Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合而得的FKM耐低温性能不好,这是由于其本身的化学结构所致,如23-11型的Tg>0℃。实际使用的氟橡胶低温性能通常用脆性温度及压缩耐寒系数来表示。胶料的配方...
Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂已在PTFE乳液聚合中,实现了对PFOA的替现出良好的乳液稳定性及乳化效果。经过5年的市场验证,已经证明,使用Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合所得的...
Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合而得的FKM耐过热水与蒸汽的性能:氟橡胶对热水作用的稳定性不仅取决于本体材料,而且决定于胶料的配合。对氟橡胶来说,这种性能主要取决于它的硫化体系。过氧化物硫...
Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合的PTFE具有低摩擦系数。因此被广泛应用,特别是在润滑和减少摩擦的应用中,降低机械部件之间的摩擦,从而减少能量损失和磨损,使机械设备的运行更加高效,并延长其...
Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合而得的PVDF管道具有良好的化学稳定性、洁净度、光滑度等性能,故在微电子行业得到了广泛应用,取得了良好的社会效益及经济效益。高温有油环境电子元件的保护;电阻...
Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合而得的FKM的电绝缘性能不是太好,只适于低频低压下使用。温度对它的电性能影响很大,从24℃升到184℃时,其绝缘电阻下降35000倍。26型氟橡胶的电绝缘性...
Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合的PTFE,经过膨化拉伸后形成一种具有微孔性的薄膜,将此薄膜用特殊工艺覆合在各种织物和基材上,成为新型过滤材料,该膜孔径小(0.05~0.45μm),分布均...
Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合而得的PVDF往往作为特种材料,满足较高的耐候性、耐腐蚀性等要求。涂料领域:PVDF涂料采用PVDF氟树脂和耐候性较好的特殊颜料为主要成分,户外使用达20年...
Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合而得的FKM具有优异的性能,因而其应用领域不断拓展,制品类型越来越多,主要制品有胶布、胶带、胶管、用氟橡胶制造各种胶管及复合胶管,用氟橡胶制造胶膜作耐腐蚀介...
Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂已在PVDF乳液聚合中,实现了对PFOA的替现出良好的乳液稳定性及乳化效果。经过5年的市场验证,已经证明,使用Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合所得的...
氟橡胶与丙烯酸酯橡胶是热力学上相容的,即它们在一定比例上是互溶的。红外光谱及核磁共振分析结果表明:丙烯酸酯橡胶的羧基与氟橡胶作用生成氢键。差热分析及动态热分析表明:共混胶只有一个玻璃化温度。在丙烯酸酯...
过氧化物硫化的氟橡胶与丙烯酸酯橡胶的并用胶具有低的压缩长久变形,并能明显地改善在机油中的性能。所得橡胶可用于生产在高温下耐油、耐化学试剂及耐蒸汽介质的胶圈、软管及密封件,可用于汽车、航空发动机及其他方...
缩裂是橡胶制品在硫化后撤除压力的瞬间,橡胶收缩导致在配合部位发生撕裂的现象。这种现象不同于一般的撕裂。常见的撕裂主要是由于操作不当或制品结构相对复杂而材料的热撕裂性能又比较差造成的,它一般相对比较平滑...
氟硅胶在航空工业的应用示例:歼击机倒飞油箱空气减压器内的膜片和O型圈;歼击机机身油箱和副油箱加油通气活门;轰炸机速压调节器活门件;歼击机高温电缆保护套管;歼击机发动机燃油系统密封件;氟硅胶在航空工业的...
化学/油气加工由于石油钻井越来越深,需要在高压、高温和腐蚀性化学环境下操作,因此FKM是在钻井、测井、完井和提高石油采收率等方面理想的设备零部件适用材料,如可生产密封件、阀门、盘根、垫片等。旭硝子的A...
氟橡胶的耐低温性能一般,它能保持弹性的极限温度为-15~-20℃。随着温度的降低,它的拉伸强度变大,在低温下显得强韧的。在测2mm厚的标准试样时,它的脆性温度在-30℃左右;厚度1.87mm时为-45...
MQ硅树脂日常操作的个体防护措施眼部/脸部保护需戴护目镜。呼吸保护措施建议或局部排气通风,使蒸气暴露在限值以下。当蒸气暴露在限值以上或未知时,应当佩戴适当的呼吸保护装备。所使用的呼吸器应当符合相关标准...
氟橡胶耐热水和过热蒸汽的性:橡胶对热水作用的稳定性,不仅取决于本体材料,而且决定于胶料的配合。对氟橡胶来说,过氧化物硫化的氟橡胶优于胺类和酚类硫化体系的胶料。应该说,氟橡胶的耐热水和过热蒸汽性能一般,...
锂电池的主要结构包括壳体、设在壳体内的电芯和壳体顶部的盖板,在盖板上设置有正负电极。壳体和盖板一般分开生产,装配时将电芯安装至壳体内后,再将盖板连同电极一起安装在壳体顶部并进行焊接密封之后,通过盖板上...
汽车行业FKM对各种车辆(轿车、卡车、越野车)用液体都具备耐高温性、低渗透性和较好的相容性,特别适用于机罩下严酷环境,是理想的机罩下零部件用材料,如燃料系统部件中的燃油管路软管、滤清器垫圈、燃油喷射密...
氟塑料与氟橡胶并用。软管和容器内层用的胶囊橡胶要求耐烃类燃料。将热塑性聚偏氟乙烯(HylarFXH、DyneohTVH-220、偏氟乙烯-四氟氯乙烯共聚物CoлeΦ31508等)与高氟含量的氟橡胶共混...
氟橡胶混炼胶有白色颗粒主要表现为混炼胶表面有白色颗粒或白点,切开混炼贮后,切面的白色颗粒或白点更加明显。这一方面会影响产品的外观,造成产品表面有白点;另一方面也会对硫化胶性能产生一定的影响,使硫化胶的...
氟塑料与氟橡胶并用。软管和容器内层用的胶囊橡胶要求耐烃类燃料。将热塑性聚偏氟乙烯(HylarFXH、DyneohTVH-220、偏氟乙烯-四氟氯乙烯共聚物CoлeΦ31508等)与高氟含量的氟橡胶共混...
26型的氟橡胶牌号很多,门尼粘度[ML(1+4),121℃]范围宽(可为20-160),且不同的门尼粘度具有不同的工艺性能,适用的产品类型及加工难度也各不相同。不同牌号的分子量分布也不一样,某些分布很...
由于很好的真空密封性能,氟橡胶可用于:1)装配于电子能谱仪、超高真空电子束区熔炉、超高真空机电机组和涡轮分子泵等真空仪器设备的O型圈密封件;2)正负电子对撞机同步辐射实验区的EXAFS光速线双平晶单色...
美国加利福尼亚洲空气资源局的《LEVⅡ》条例于2004年颁布实施,该条例规定每辆汽车的蒸发泄漏总量不得超过0.59g/d,迫使汽车生产商将汽车燃料系统的密封和发动机的垫片由原来的硅橡胶改用氟橡胶材料。...
氟橡胶与金属的黏接主要包括未硫化氟橡胶和硫化氟橡胶与金属的黏接。通常采用热熔法和胶黏剂法来获得较好的黏接效果。用于未硫化氟橡胶与金属黏接的胶黏剂主要有硅烷类胶黏剂、含增黏组分的混炼胶胶浆(即间六白系统...
氟塑料与氟橡胶并用。软管和容器内层用的胶囊橡胶要求耐烃类燃料。将热塑性聚偏氟乙烯(HylarFXH、DyneohTVH-220、偏氟乙烯-四氟氯乙烯共聚物CoлeΦ31508等)与高氟含量的氟橡胶共混...
解决缩裂问题可从以下方面考虑:使用门尼粘度合适的材料,对模压制品来讲,门尼粘度[ML(1+4),121℃]大约70左右是合适的;控制合适的含胶率,一般控制在75%以下;模具配合要合适,不能太松或太紧;...
近代航空工业对高温密封橡胶提出两点要求:一是要求材料在长期高温环境下有良好的弹性,二是与密封介质有满意的相容性。特别是在液压、滑油系统改用双酯和多元醇酯润滑油后,许多胶料都不适应这些介质,有氟橡胶和氟...