欧美标交流充电桩桩协议控制板交流桩PLC协议板

智能充电与有序充电：提升电网友好度随着电动车保有量的激增，无序的充电行为可能对局部电网造成很大压力。智能充电技术应运而生，它使交流充电桩从被动的供电设备，转变为能与电网和用户互动的智能终端。充电桩可以通过云平台接收来自电网或能源管理系统的指令，根据电网的负荷情况，动态调整充电功率或启停时间。例如，在用电晚高峰时段，平台可以远程降低区域内所有参与项目的充电桩功率，或延迟其启动；待到深夜用电低谷时，再全力充电。这被称为“有序充电”。对于用户而言，他们可以在手机App上设置自己的出发时间，系统会自动计算并在电价便宜、电网“宽松”的时间段完成充电。这种模式实现了用户、充电运营商和电网的三赢：用户节省电费，运营商参与电网调峰获得收益，电网则避免了扩容改造的很大投资，提高了现有资产的利用效率。而欧标新规要求增加交流桩PLC支持ISO15118协议，更好兼容智能充电。国标交流桩如果要增加通信功能需要重新定义规范，也可选择交流桩PLC模块来支持ISO15118协议。欧美标交流充电桩桩协议控制板交流桩PLC协议板

交流充电桩的功率等级与应用场景交流充电桩的功率等级多样，以适应不同的需求和电网条件。最常见的单相7kW（220V,32A）桩，是家庭安装和大多数公共慢充桩的主流选择，适合夜间为续航400-600公里的车辆进行8小时左右的完整充电。三相11kW（380V,16A）和22kW（380V,32A）则常见于欧洲市场以及中国的一些商业场所，如写字楼、商场，适合支持相应OBC的车辆在日间停放时进行较快补能。此外，还有功率更低的随车充（3.5kW左右），使用普通家用插座，作为应急补充。功率等级的选择需综合考虑：家庭用户需根据自家电表的容量（如是否支持三相电）来决定；物业则需考虑小区变压器的总负荷；商业运营者则需权衡投资回报与用户需求。正确选择功率等级，以实现资源优化配置、避免电网过载。交流桩增加交流桩PLC后不影响功率。新能源充电交流桩PLC市面上大部分充电桩都不需要和车通讯用不到PLC协议板。

欧盟《替代燃料基础设施法规》（AFIR）要求：到2030年，成员国必须在其所有城市和人口密集区提供足够数量的公共可访问充电桩。解读：这是交流充电桩成为主场的领域。在城市内部，车辆的主要停放模式是长时间停放（如在家过夜、在工作日上班、在商场购物数小时）。在这些“目的地”，成本高昂的直流快充桩并不经济，而交流慢充桩（主要是11kW-22kW）是理想、高效的解决方案。AFIR此条要求城市必须建设大量公共充电点，其中绝大部分必然将是交流桩。另外AFIR要求充电桩必须支持非接触式银行卡支付等简单支付方式，无需注册会员。这为临时用户、跨境旅行者使用交流充电桩提供了极大的便利，实现了“即插即用”。AFIR明确要求充电桩必须具备智能充电功能。这意味着交流桩可以根据电网负荷，在用电高峰时段自动降低功率或延迟充电。这使成千上万的交流桩从电网的“负担”转变为可调节的“资产”，避免了因电动车普及而导致的电网升级成本激增。目前常规交流桩须增加交流桩PLC模块才能满足欧盟新法规要求。

全球范围内的交流充电标准并不统一，主要标准包括：北美的SAE J1772（Type 1接口）；欧洲的IEC 62196-2（Type 2接口，支持单相和三相）；中国的GB/T 20234.2。这些标准在物理接口、针脚定义、通信协议上存在差异。因此，车企需要为不同市场生产不同充电接口的车辆，充电桩制造商也需要生产适配不同标准的产品。这种市场碎片化增加了产业链的复杂性和成本。推动标准的国际协调与互认，是行业长期的努力方向。欧洲和中国的标准差别很小，桩内软件协议基本相同。不过新规欧标要求增加交流桩PLC模块以执行ISO15118充电协议，会和中国桩拉大差别。欧标交流桩增加ISO15118协议不需要改动硬件。

欧美标充电术语，SECC(supply equipment communication controller)桩端PLC控制板，EVCC(electric vehicle communication controller)车端PLC控制板，EVSE(electric vehicle supply equipment)充电桩，EV(electric vehicle)新能源汽车，PnC(plug and charge)即插即充，不需要手动签权不需要手动付费，后台识别车的安全证书后自动扣费，V2G（vehicle to grid）车给电网供电，WPT（wireless power transfer）无线充电，不需要充电线，CCS(combined charging system)交直流混合头，欧标美标都属于CCS，CCS1是美标，CCS2是欧标。Type1是美标交流桩接口，Type2是欧标交流桩接口，国标交流桩接口和Type2相似但没法对插。交流桩PLC是在常规交流桩上增加一个PLC模块来执行ISO15118协议，常规交流桩不需要执行软件协议。交流桩PLC利用充电线内的CP信号线和车通讯。欧美标营运车充电交流桩PLC

国标车充电不要求交流桩PLC协议。欧美标交流充电桩桩协议控制板交流桩PLC协议板

交流充电桩的成本包括设备购置、安装及维护费用：设备成本：7kW桩约7000-1200元，11kW桩约800-1300元，22kW桩约900-1500元。安装成本：含电缆、电表及人工费，约1000-3000元。运营成本：电费按0.5-1元/kWh计算，维护费约200元/年。经济效益需结合使用频率。例如，家庭桩年充电量3000kWh，电费约1500元，较公共桩节省50%。商业桩可通过分时电价（如峰时段1.2元/kWh，谷时段0.3元/kWh）提升收益。如果按欧盟新规要增加交流桩PLC，单设备成本要增加几百块钱。国标暂时没这个要求。欧美标交流充电桩桩协议控制板交流桩PLC协议板

深圳市柏正科技有限公司是一家有着雄厚实力背景、信誉可靠、励精图治、展望未来、有梦想有目标，有组织有体系的公司，坚持于带领员工在未来的道路上大放光明，携手共画蓝图，在广东省等地区的电工电气行业中积累了大批忠诚的客户粉丝源，也收获了良好的用户口碑，为公司的发展奠定的良好的行业基础，也希望未来公司能成为*****，努力为行业领域的发展奉献出自己的一份力量，我们相信精益求精的工作态度和不断的完善创新理念以及自强不息，斗志昂扬的的企业精神将**深圳市柏正科技供应和您一起携手步入辉煌，共创佳绩，一直以来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，员工精诚努力，协同奋取，以品质、服务来赢得市场，我们一直在路上！