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作为苏州“丰字形”铁路线网的重要南北向大动脉，通苏嘉甬铁路自立项以来就颇受关注。

新建通苏嘉甬铁路线路起自南通市南通西站，与燕通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪通四线桥），经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾进入宁波市。

全长约332公里，其中苏州境内里程约117.3公里，在苏州境内将设张家港、常熟西、苏州北、苏州南四个站，设计时速350km/h。

通苏嘉甬铁路建成后，将结束苏州向北必须经过南京、向南必须经过上海的局面，为苏州对接北京、福建、广东等地提供更便捷的交通通道。 【工作与休闲完美结合】太湖边写字楼，让你工作更有动力！无锡森林式写字楼驱动发展

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吴江于公元909年建县，1992年撤县设市，2012年撤市设区，是享誉全国的“鱼米之乡”“丝绸之府”。全境拥有省级以上保护湖泊330个，京杭大运河纵贯南北，太浦河横穿东西，坐拥太湖岸线48公里，水域面积占比24.4%，自然湿地保护率达71.1%，是典型的江南水乡和吴文化发祥地之一。拥有同里、黎里、震泽3个中国历史文化名镇，苏州古典园林·退思园，大运河·运河古纤道列入世界文化遗产名录。涌现了柳亚子、费孝通、程开甲等一大批社会英才。

40年沧桑巨变。多年来，吴江在全国同类区域经济发展中始终处于前列。2022年，吴江区实现地区生产总值超过2300亿元，城镇化率超过75%。在2023年度全国综合实力榜单中，吴江区排名第七。如果把吴江40年来的经济发展比作一部大戏，主要的故事发源于小城镇，精彩的情节发生在小城镇。2022年，吴江农村居民人均可支配收入43551元，同比增长6%，城乡居民收入倍差缩小至1.82。在农村居民人均可支配收入中，工资性收入25229元，占比达58%。这座写字楼高耸入云，是城市的地标建筑。

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