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发展至今，吴江的小城镇如何分类？  出乎意料的是，这成了一时难以得到答案的问题。主要原因是大家认为现在吴江城镇的发展形态趋同，不像当初特征那么鲜明，已经是“复合型”——有人比之为都是“百货公司”，少有“专业门店”。由于经历了多轮乡镇撤并，现有的建制镇面积较大，在一二三产业方面各自具备一些资源和基础。  世界上没有两片完全相同的叶子，吴江城镇化个性特点必然存在。行走吴江，记者以“打破砂锅”的精神对城镇分类问题“问到底”。综合城镇功能、经济结构、管理体制等维度，根据调研走访，打破建制镇的限定，尝试将吴江的城镇分为行政中心+宜居总部型、区镇合一型、工业+农文旅型、历史文化古镇型等四类。在繁华中心，与众多企业共襄盛名，选择我们，成就商业繁华。上海森林式写字楼驱动发展

作为苏州“丰字形”铁路线网的重要南北向大动脉，通苏嘉甬铁路自立项以来就颇受关注。根据苏州市地方铁路建设办公室消息：通苏嘉甬苏州段将于年底开工建设！

新建通苏嘉甬铁路线路起自南通市南通西站，与燕通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪通四线桥），经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾进入宁波市。

全长约332公里，其中苏州境内里程约117.3公里，在苏州境内将设张家港、常熟西、苏州北、苏州南四个站，设计时速350km/h。

通苏嘉甬铁路建成后，将结束苏州向北必须经过南京、向南必须经过上海的局面，为苏州对接北京、福建、广东等地提供更便捷的交通通道。 上海森林式写字楼驱动发展在苏州吴江，崭新的写字楼拔地而起，成为商业发展的先行者。

不过，户型上的优势是不够的，配套设施也得跟上。在我们稻谷人工智能产业园内，便利店、食堂、电车充电桩等基础设施已配备齐全，还有我们园区自运营的稻梦公寓，能够为企业员工提供比较舒适便捷的住宿服务。当然，不论您选择我们哪个项目，都可以获得稻谷科技地产的服务。从自营的稻谷物业，到稻谷运营在工商、财政、税法等方面提供的服务与咨询。同时，我们也会不定期举办沙龙活动，助力企业经营与发展，对接更多质量资源。总的来说，我们将竭尽全力，和每一位企业家共成长、同发展，在稻谷的土地上越来越好。

在土地倒逼面前，吴江及各城镇积极探索对策。2023年7月，记者走访七都镇吴越智能制造产业园地，一栋高层工业厂房已经封顶，另外多个厂区正在加快建设。这块地原有32家企业，大部分为木制品、有色金属粗加工等低端低效草根企业，亩均税收不到2万元，同时伴随环境污染、安全隐患等制约发展的因素。七都镇将自主更新与腾退更新结合，通过“土地回购+项目招引”的模式腾笼换鸟，筑巢引凤，吸引了一批半导体、新材料、智能装备、数字经济等产业链企业落户。在用地规模零增加的情况下，已签约的9个项目达产后，将实现年产值从8亿元到150亿元的提升。优越的地理位置，便捷的交通网络，为您的企业开拓更广阔的市场。

第一种类型是行政中心+宜居总部型的城镇，指松陵和太湖新城，目前由吴江东太湖生态旅游度假区（太湖新城）代管。松陵自吴江建县以来，一直是县府所在地，已有1100多年的历史。“松陵在解放前后都是吴江县的中心，现在吴江县就设在松陵镇上。”这是费孝通当年写下的话。40年过去，吴江的区治仍然在此，行政中心的功能没有变化。松陵街道于2019年6月正式挂牌成立。2012年1月，吴江东太湖生态旅游度假区（太湖新城）成立，现代管松陵、横扇、八坼3个街道办事处。这里已经出现吴江全区“宜居总部型”的一些特点，突出体现在聚集人口的能力大幅增强。从人口增长的来源而言，主要是两个方面。一是外来人口，主要是上世纪90年代吴江经济技术开发区（下称吴江开发区）建设以来带来的外来务工人员；另外就是从吴江其他城镇前来松陵居住的人口。除了行政中心之外，松陵成为全区教育、医疗、文化、商业等多领域的公共服务中心，是吸引全区各地人口前来居住的原因。吴江写字楼集现代设计与自然融合，营造出宜人的办公环境。上海森林式写字楼驱动发展

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如今，吴江人翘首以盼的是东西向的沪苏湖与南北向的通苏嘉甬两条高铁在吴江的汾湖交会。其中沪苏湖铁路通车后，吴江到上海时间将大幅缩短，只要约15分钟。同时，吴江多地设站点的沪苏嘉城际铁路水乡旅游线（江苏段），也于2022年开工建设。之前，已开通运营的苏州轨道交通4号线，将终点站定格为吴江的同里镇。

即将步入“轨道时代”，汾湖高新区（黎里镇）是较大受益者。汾湖高铁站正在建设，未来有四条轨道上下穿插交会于此，包括沪苏湖高铁、通苏嘉甬高铁、贯通3省市的沪苏嘉城际铁路“水乡旅游线”，以及苏州轨道交通10号线。 上海森林式写字楼驱动发展