通过对模内热切行业的信息梳理能让更多的模具与注塑人了解更多的模内热切行业相关知识，通过了解使其在选择与使用过程中避免一些不必要的损失；鉴于当前这种状况，用户在选择与使用模内热切厂商的时候，尽量深入了解，比如是否实体，是否厂商，这样起码出现问题可以与厂商同频沟通，不至于出现问题得不到解决，甚至找不到人这种低级问题；而作为一名模具人希望接下来模内热切技术在国内发展越来越好，一步步走向规范化，通过模内热切技术的成熟应用使其将的模具与成型技术推向一个新的高度。副驾驶座椅姿势需要手动进行调节。广州选购汽车座椅腰托调节开关油槽开设不规范。油槽不能开穿，也不能太多，要求规范设计。顶杆装配后不会摆动。顶杆要摆...

由于型腔型芯所摄取热量同路结构热阻力型腔与型芯入口处水温产温差若采用同系统冷却路设计较困难般.塑料件用型注塑模具型芯都采用冷却水系统困难能采用青铜材料制造型芯实铍青铜型芯则采用插入式冷却另外注塑制品采取防止翘曲策希望型腔与型芯间保持定温差设汁型腔与型芯冷却路应能别进行温度调节控制保持注塑压力、锁模力模具精度设计模具结构必须考虑型腔零件进行磨削、研磨抛光等加工行性尽管型腔、型芯加工已经达高精度要求且收缩率同所预计由于型偏移其所型制品内侧、外侧相关尺寸都难达塑料零部件设计要求保持、定模型腔型面尺寸精度除设置规模具所用导柱、导套定外必须加装锥形定位销或楔形块等定位确保定位精度准确、可靠。前后推动下方...

双色注塑一般是指用同一套模具来实现两种不同材料的注塑工艺，这两种材料可以颜色不同、软硬各异；二次注塑是通过普通的注塑机就可以完成，在完成第1次注塑后，将产品取出，放置另外一台注塑机上完成第二次注塑。这两种注塑工艺的比较大区别就是，双色注塑有两套模具，后模一致，可以互换，而二次注塑没有要求。双色注塑比较大的优势就是优化了软硬材质的共聚和，通过一个高度专业化和自动化的过程，实现多种材质的一次成型。它可以用于所有行业的各种产品设计。它还允许使用清晰的塑料、彩色图形和时尚的饰面进行成型，从而提高产品功能和市场价值。双色注塑多用于生产多色筹码、自行车双色手柄、五金多色包胶手柄、双色表带、双色牙刷手柄以及...

日常生活中，调整座椅前，应先将身体紧紧地压在座椅上，确保臀部和背部紧贴座椅，保证身体与座椅之间没有空间隙。这将有助于防止背部受伤，并提高长期驾驶过程中的舒适性和稳定性。如果汽车座椅配备腿托、倾斜角度调节等功能，关键是与车身的接触和舒适性更强。对于座椅的调节，很多小伙伴都不太在意，总觉得只会凑合。其实，调整好坐姿，不仅有利于调车，也有助于危机时刻人身安全。座椅靠背太正，座椅位置太靠前，或者太低，方向盘太高，基本都是不科学的。大多数汽车 座椅 调节开关基本上都位于座椅侧面。座椅调节开关包括手动调节和自动调节。虽然看起来很不一样，但其实它们的功能和原理基本相似，只是调节方式变了。调节座椅的位置有几个...

脱模阶段脱模是一个注塑成型循环中的一个环节。虽然制品已经冷固成型，但脱模还是对制品的质量有很重要的影响，脱模方式不当，可能会导致产品在脱模时受力不均，顶出时引起产品变形等缺陷。脱模的方式主要有两种：顶杆脱模和脱料板脱模。设计模具时要根据产品的结构特点选择合适的脱模方式，以保证产品质量。对于选用顶杆脱模的模具，顶杆的设置应尽量均匀，并且位置应选在脱模阻力以及塑件强度和刚度的地方，以免塑件变形损坏。而脱料板则一般用于深腔薄壁容器以及不允许有推杆痕迹的透明制品的脱模，这种机构的特点是脱模力大且均匀，运动平稳，无明显的遗留痕迹。座椅靠背角度调整：这个开关也通常在座椅的侧面，可能是一个旋转钮或者一个可以...

两股塑料熔胶在交汇时，接触面的高分子链互相平行；加上两股熔胶性质各异（在模腔中滞留时间不同，温度、压力也不同），造成熔胶交汇区域在微观上结构强度较差。在光线下将零件摆放适当的角度用肉眼观察，可以发现有明显的接合线产生，这就是熔接痕的形成机理。熔接痕不仅影响塑件外观，而且其微观结构松散，易造成应力集中，从而使得该部分的强度降低而发生断裂。一般而言，在高温区产生熔接的熔接痕强度较佳。因为高温情形下，高分子链活动性相对较好，可以互相穿透缠绕，此外高温度区域两股熔体的温度较为接近，熔体的热性质几乎相同，增加了熔接区域的强度；反之在低温区域，熔接强度较差。 在注塑成型模具中，冷却系统的设计非...

在加工时是一次成型的，叫双色注塑机，现在已有三色，四色注塑机在加工产品。原理是一台注塑机油两个注射料管，合模后可以先后或同时往同一个模具内注塑原料，比如有的带花纹的塑料盆就是这样加工的，还有汽车的车灯也是双色注塑与二次注塑相比有哪些优势？双色注塑一般是指用同一套模具来实现两种不同材料的注塑工艺，这两种材料可以颜色不同、软硬各异；二次注塑是通过普通的注塑机就可以完成，在完成第1次注塑后，将产品取出，放置另外一台注塑机上完成第二次注塑。这两种注塑工艺的比较大区别就是，双色注塑有两套模具，后模一致，可以互换，而二次注塑没有要求。双色注塑比较大的优势就是优化了软硬材质的共聚和，通过一个高度专业化和自动...

根据调节方向，可以分为前后调节、高低调节、靠背调节、腰部调节、头枕调节等等。先把身体紧压到座椅上，保证臀部及背部紧贴在座椅上在进行座椅调节之前，首先需要将身体紧紧挤压到座椅上，保证臀部以及背部紧贴在座椅上，身体与座椅之间尽量不要出现空隙。1、座椅高低调节：保证眼睛的水平视线位于挡风玻璃中间位置偏上一点的位置。座椅高度的调节主要是为了调节视线高度，由此调节对车辆前方范围的可见度。调节要求要保证眼睛的水平视线位于挡风玻璃中间位置偏上一点的位置；保证在打开遮阳板后，水平向下方向的视线不受遮阳板影响；调节靠背角度时，要让背部能够自然地靠在靠背上，腰部得到良好的支撑，避免长时间驾驶导致腰部疲劳。广州批发...

塑料件生产过程主要包括原料准备、成型、冷却、脱模、后处理及检验等工序。 ‌1成型工艺塑料成型工艺主要有以下几种：‌注塑成型‌：将熔化的塑料注入模具形成预设形状，适用于复杂结构制品（如电器外壳、汽车零件）。 ‌23‌挤出成型‌：通过模具挤压塑料熔体，适用于管材、型材等连续生产。 ‌45‌吹塑成型‌：借助气体压力使塑料膨胀贴合模具内壁，常用于制造中空容器（如水桶、瓶罐）。 ‌45‌吸塑成型‌：利用真空或机械力将塑料片材吸附到模具表面形成凹凸纹理。 ‌45‌模压成型‌：在高温下将粉末或颗粒材料压入模具，适用于平板类制品。 ‌45‌压延成型‌：通过辊压机将塑料薄膜或片材延展成特定形状。 ‌45关键工序...

模具设计可以更为简单，降低了模具制造的成本和难度，为生产厂家带来了更多的灵活性。当产品经过包封后，其性能更是得到了进一步的提升。首先，包封后的产品具有良好的防水性能，能够在潮湿或多水的环境中保持其稳定性和功能性。其次，其绝缘性能也得到了增强，防止了电流泄漏或短路等问题的发生。此外，包封后的产品还具备出色的抗冲击性能，能够在受到外部冲击时保持其完整性，降低了因外力作用而导致的损坏。同时，其耐温性能也非常优异，能够在高温或低温环境下保持其性能稳定，拓宽了产品的使用范围。值得一提的是，包封后的产品还具有良好的耐化学腐蚀性能，能够抵抗多种化学物质的侵蚀，延长了产品的使用寿命。当处理这些产品...

注塑产品工艺流程主要包括原料准备、塑料熔化、注射成型、保压冷却、开模脱模。工艺流程‌原料准备与干燥‌。塑料颗粒（如ABS、PP等）需根据材料特性进行干燥处理，避免水分导致气泡或裂纹。吸湿性强的塑料（如尼龙）需严格控湿。‌‌1‌‌2‌塑料熔化‌。原料通过注塑机料筒加热至熔融状态，温度直接影响流动性和填充效果。螺杆旋转提供均匀塑化，熔体温度通常需保持在材料特定范围内。‌‌1‌‌‌注射成型‌。熔融塑料注入闭合模具，分为高速填充（减少粘度）和低速填充（避免熔接痕）两种模式。注射压力和速度需根据产品结构优化。‌‌3‌‌4‌保压与冷却‌。保压阶段补偿塑料收缩，确保尺寸精度；冷却阶段占周期70%~80%，需...

传统的注塑模具设计,主要为二维和经验设计,单使用二维工程图纸已很难正确和详尽地表达产品的形状和结构,且无法直接应用于数控加工,设计过程中分析、计算周期长,准确性差。随着CAD/CAE/CAM技术的发展,现代注塑模具设计方法是设计者在电脑上直接建立产品的三维模型,根据产品三维模型进行模具结构设计及优化设计,再根据模具结构设计三维模型进行NC编程。这种方法使产品模型设计、模具结构设计、加工编程及工艺设计都以3D数据为基础,实现数据共享,不仅能快速提高设计效率,而且能保证质量,降低成本。上下拨动左侧的按钮可以调节车辆的座椅高低距离。深圳标准汽车座椅调节开关双色注塑一般是指用同一套模具来实现两种不同材...

塑料件生产过程主要包括原料准备、成型、冷却、脱模、后处理及检验等工序。 ‌1成型工艺塑料成型工艺主要有以下几种：‌注塑成型‌：将熔化的塑料注入模具形成预设形状，适用于复杂结构制品（如电器外壳、汽车零件）。 ‌23‌挤出成型‌：通过模具挤压塑料熔体，适用于管材、型材等连续生产。 ‌45‌吹塑成型‌：借助气体压力使塑料膨胀贴合模具内壁，常用于制造中空容器（如水桶、瓶罐）。 ‌45‌吸塑成型‌：利用真空或机械力将塑料片材吸附到模具表面形成凹凸纹理。 ‌45‌模压成型‌：在高温下将粉末或颗粒材料压入模具，适用于平板类制品。 ‌45‌压延成型‌：通过辊压机将塑料薄膜或片材延展成特定形状。 ‌45关键工序...

驾座椅调节按钮的适用性：副驾座椅调节按钮直接设置在副驾靠背左侧，第二排乘客触手可及。第二排座椅的氛围灯，照明灯，还有DYNAUDIO音响。晚上乘坐时，阅读、听音乐都没问题。如果你细心点，会发现第二排的照明灯方向是可调的，两个矩形环，大环负责左右调节，小环负责上下调节。给第二排的商务人士恰当的照明。这个设计比飞机上的照明灯还细致。电动侧滑门也很容易操作，一按搞定。坐在车内或坐在车外，轻触门把手都可以开门或关门。上下车都很容易。总之，威然的第二排座椅豪华舒适、功能齐备。不管是休息还是办公，都足够了。说它是比较舒适豪华的第二排座椅，有人可能会不服气，那就亲自去体验一下吧。由于注射成型是一个间歇过程，...

由于型腔型芯所摄取热量同路结构热阻力型腔与型芯入口处水温产温差若采用同系统冷却路设计较困难般.塑料件用型注塑模具型芯都采用冷却水系统困难能采用青铜材料制造型芯实铍青铜型芯则采用插入式冷却另外注塑制品采取防止翘曲策希望型腔与型芯间保持定温差设汁型腔与型芯冷却路应能别进行温度调节控制保持注塑压力、锁模力模具精度设计模具结构必须考虑型腔零件进行磨削、研磨抛光等加工行性尽管型腔、型芯加工已经达高精度要求且收缩率同所预计由于型偏移其所型制品内侧、外侧相关尺寸都难达塑料零部件设计要求保持、定模型腔型面尺寸精度除设置规模具所用导柱、导套定外必须加装锥形定位销或楔形块等定位确保定位精度准确、可靠。座椅靠背的倾...

注塑模具的诀窍：首先要为模架和模具型芯型腔部分选对钢料，另外必须采用硬度高的钢料做模架，然后选择适合的模具标准件，良好的塑料材料填充系统需要特殊的热流道系统辅助成型，并确保冷却系统达到比较好效果注射成型过程及方法的优点一、注射成型过程可分为6个阶段：1、合模2、射胶3、保压4、冷却5、开模6、制品取出二、注塑成型方法的优点1、生产速度快，效率高。2、操作可实现自动化。3、花色品种多。4、形状可以由简到繁。5、尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确。6、产品易更新换代。7、能成形状复杂的制件，适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。座椅靠背的倾斜角度调节，手动调节是通过座椅侧面的圆形旋钮...

根据调节方向，可以分为前后调节、高低调节、靠背调节、腰部调节、头枕调节等等。先把身体紧压到座椅上，保证臀部及背部紧贴在座椅上在进行座椅调节之前，首先需要将身体紧紧挤压到座椅上，保证臀部以及背部紧贴在座椅上，身体与座椅之间尽量不要出现空隙。1、座椅高低调节：保证眼睛的水平视线位于挡风玻璃中间位置偏上一点的位置。座椅高度的调节主要是为了调节视线高度，由此调节对车辆前方范围的可见度。调节要求要保证眼睛的水平视线位于挡风玻璃中间位置偏上一点的位置；保证在打开遮阳板后，水平向下方向的视线不受遮阳板影响；保压时间也有惠值，已知它依赖于料温，模温以及主流道和浇口的大小。汽车座椅高低调节开关注塑时间是指塑料熔...

汽车注塑开关的制作工艺主要包括原料准备、熔融塑化、合模注射、冷却定型等流程，具体如下：原料处理汽车注塑件原料多为PP、ABS、PC/ABS等热塑性塑料，需严格干燥处理。例如吸湿性材料（如PA、PC）需在80-120℃下干燥2-4小时，确保水分含量低于0.2%，避免成型后出现气泡或银丝缺陷。 ‌12熔融塑化塑料颗粒进入注塑机料筒，通过螺杆旋转和分段加热（如进料段150℃、熔融段200℃、射嘴220℃）熔化为均匀熔体，确保流动性与粘度稳定。 ‌12合模与锁模模具动模与定模闭合后，锁模机构施加压力（锁模力=熔体压力×型腔投影面积），防止注塑时模具被撑开导致飞边。 ‌12注射与保压螺杆以50-150M...

汽车座椅电子调节开关已经成为了一种趋势，它改变了传统座椅调节的方式，为驾驶者带来了更加便捷的体验。下面是关于{汽车座椅电子调节开关}的一些优势，用数据的方式展示其量化效果。首先，汽车座椅电子调节开关的使用非常方便。相比传统的手动调节座椅的方式，电子调节开关只需要按下按钮，就可以轻松地调节座椅的位置、角度和高度。这种调节方式的操作简单易懂，对于驾驶者来说，省去了繁琐的调节过程，可以更加专注于驾驶，提高了行车的安全性。其次，电子调节开关的使用可以带来更加个性化的舒适体验。每个驾驶者的体型和坐姿都不同，传统的手动调节方式很难满足每个人的需求。而电子调节开关可以根据每个驾驶者的习惯和体型，存储调节数据...

调节汽车座椅上下的方法通常有以下几种：1.电动调节：这是较为常见和便捷的方式。驾驶者只需通过座椅侧面的电动按钮，轻松实现座椅的上下移动。这种方式操作简单，适用于各种车型。2.手动调节：一般通过座椅下方的拉杆或旋钮来进行。虽然操作相对繁琐一些，但也能满足基本的调节需求。不同的调节方法适用于不同的场景：对于身材较高的驾驶者，如果驾驶空间较为局促，通过电动或手动将座椅适当调低，可以获得更宽敞的头部空间，避免驾驶过程中头部与车顶碰撞，同时也能保持良好的视线。而身材较矮的驾驶者，将座椅调高能够更好地观察路况，增加驾驶的安全性。特别是在城市交通中，需要频繁观察周围车辆和行人的情况，合适的座椅高度能够提供更...

在注塑成型模具中，冷却系统的设计非常重要。这是因为成型塑料制品只有冷却固化到一定刚性，脱模后才能避免塑料制品因受到外力而产生变形。由于冷却时间占整个成型周期约70%～80%，因此设计良好的冷却系统可以大幅缩短成型时间，提高注塑生产率，降低成本。设计不当的冷却系统会使成型时间拉长，增加成本；冷却不均匀更会进一步造成塑料制品的翘曲变形。根据实验，由熔体进入模具的热量大体分两部分散发，对流传递到大气中，其余95%从熔体传导到模具。塑料制品在模具中由于冷却水管的作用，热量由模腔中的塑料通过热传导经模架传至冷却水管，再通过热对流被冷却液带走。少数未被冷却水带走的热量则继续在模具中传导，至接触外界后散溢于...

日常生活中，调整座椅前，应先将身体紧紧地压在座椅上，确保臀部和背部紧贴座椅，比较大限度地保证身体与座椅之间没有空间隙。这将有助于防止背部受伤，并提高长期驾驶过程中的舒适性和稳定性。如果汽车座椅配备腿托、倾斜角度调节等功能，关键是与车身的接触和舒适性更强。大多数汽车座椅调节开关基本上都位于座椅侧面。座椅调节开关包括手动调节和自动调节。虽然看起来很不一样，但其实它们的功能和原理基本相似，只是调节方式变了。调节座椅的比较好位置有几个原则。一是坐起来舒服；第二，脚完全可以将离合器和刹车压到底；第三，当你握着方向盘时，你的手臂会稍微弯曲。对于座椅的调节，很多小伙伴都不太在意，总觉得只会凑合。...

原理是一台注塑机油两个注射料管，合模后可以先后或同时往同一个模具内注塑原料，比如有的带花纹的塑料盆就是这样加工的，还有汽车的车灯也是双色注塑与二次注塑相比有哪些优势？双色注塑一般是指用同一套模具来实现两种不同材料的注塑工艺，这两种材料可以颜色不同、软硬各异；二次注塑是通过普通的注塑机就可以完成，在完成第1次注塑后，将产品取出，放置另外一台注塑机上完成第二次注塑。这两种注塑工艺的比较大区别就是，双色注塑有两套模具，后模一致，可以互换，而二次注塑没有要求。双色注塑比较大的优势就是优化了软硬材质的共聚和，通过一个高度专业化和自动化的过程，实现多种材质的一次成型。它可以用于所有行业的各种产品设...

注射成型周期和注射速度完成一次注塑成型所需的时间称为注射成型周期，它包括加料、加热、充模、保压、冷却时间，以及开模、脱模、闭模及辅助作业等时间。在整个注射成型周期中，注射速度和冷却时间对制品的性能有着决定性的影响。注射速度主要影响熔体在型腔内的流动行为。通常随着注射速度的增大，熔体流速增加，剪切作用加强;熔体温度因剪切发热而升高，粘度降低，所以有利于充模。并且制品各部分的熔合纹强度也得以增加。但是，由于注射速度增大，可能使熔体从层流体状态变为 流，严重时会引起熔体在模内喷射而造成模内空气无法排出，这部分空气在高压下被压缩速度升温，会引起制品局部烧焦或分解。在新的注塑环境条件下，我们需考虑一些新...

座椅前后调节失灵可能是因为调节开关损坏、调节电机烧坏或者是电路故障。有很多汽车都会配备电动调节座芹粗冲椅，这种座椅内部是有电动调节机构的，如果电动调节机构出现了损坏，那座椅将无法调节。一般电动座椅常见的故障有两方嫌歼面，一方面是座椅完全不受控制，一方面是座椅某个方向不受控制，座椅某个方向不受控制主要是电机损坏、开关短路等。首先要检查熔丝是否出现熔断的现象，如果没有问题需要检查线路是否出现故障，然后检查电动座椅的开关或者电动座椅机是否出现问题，再检查线路是否出现断裂。在双色注塑工艺中，选择合适的基材材料和覆盖材料至关重要。江苏汽车座椅前后调节开关在注塑成型模具中，冷却系统的设计非常重要。这...

注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。 [1]在一定温度下，通过螺杆搅拌完全熔融的塑料材料，用高压射入模腔，经冷却固化后，得到成型品的方法。该方法适用于形状复杂部件的批量生产，是重要的加工方法之一。调节靠背角度时，要让背部能够自然地靠在靠背上，腰部得到良好的支撑，避免长时间驾驶导致腰部疲劳。苏州定制汽车座椅枕头调节开关塑料件生产过程主要包括原料准备、成型、冷却、脱模、...

驾座椅调节按钮的适用性：副驾座椅调节按钮直接设置在副驾靠背左侧，第二排乘客触手可及。第二排座椅的氛围灯，照明灯，还有DYNAUDIO音响。晚上乘坐时，阅读、听音乐都没问题。如果你细心点，会发现第二排的照明灯方向是可调的，两个矩形环，大环负责左右调节，小环负责上下调节。给第二排的商务人士恰当的照明。这个设计比飞机上的照明灯还细致。电动侧滑门也很容易操作，一按搞定。坐在车内或坐在车外，轻触门把手都可以开门或关门。上下车都很容易。总之，威然的第二排座椅豪华舒适、功能齐备。不管是休息还是办公，都足够了。说它是比较舒适豪华的第二排座椅，有人可能会不服气，那就亲自去体验一下吧。在新的注塑环境条件下，我们需...

由于型腔型芯所摄取热量同路结构热阻力型腔与型芯入口处水温产温差若采用同系统冷却路设计较困难般.塑料件用型注塑模具型芯都采用冷却水系统困难能采用青铜材料制造型芯实铍青铜型芯则采用插入式冷却另外注塑制品采取防止翘曲策希望型腔与型芯间保持定温差设汁型腔与型芯冷却路应能别进行温度调节控制保持注塑压力、锁模力模具精度设计模具结构必须考虑型腔零件进行磨削、研磨抛光等加工行性尽管型腔、型芯加工已经达高精度要求且收缩率同所预计由于型偏移其所型制品内侧、外侧相关尺寸都难达塑料零部件设计要求保持、定模型腔型面尺寸精度除设置规模具所用导柱、导套定外必须加装锥形定位销或楔形块等定位确保定位精度准确、可靠。在调节座椅时...

保压压力与时间在注塑过程将近结束时，螺杆停止旋转，只是向前推进，此时注塑进入保压阶段。保压过程中注塑机的喷嘴不断向型腔补料，以填充由于制件收缩而空出的容积。如果型腔充满后不进行保压，制件大约会收缩25%左右，特别是筋处由于收缩过大而形成收缩痕迹。保压压力一般为充填最大压力的85%左右，当然要根据实际情况来确定。背压背压是指螺杆反转后退储料时所需要克服的压力。采用高背压有利于色料的分散和塑料的融化，但却同时延长了螺杆回缩时间，降低了塑料纤维的长度，增加了注塑机的压力，因此背压应该低一些，一般不超过注塑压力的20%。注塑泡沫塑料时，背压应该比气体形成的压力高，否则螺杆会被推出料筒。有些注塑机可以将...

冷却固化后模具打开，顶出装置取出制品。脱模力需适中，避免产品变形或模具损伤。‌‌1‌‌2‌后处理‌。包括修整毛边、表面处理（如打磨、涂装）和质量检查，确保外观与功能达标。‌‌1‌‌2关键技术要素‌温度‌：熔体温度和模具温度直接影响成型质量。‌‌‌‌3‌压力与速度‌：注射压力需平衡填充完整性与模具保护，速度影响熔接痕强度。‌‌4‌‌7‌冷却时间‌：过短导致变形，过长降低效率。‌‌6‌‌设备与辅助系统‌注塑机‌：设备，含注射单元、合模单元及温控系统。‌‌2‌‌‌模具‌：精密钢材加工，决定产品形状与精度。‌‌1‌‌8‌辅助设备‌：如干燥机、冷却系统和机械手臂，提升自动化水平。‌‌座椅靠背角度调整：这...