26型的氟橡胶牌号很多,门尼粘度[ML(1+4),121℃]范围宽(可为20-160),且不同的门尼粘度具有不同的工艺性能,适用的产品类型及加工难度也各不相同。不同牌号的分子量分布也不一样,某些分布很...
Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合而得的FKM耐过热水与蒸汽的性能:氟橡胶对热水作用的稳定性不仅取决于本体材料,而且决定于胶料的配合。对氟橡胶来说,这种性能主要取决于它的硫化体系。过氧化物硫...
Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合而得的FKM是属于耐中等剂量辐射的材料。高能射线的辐射作用能引起氟橡胶产生裂解和结构化。氟橡胶的耐辐射性能是弹性体中比较差的一种,26型橡胶辐射作用后表现为...
Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合而得的FKM的电绝缘性能不是太好,只适于低频低压下使用。温度对它的电性能影响很大,从24℃升到184℃时,其绝缘电阻下降35000倍。26型氟橡胶的电绝缘性...
乙丙橡胶与氟橡胶不同的是它的玻璃化温度要低得多。氟橡胶与乙丙橡胶并用可制得比氟橡胶好的耐低温橡胶,但此时橡胶耐烃类燃料的性能明显下降,耐烃类油的性能则降低不多。而乙丙橡胶低温性能好,耐水蒸汽、耐热水及...
基于Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合的PTFE高频覆铜板的PCB应用在射频模块上,而手机天线的特殊构造使得其更适合采用基于LCP的挠性覆铜板。在5G高频通信下,5G手机的主板采用基于PTF...
生料带化学名称是聚四氟乙烯,暖通和给排水中普遍使用普通白色聚四氟乙烯带,而天然气管道等也有专门的聚四氟乙烯带,其实主要原料都为聚四氟乙烯,只不过一些工艺不一样。通过Borflon®FSA全氟聚醚表面活...
缩合型硫化硅橡胶主要由含端羟基或烷氧基的硅橡胶、补强填料、交联剂和催化剂组成。在催化剂或受空气中的水分作用后,交联剂水解生成硅醇,从而与生胶的硅羟基之间发生缩合反应形成三维网状结构,硫化成弹性体。MQ...
基于Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合的PTFE高频覆铜板的PCB应用在射频模块上,而手机天线的特殊构造使得其更适合采用基于LCP的挠性覆铜板。在5G高频通信下,5G手机的主板采用基于PTF...
使用Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂所制得的FEP特点:与F4等极好粘着及热封性;熔点以下、不与任何物体润湿;与F4、金属都有良好的粘接力。以及自身粘接(热封)耐高低温-200--200℃;不...
Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂的加入改变了油墨的流平性、辅展性和润滑性,并了油墨的表面张力,提高了它的粘附性,帮助其形成良好的涂膜层,从而普通的油墨上一个档次。利用少量的FS作为乳化剂的一部...
Borflon®FSA为羧酸基阴离子型氟碳表面活性剂,在水及极性溶剂中有较好溶解性,具有以下特点a)乳化性能(卤代类原料):高度有效,推荐应用于氟碳类化合物(PTFE/FEP/PVDF/FKM/PFA...
测定橡胶材料阻燃性的主要方法是依据国标(GB/T2406-93)执行的氧指数法。氧指数在22以下属于易燃材料,没有阻燃性;在22-27之间为难燃材料,在27以上为阻燃性材料。氟橡胶的氧指数高达61-6...
使用Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂所制得的FEP的耐温性和低温性是非常良好,耐气候老化性,耐火不燃,氧指数高,不吸水,耐辐射非常良好,长期曝露在大气中,FEP直管表面和各项性能基本保持不变;...
Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合的PTFE表面光滑、耐化学物质、透气不透水、透气量大、阻燃、耐高温、抗强酸碱、无毒等特性,可用于大气除尘、空气净化等。该膜所制成的产品过滤效率高,可达99....
Borflon®FSA全氟聚醚表面活性剂聚合的PTFE等高频材料作为基板制成的覆铜板为高频覆铜板。覆铜板基板中的合成树脂主要有常用的有酚醛树脂、环氧树脂、PTFE等。通信行业常用的FR4覆铜板使用环氧...
汽车行业FKM对各种车辆(轿车、卡车、越野车)用液体都具备耐高温性、低渗透性和较好的相容性,特别适用于机罩下严酷环境,是理想的机罩下零部件用材料,如燃料系统部件中的燃油管路软管、滤清器垫圈、燃油喷射密...
其他领域FKM的其他用途很多,包括污染防治设备、液压/气动软管、管线、聚合物加工助剂等。在发电行业,高硫煤受到严格的大气防污法规监控,必须增加脱硫设施治理高温废气。该系统中的非金属伸缩节就是由FKM和...
Borflon®FSA为羧酸基阴离子型氟碳表面活性剂,在水及极性溶剂中有较好溶解性,具有以下特点a)乳化性能(卤代类原料):高度有效,推荐应用于氟碳类化合物(PTFE/FEP/PVDF/FKM/PFA...
氟橡胶混炼胶有白色颗粒主要表现为混炼胶表面有白色颗粒或白点,切开混炼贮后,切面的白色颗粒或白点更加明显。这一方面会影响产品的外观,造成产品表面有白点;另一方面也会对硫化胶性能产生一定的影响,使硫化胶的...
测定橡胶材料阻燃性的主要方法是依据国标(GB/T2406-93)执行的氧指数法。氧指数在22以下属于易燃材料,没有阻燃性;在22-27之间为难燃材料,在27以上为阻燃性材料。氟橡胶的氧指数高达61-6...
氟橡胶混炼胶有白色颗粒主要表现为混炼胶表面有白色颗粒或白点,切开混炼贮后,切面的白色颗粒或白点更加明显。这一方面会影响产品的外观,造成产品表面有白点;另一方面也会对硫化胶性能产生一定的影响,使硫化胶的...
解决缩裂问题可从以下方面考虑:使用门尼粘度合适的材料,对模压制品来讲,门尼粘度[ML(1+4),121℃]大约70左右是合适的;控制合适的含胶率,一般控制在75%以下;模具配合要合适,不能太松或太紧;...
中国第一汽车集团有限公司企业标准——增压式柴油发动机用硅橡胶复合软管技术条件:增压式柴油发动机用复合硅橡胶软管根据其使用部位和耐热温度又分为:增压器出气管(a类)和中冷器出气管(b类),也称为高温段(...
偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物(或与四氟乙烯的三元共聚物)与四氟乙烯-丙烯共聚物并用时,以过氧化二氨基甲酸酯作硫化剂(Ⅱ)可制得比四氟乙烯-丙烯共聚物耐烷烃油性能高的橡胶。此外,此种并用胶的耐过热水蒸汽的性...
全氟聚醚油还具有良好的氧化稳定性和热稳定性。它能够长时间保持稳定的性能,不易发生氧化分解和热分解,延长设备的使用寿命。这对于航空器来说尤为重要,因为它们需要长时间稳定运行,不能因为润滑油的性能下降而导...
氟橡胶是一种主链或侧链的碳原子上含有氟原于的高分子弹性体,按其分子结构一般可分为26型(偏氟乙烯-六氟丙烯)、246型(偏氟乙烯-四氟乙烯-六氟丙烯)、四丙氟橡胶(四氟乙烯-丙烯)、C型氟橡胶(偏氟乙...
氟橡胶产品接头部位有痕迹是指半成品胶条放人模具型腔后的胶条搭接部位硫化后仍然存在搭接痕迹,严重时把胶条弯曲后,搭接痕迹的部位会开裂。这种现象的根本原因是搭接部位胶料没有完全融合在一起所致。一般是由于胶...
氟橡胶产品接头部位有痕迹是指半成品胶条放人模具型腔后的胶条搭接部位硫化后仍然存在搭接痕迹,严重时把胶条弯曲后,搭接痕迹的部位会开裂。这种现象的根本原因是搭接部位胶料没有完全融合在一起所致。一般是由于胶...
(1)氟含量大小对氟橡胶在乙醇汽油中浸泡前后的硬度、拉伸强度和定伸应力的变化影响不大;高氟含量有利于降低氟橡胶在乙醇汽油中的拉断伸长率变化率、质量变化率和体积变化率。(2)提高硫化剂用量有利于降低氟橡...