山西标准时钟系统常见问题

众所周知，计算机的时钟一般都采用石英晶体振荡器。晶振体连续产生一定频率的时钟脉冲，计数器则对这些脉冲进行累计得到时间值。由于时钟振荡器的脉冲受环境温度、匀载电容、激励电平以及晶体老化等多种不稳定性因素的影响，故时钟本身不可避免地存在着误差。例如，某精度为±20ppm的时钟，其每小时的误差为：(1×60×60×1000ms)×(20/10.6)=72ms，一日的累计误差可达1.73s；若其工作的环境温度从额定25℃变为45℃，则还会增加±25ppm的额外误差。可见，DCS中的时钟若不经定期同步校准，其自由运行一段时间后的误差可达到系统应用所无法忍受的程度。随着晶振制造技术的发展，目前在要求高精度时钟的应用中，已有各种高稳定性晶振体可供选用，如TCXO(温度补偿晶振)、VCXO(压控晶振)、OCXO(恒温晶振)等。GPS和北斗卫星发送的时间信号，是一种可供无数用户共享的信息资源。山西标准时钟系统常见问题

DCS主时钟与各站点从时钟通过网络进行同步，其间存在着时钟报文的发送时延、传播时延、处理时延。表现在：(1)在主时钟端生成和发送时间报文时，内核协议处理、操作系统对同步请求的调用开销、将时间报文送至网络通信接口的时间等；(2)在时间报文上网之前，还必须等待网络空闲(对以太网)，否则还要重发；(3)时间报文上网后，需一定时间通过DCS网络媒介从主时钟端传送到子时钟端(电磁波在光纤中的传播速度为2/3光速，对DCS局域网而言，传播时延为几百ns，可忽略不计)；(4)在从时钟端的网络通信接口确认是时间报文后，接受报文、记录报文到达时间、发出中断请求、计算并校正从时钟等也需要时间。这些时延或多或少地造成了DCS主从时钟之间、从从时钟之间的时间同步误差。黑龙江中心高稳母钟时钟系统预算基于4G信号传输，其机房端没有母钟，每个子钟都是单独个体，需要安装物联网卡，按流量收费。

网络时间服务器接收卫星信号，经处理后输出高稳定度的时间标准，并为计算机网络提供高精度网络授时服务。系统包括网络时间服务器和客户端软件两大部分。完善的北斗和GPS信号监测，自动或手动选择北斗或GPS卫星信号。支持标准NTP网络时间传输协议。支持本地和远程网管，通过网络口进行参数配置。可支持上万个用户的网络授时服务。提供基于RS-232的时码输出。提供高精度1PPS输出。网络授时精度局域网为1至10毫秒，广域网10至100ms。提供基于RS-232的时间输出，与1PPS信号的同步精度优于0.2ms。时间同步精度小于100ns。在阻塞状态时，由于此时本地的1PPS还不可用，由于切换所引起的相差的突变不敏感，这时切换的条件比较宽松。在跟踪状态或保持状态时，由于此时的1PPS时可用的，对相差的突变敏感，在切换的过程中采用平滑切换技术，保证相位的连续性，并且不能在跟踪或保持模式进行频繁的切换。

数字子钟，单面显示，一般与母钟同步工作，无积累误差。一旦与母钟失步，可依靠内部守时模块进行精确的自守时运行显示时间，直到再次被母钟同步。计时钟日常只显示“时、分、秒”信息；在计时开始时，“时、分、秒”信息的左侧会点亮LED点阵式“计时”字符提示。其计时显示功能由时钟管理系统（维护终端）在需要的时间段灵活设定。计时数字子钟采用单面壁挂式式安装。计时数字子钟有3寸和5寸两种类型显示尺寸，其功能完全一致，根据客户需求及使用场合的不同来选择。采用终端设备管理软件、GPS/北斗母钟，为体育场馆每个关键位置提供时间信息。

公司的卫星同步时钟系统产品，长期以来一直在电力行业等自动化控制领域应用，所以一旦进入民用子母时钟系统市场，其总体结构技术的先进性立刻得到了体现。一般来说，一个子母时钟系统，主要分机房设备（也可统称为母钟）和机房外终端子种群设备（包括网络终端）两大部分。以目前的市场信息反馈分析，绝大多数的同行产品只能将机房设备做成分立设备，然后再组合成套。这些设备通常要分：GPS时间信号母钟、时码分配器（或集线器）、NTP网络时间服务器等。由此，往往造成机房设备体积庞大、维修复杂并且价格昂贵。而我公司产品的系统结构，早已经做到简洁无比而且功能强大。在我们的典型系统结构（如图2）里，所有机房设备，只是一台PN10型卫星同步时钟，外观体积不过是个1U标准19英寸上架式机箱。它甚至不需要专门机柜，可以和机房内的网络交换机等安装在同一个服务器机柜内。因为我们的PN10型卫星同步时钟（作为综合母钟）是一种模块化结构，已经集成了从卫星同步时间信号的接收到分发驱动的所有功能。除了开通时总调试以外，我们的系统日常运行时也是不需要计算机做后台支持的。青海GPS时钟系统诚信合作

NTP时间服务器(可定制)北斗定位时钟系统。山西标准时钟系统常见问题

在信息化快速发展的如今，机场和火车站作为交通网中的重要节点，与广大市民生活密切相关，担负着快速运送大流量乘客、保证交通畅通的重任，而这就需要各个部门、各个系统的紧密配合。时钟系统的设置为这种配合提供了一个基本保障。随着机场和铁路各公司提速战略提高服务的实施，对整个交通运输系统运营效率提出了更高的要求，而时钟系统以它高可靠性、高精度性、高集成控制的特性，为各个机场、车站内中心调度员、值班员、各个部门工作人员和广大乘客提供统一的标准时间信息，同时为其他各个系统提供统一的时间信号，使各机电系统的网络设备与卫星时钟实时保持同步，从而实现统一的时钟基准，逐渐成为机场、铁路站等各个交通现代化管理、监测的重要技术手段之一。山西标准时钟系统常见问题

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