有国内的研究团队,在对溶剂型冷补沥青混合料的理论及室内试验研究的基础上,对室外试验路进行了进一步的研究,并同时与乳化沥青型常温沥青混合料进行了对比分析。铺筑试验路的结果表明,溶剂型冷补沥青混合料的力学...
SL-A92是一个专为生产冷补料设计的100%活性成分的化学添加剂。该产品可以与沥青、稀释沥青一起使用,用于各类沥青混合料和冷补料中。它可使沥青质与石料形成有效结合。SL-A92可以在受潮甚至是潮湿的...
添加剂不仅能够增强沥青与集料间的黏附性,保证混合料间的内聚力,防止有水分从界面侵入,提高混合料的强度和水稳定性,延长坑槽修补后的路面使用寿命,所以添加剂是冷补沥青混合料制备的关键组分。目前研发高性能添...
冷补料生产参考工艺:1)将沥青加热至120-140℃左右,按照我公司提供的参配比例,将柴油和添加剂加入沥青当中,循环或搅拌均匀,温度保持在100-120℃。2)选取碱性石料进行冷补料的生产。如果使用酸...
生产高性能冷补料所需设备一般借用生产热拌沥青混合料的拌和楼来完成。必要时需对拌和楼进行适当改造,确保沥青罐具有搅拌、计量等功能;确保拌和楼火力可控,以达到出料的温度控制要求。生产工艺要求:将120℃~...
丁苯胶乳可采用间歇聚合,也可采用半连续方式或连续方式聚合。间歇方式操作简便,工艺简单,但生产能力较低。而连续聚合对设备要求更高,生产能力也更强,产品性能均匀。一次投料法在反应中期会因自动加速现象产生大...
现阶段,国内常用的冷补料包括溶剂型冷补料、反应型冷补料和乳化型冷补料。溶剂型冷补料是由含添加剂的稀释沥青与集料拌和而成。冷补稀释沥青一般是在基质沥青中掺入稀释剂和添加剂制成,稀释剂一般为石化产品,如汽...
微表处在世界范围能获得推广,主要是因为其具有良好的技术特性。与普通的稀浆封层技术相比,微表处技术具有更好的抗磨耗性能和抗滑性能。微表处还有很好的车辙修复功能,可改善路面平整度和行车舒适性。与热沥青罩面...
在使用环境温度范围内,混合料颗粒不会产生明显的凝聚结团现象,整体呈现为较为松散的状态,能够方便进行摊铺等操作即为混合料的施工和易性。由于冷补沥青混合料材料特殊的使用温度,混合料在高温下的和易性良好,不...
阴离子乳化剂虽然价格便宜,但其使用性能往往不及阳离子乳化剂:阴离子乳化沥青中微粒表面带负电荷,潮湿状态下大多数石料表面同样为负电荷,由于同性电荷的静电斥力,两者接触后沥青微粒不能尽快、牢固的粘附到石料...
根据2004年修订的《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004),微表处必须选用阳离子型聚合物改性的乳化沥青,而且改性乳化沥青必须具有合适的粘度。粘度过高,流动性差,不利于撒布和与集料的均匀...
影响丁苯胶乳聚合的因素很多,包含引发剂、乳化剂、聚合温度、攒拌速率、单体加入方式等,这些因素影响了丁苯胶乳的转化率、粒径、存储稳定性、应用性能等。比如,关于聚合温度,改性沥青用丁苯胶乳合成方法通常包括...
由于SBR属于橡胶类物质,对沥青的改性作用主要是物理改性,并与其他改性剂相容性较好,因此除作单一改性剂外,还可与其他高分子类改性剂、无机类改性剂进行复合,在适当的配比下时可具有不错的改性效果。比如将S...
蒸发残留物的制备有三种方法,即蒸溜法、蒸发法和减压蒸馈法,常用的是蒸发法。我国现行的操作方法:将乳液在电炉上加热揽拌,确认大部分水分己蒸发,放置在160°C烘箱保持1分钟。对蒸发残留物测试的指标主要有...
冷拌沥青混合料(乳化沥青混合料)已经应用于道路维修和养护,但是普通的乳化沥青在粘结能力、水稳定性能和耐久性能等方面有待提高。混合料的性能取决于集料级配、乳化沥青残留物本身和养护条件。学者尝试改性乳化沥...
微表处技术源于20世纪60年代末70年代初的德国。当时,德国的科学家用传统的稀浆做试验,主要是增加稀浆使用的厚度,看是否能找到在狭窄的车道上填补车辙但同时不破坏昂贵的高速公路路面的方法。德国科学家使用...
微表处在世界范围能获得推广,主要是因为其具有良好的技术特性。与普通的稀浆封层技术相比,微表处技术具有更好的抗磨耗性能和抗滑性能。微表处还有很好的车辙修复功能,可改善路面平整度和行车舒适性。与热沥青罩面...
雾封层是由乳化沥青(改性乳化沥青)、添加剂或细砂混合组成的沥青路面养护材料,有效养护路面,减少路面老化和风化,但是传统的雾封层在养护后的黏附性较低、早期强度较弱、耐磨性差、耐久性不足以及成型较慢等问题...
2006年至今,我国每年的微表处用量均保持在3000万平米以上,经过大量研究的实践,得出如下主要结论:1)乳化剂和SBR胶乳的性质对改性乳化沥青蒸发残留物性能产生影响,进而对微表处混合料性能有很大影响...
压实成型的沥青混合料是由石质骨料、沥青胶结料和残余空隙所组成的一种具有空间网络结构的多相分散体系,其材料属性为颗粒性材料。颗粒性材料的强度构成主要来源内摩阻力和粘结力。对于沥青混合料它的力学强度主要取...
在使用环境温度范围内,混合料颗粒不会产生明显的凝聚结团现象,整体呈现为较为松散的状态,能够方便进行摊铺等操作即为混合料的施工和易性。由于冷补沥青混合料材料特殊的使用温度,混合料在高温下的和易性良好,不...
由于SBR属于橡胶类物质,对沥青的改性作用主要是物理改性,并与其他改性剂相容性较好,因此除作单一改性剂外,还可与其他高分子类改性剂、无机类改性剂进行复合,在适当的配比下时可具有不错的改性效果。比如将S...
SL-A92是一种沥青添加剂,具有比较高的表面活性,主要用于帮助沥青的铺展和粘附,可以加强沥青与潮湿石料和其他表面的粘附。SL-A92可以用于沥青混合料,稀释沥青和乳化沥青,增进沥青与干或湿石料的粘附...
在各等级沥青路面中,除了车辙、松散剥落和裂缝等Bing害外,出现坑槽也较为频繁。坑槽的出现不但影响道路的美观,还会很大程度上降低路面服务水平,使行车颠簸、减缓车速,严重影响行车安全性和舒适性。路上行驶...
现阶段,国内常用的冷补料包括溶剂型冷补料、反应型冷补料和乳化型冷补料。溶剂型冷补料是由含添加剂的稀释沥青与集料拌和而成。冷补稀释沥青一般是在基质沥青中掺入稀释剂和添加剂制成,稀释剂一般为石化产品,如汽...
单纯使用沥青己经不能满足现代社会对沥青路面性能的要求,在高等级公路建设与养护中通常会加入改性剂对沥青进行改性,目前,高分子聚合物改性剂正被普遍运用于改性沥青或改性乳化沥青。聚合物主要包括SBS弹性体、...
有国内的研究团队,在对溶剂型冷补沥青混合料的理论及室内试验研究的基础上,对室外试验路进行了进一步的研究,并同时与乳化沥青型常温沥青混合料进行了对比分析。铺筑试验路的结果表明,溶剂型冷补沥青混合料的力学...
SBR改性沥青的高温性能存在缺陷,即在高温地区,随着交通荷载增加,路面严重变形,很大程度上限制了SBR改性沥青在不同气候和地区的应用。SBS改性剂对沥青的高、低温性能均具有良好的改善作用,因此在改性沥...
微表处技术源于20世纪60年代末70年代初的德国。当时,德国的科学家用传统的稀浆做试验,主要是增加稀浆使用的厚度,看是否能找到在狭窄的车道上填补车辙但同时不破坏昂贵的高速公路路面的方法。德国科学家使用...
在北方地区,每年10月至次年4月,由于气温较低,热拌沥青混合料使用困难,致使损坏的路面得不到及时的修补,这样雨水、雪水会不断下渗造成基层、路基含水量过大,冬季出现严重的不均匀冻胀,春融期出现翻浆等更为...