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欧洲交流桩15118交流桩PLC协议板

来源: 发布时间:2025年11月02日

交流充电桩与车辆的通信依赖标准化协议,确保数据交互的准确性。主流协议包括:GB/T27930(中国):定义充电控制导引电路,通过PWM信号传递充电状态(如准备、充电中、故障)。ISO15118(国际):支持即插即充(Plug&Charge)功能,通过V2G(车辆到电网)技术实现双向能量流动。OCPP1.6/2.0:开放充电点协议,用于桩与云平台的数据传输,支持远程监控与计费。兼容性测试需覆盖不同品牌车型,如特斯拉、比亚迪、蔚来等。例如,国标桩需通过CQC认证,确保与主流车型的接口匹配。部分桩体支持多协议切换,通过软件升级适应未来标准。其中ISO15118的支持需要在常规桩上增加交流桩PLC协议控制板。交流桩PLC使得实际计费的充电电量需要得到车端确认并且第三方没法拦截篡改而安全可靠。欧洲交流桩15118交流桩PLC协议板

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新能源汽车无线充电在小规模试点,注意这个无线充电不是车给手机充电,而是给车充电。早在2022年沃尔沃就宣布,他们与多家合作伙伴共同研发的新型无线充电技术,并且已经在城市道路上进行集成和测试,无线充电功率可超过40kW,充电速度堪比50kW直流快速充电桩,比接线的11kW交流充电桩快四倍左右。GenesisGV60,在 2022 年试点开始之前安装了无线充电硬件。 Genesis 还致力于感应充电,并将该功能作为新 GV60 EV 的一个选项提供。Genesis 声称可选的感应充电器将比典型的家用壁式充电器更快地为 SUV 的 77.4kWh 电池充电。感应硬件来自充电行家 WiTricity。 说到 WiTricity,它2019 年初收购了高通的 Halo 感应充电技术。WiTricity声称它可以无线充电,功率效率在 90% 到 93% 之间,充电速率在 3.6kWh 到 11kWh 以上,充电距离在 10 到 25cm 之间。宝马和国内的智己也都在朝无线充电布局。无线充电软件协议标准在ISO15118里面已经发布了,对于交流充电需要在目前基础上增加交流桩PLC模块来支持ISO15118,欧标已经要求支持该协议,这为无线充电等智能充电铺平了道路。欧标新能源充电桩交流桩PLC控制板交流桩PLC所支持的ISO15118标准属于软件程序,也有实验室认证。

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用户体验(UX)设计在交流充电桩上的体现良好的用户体验是提升充电桩使用率和用户忠诚度的关键。这体现在硬件和软件两方面。硬件上:充电电缆不能过重,女性用户也能轻松操作;电缆长度要足够,能灵活应对不同停车位置;插拔手感顺滑,锁止机构可靠;显示屏或指示灯信息清晰明了,即使在强光下也易读;支付方式多样,支持扫码、RFID卡、甚至无感支付。软件上:手机App应能快速准确地显示桩的位置、状态(空闲/占用/故障)、价格和功率;导航精细;启动充电流程简洁,扫码或即插即充体验流畅;充电过程中能实时查看进度、金额;支付后能方便地开具电子发票。任何环节的卡顿、不明确或故障,都会严重损害用户体验。(交流桩PLC)

交流充电桩的标准与法规体系健全的标准与法规体系是行业健康发展的保障。在中国,交流充电桩需遵循一系列国家标准(GB/T),如GB/T18487系列(电动车辆传导充电系统)、GB/T20234系列(充电连接装置)等,这些标准规定了充电接口的物理尺寸、电气参数、通信协议和安全要求,确保了不同车企和充电桩之间的基本兼容性。此外,还有关于电磁兼容、电气安全、计量检定等方面的标准。在安装环节,需遵循建筑电气设计规范和相关消防法规。在运营环节,则有关于数据安全、隐私保护、服务收费明码标价等规定。这些标准与法规不仅规范了产品质量,保障了用户安全,也为企业的研发和生产提供了明确的技术指引,是推动产业规模化、规范化发展的基石。新动态,欧标新规要求增加交流桩PLC以支持ISO15118标准。交流桩PLC目前大部分停留在ISO15118-2的EIM(刷卡启动)功能。

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嘿客攻击汽车充电桩,俄乌开战后有嘿客入侵莫斯科的汽车充电桩,充电桩屏幕上显示支持乌克兰的信息。在Pwn2OwnAutomotive2025嘿客大赛中,多家名充电桩被成功入侵,带来的结果是充电桩瘫痪。汽车充电桩如何增强自身安全呢?充电桩的充电功能是不需要借助互联网就能完成,桩联网有两个用途,一是支付,二是手机APP远程管理充电。家桩不需要支付,私人用桩可以不联网,不联网就不会受到网络攻击。另外给充电桩增加加密措施,比如借鉴欧美标的充电协议ISO15118PnC,从应用层到物理层,它定义了很高级别的加密,增加网络攻击的难度。近期欧盟出台法规要求交流桩要支持ISO15118协议,有利于数字安全。交流桩PLC定义了与车之间的充电协议还规范了与管理平台或者支付平台的信息交互。欧洲交流桩SECC协议板交流桩PLC通信板

桩和车端连接好后交流桩PLC协议板开始和车建立通讯,通讯成功后才会吸合接触器充电。欧洲交流桩15118交流桩PLC协议板

交流充电对电池寿命的影响探讨。相比于大功率直流快充,交流慢充对电池寿命更为友好。动力电池的衰减主要与循环次数、工作温度、充电倍率(C-rate)和充放电深度有关。交流充电功率低,充电倍率通常在0.2C以下(即用5小时以上充满),产生的热量较少,电池温升温和,对电池内部的化学结构和材料压力小。而直流快充的高倍率(可能达到1C甚至更高)会导致锂离子快速嵌入和脱出,产生更多热量,加速正负极材料的老化和电解液的分解。因此,在日常使用中,将交流慢充作为主力,直流快充作为长途补能的补充,是一种理想的、有利于延长电池整体使用寿命的使用策略。而且交流桩的协议规范在不断迭代更新,新规欧标要求增加交流桩PLC模块来支持新的充电协议。欧洲交流桩15118交流桩PLC协议板

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