活塞是内燃机中的一个关键部件，主要作用是在气缸内上下运动，从而将气缸内的混合气压缩和燃烧，转化为机械能。根据用途和材料的不同，活塞可以分为多种类型，并且其构造也有所不同。以下是常见的活塞种类及其构造：...

开式柱塞泵和闭式柱塞泵是各行业中常用的两种类型的容积泵，它们之间的主要区别体现在以下几个方面：一、结构差异开式柱塞泵：柱塞（也称为活塞）暴露于泵送的流体中，柱塞直接连接到往复机构（如曲轴），导致柱塞在...

保养和维护：替换泵安装完成后，需要根据设备的维护手册和保养要求，定期进行维护保养工作，以延长泵的使用寿命和保证设备的可靠性。品质和可靠性：选用具有良好品质和可靠性的替换泵，以确保设备的长期稳定运行。较...

涡轮增压器匹配调jiao增压压力控制：通过调整废气旁通阀（Wastegate）或涡轮增压器内部的调节装置，控制增压压力在合适的范围内。过高的增压压力可能导致发动机机械负荷加大、燃烧室温度过高，而过低则...

某船在航行过程中逐渐加速，主机转速和负荷逐渐加大，当达到1TC转换成2TC的条件时，STC控制系统无法完成由1TC向2TC自动转换，且在转换过程中监控系统出现报警。经仔细查看发现：①A列排气背压高报警...

例如，高负荷或特殊环境下的发动机可能需要加强型的曲轴。4.零部件编号曲轴的零部件编号是识别其通用性的关键。检查曲轴的具体零部件编号，并与发动机的维修手册或零件目录进行对比，可以确认其是否通用。5.制造...

1）STC技术概述为满足现代船舶对柴油机更高的功率、效率和低排放要求，许多大型船舶采用废气涡轮增压技术。其中，相继增压（SequentialTurboCharging，简称STC）技术是一种先进的增压...

废气旁通增压系统是以柴油机低负荷区域为设计匹配点，对无法兼顾的高负荷区域，通过打开涡轮上与大气连通的一个可调节阀，释放多余废气能量。这种增压器的好处是通过设计较小的涡轮壳截面，迅速建立起低速压力，改善...

单级涡轮增压器是一种涡轮增压装置，它由一个单一的涡轮和压缩机组成。该系统利用发动机排出的废气来驱动涡轮，涡轮与压缩机相连，压缩机则压缩进气空气并将其输送到发动机的进气歧管中。通过增加进气空气的压力，单...

四、使用与维护注意事项为了保持VGT增压器的ZJ状态，日常使用需特别注意以下几点：启动预热：冷启动后应怠速运转一段时间，确保润滑油覆盖涡轮轴承，避免干磨损坏。避免骤停：长时间高速运行后，需低速怠速运转...

单级涡轮增压器是一种涡轮增压装置，它由一个单一的涡轮和压缩机组成。该系统利用发动机排出的废气来驱动涡轮，涡轮与压缩机相连，压缩机则压缩进气空气并将其输送到发动机的进气歧管中。通过增加进气空气的压力，单...

柴油发动机在排量大或多缸V型时，可能需要两个左右的涡轮增压器，增加增压压力，改善输出功率。双涡轮增压（双增压）系统应运而生。柴油发动机需要采用左右两个涡轮增压器通常出现在以下几种情况：V型或多气缸发动...