阀开口压力比较小、可做到0.1bar,原装进口意大利摩德纳。产品质量可靠,货期有保证。
海福滴臂架泵车液压系统分析臂架泵车一般会出现的故障现象。举例如下:一台37m小排量混凝土泵车在施工过程中,臂架系统出现压力异常、动作缓慢并伴有油温升高的现象,严重影响工程进度。出现故障后我们的思路一般是从工作过程中去分析问题。工作过程如下:臂架系统工作过程进入工作状态后,操纵员操纵遥控器摇杆,接收器收到指令信号,柴油机自动升速至设定转速。遥控器发信号给接收器以控制多路阀组,使旁通阀得电且对应多路阀中单片电磁阀得电,臂架泵高压油经过多路阀到达臂架平衡阀。进入臂架油缸,活塞杆的伸缩带动连杆动作,从而使臂架展开或收拢到指定位置。臂架系统的动作也可以在近控操作状态下通过操作手柄实现。Oilcomp的平衡阀可以用在云梯车上。
平衡阀的工作原理一、主控制阀中位,变幅油缸静止状态时:看图说明:(颜色越红表示压力越高,颜色越蓝表示压力越低)主控制中位,变幅油缸静止状态时,各油道中的油处于封闭状态,但封闭腔的油压不一定相同,因为油缸大腔需要克服重物的自重。二、主控制阀处于提升位,变幅油缸处于伸出状态时:此时平衡阀中的单向阀与主阀芯都处于开启的极限位置,即处于比较大开口状态,但高压油只从单向阀的开口处流过,所以此时的压力损失**小。三、主控制阀处于下降位,变幅油缸处于缩回状态时:此时平衡阀中的单向阀处于关闭状态,主阀芯都处于某开启平衡位置,即处于非比较大开口,K腔压力与弹簧力平衡,所以高压油只从主阀芯的开口处流过,因开口截面较小,所以此时的压力损失较大,但可以控制重物的下降速度。液压马达反向运动时,导通液压控制阀向另一油路通油,同时平衡阀控制顺序阀打开油路接通,实现反向运动。意大利Oilcomp矿用车大流量平衡阀
Oilcomp平衡阀可以选择钢、铝合金多种材质。重量外形符合市场主流,方便好用。安徽板式平衡阀主要技术参数
重载提升台由2个比例阀控制油缸同步升降,比例阀进口叠加1个压力补偿器用以确保比例阀的动态特性不受偏载影响,油缸竖直安装,油缸下端无杆腔油口串接1个平衡阀,平衡阀控制油接油缸上端有杆腔回路。上升时两个油缸无杆腔进压力油,有杆腔液压油通过比例阀返回油箱,此时平衡阀阀芯处于单向阀位;下降时两个油缸有杆腔进压力油,无杆腔液压油通过比例阀返回油箱,此时平衡阀阀芯受有杆腔压力油控制处于节流阀位。平衡阀在该系统中可实现两个功能:一是在液压系统中用来防止负载引起液压缸“失控”;二是用作防破裂阀。安徽板式平衡阀主要技术参数