EN50498 认证中的传导连续波抗扰度测试：传导连续波抗扰度测试主要检测车充对通过电源线、信号线等传导路径传入的连续波干扰的抵抗能力。测试时，使用信号发生器产生不同频率、幅值的连续波信号，通过耦合装...

车载显示器包含多个不同功能的模块，如显示驱动模块、电源模块、控制模块等，各模块的工作频率、功率等特性差异较大。为防止不同模块间的电磁干扰，需要对它们的布线进行隔离。例如，将功率较大的电源模块布线与对干...

申请 E57 认证有诸多要点需企业关注。首先，资料准备务必齐全且准确，产品说明书、技术图纸、质量管控文件等缺一不可，它们详细展示产品设计与生产细节。测试环节是关键，涵盖产品安全性、可靠性、环保性等多方...

改善 PCB 板材：PCB 板材的特性对汽车电子设备的 EMC 性能有不可忽视的影响。普通 PCB 板材在高频下的介电常数和损耗因子可能不利于电磁屏蔽和信号传输。整改时，可选用具有低介电常数、高玻璃化...

优化功率器件散热：汽车电子系统中的功率器件，如功率放大器、电机驱动芯片等，在工作时会产生大量热量。若散热不良，不仅会影响器件性能，还可能因温度过高导致器件工作不稳定，产生额外的电磁干扰。在 EMC 整...

EN50498 认证充分考虑了车充在不同环境下的使用情况。车充可能面临高温、低温、潮湿、振动等多种恶劣环境。在高温环境下，车充的电子元件不能因过热而性能下降，需具备良好的散热设计和耐高温材料。例如，采...

E-Mark标志E标志各国的有相应的编号：E1—德国E2—法国E3—意大利E4—荷兰E5—瑞典E6—比利时E7—匈牙利E8—捷克E9—西班牙E10—南斯拉夫E11—英国E12—奥地利E13...

CE - EMC（EN50498）认证是汽车电子企业进入欧盟市场的敲门砖。欧盟市场对汽车电子产品的质量和安全性要求极高，该认证是其认可产品的重要依据。一家国内汽车电子企业生产的车载摄像头，在获得 CE...

车载显示器的按键电路在操作过程中可能产生电磁干扰，影响显示器的正常工作。在整改时，对按键电路进行优化。首先，为按键增加去抖电路，减少按键按下和松开时产生的信号抖动，避免因信号不稳定引发电磁干扰。采用 ...

E57 认证中的工厂检查环节，目的在于确保企业生产过程持续符合认证要求。检查人员会深入企业生产车间，对原材料采购、生产工艺、质量控制、人员操作等全流程进行审查。例如，检查原材料是否符合环保与安全标准，...

电子零部件通过 E57 认证，表明其电磁兼容性等方面符合欧洲相关指令。在汽车内部复杂的电子环境中，电子零部件需具备良好的抗干扰能力，避免受到其他电子设备干扰而出现故障；同时，自身产生的电磁辐射不能影响...

申请 E57 认证并非一蹴而就，而是有着严谨且规范的流程。首先，企业需要准备相关资料，包括产品说明书、技术图纸、质量控制文件等，这些资料要详细准确地反映产品的各项特性。接着，产品要进入测试环节，测试项...